Опоздание на ночной паром на железнодорожном и парусном транспорте из-за опоздания поезда. Каковы наши права в отношении задержки возврата и стоимости проживания?

Мы пропустили ночной паромный маршрут нашего железнодорожного сообщения Rail & Sail из Лондона через Харвич в Хук-ван-Холланд из-за серии задержек поездов. Каковы наши соответствующие права и как мы их требуем? Подробная ситуация ниже; возможно, слишком много деталей, но я подозреваю, что некоторые детали могут иметь значение, поэтому я включил все это.

Ситуация:

У нас есть один билет с севера Англии в лондонские зоны 1-6 и один билет Rail & Sail от лондонской Ливерпуль-стрит до любого голландского вокзала.
Поезд в Лондон Юстон, запланированное прибытие 19:14, фактическое прибытие 19:37, опоздание на 23 минуты.
Как следствие, мы пропустили 20:00 отправление из Лондонской Ливерпуль-стрит в Harwich International, запланированное прибытие туда в 21:22, с изменением в Мэннингтри (оказывается, это стало бы 21:42).
Затем мы сели в поезд 20:30 из Лондонской Ливерпуль-стрит в Маннингтри, чтобы оттуда взять такси. Запланированное прибытие 21:33, фактическое прибытие 22:00, опоздание на 27 минут. Предварительно забронированное такси на 22:00 не прибыло к 22:10, поэтому мы сели на поезд 22:12 из Маннингтри.
Следующий поезд из Маннингтри в Харвич Интернешнл, запланированное прибытие 22:28, фактическое прибытие 22:56, 28 минут с опозданием.

В 22:56 сотрудники Stena Line не могли нам помочь, поэтому мы забронировали номер в соседнем отеле за свой счет.

Я полностью ожидаю, что Stena Line позволит нам сесть на дневной паром следующим утром, но каковы наши права в отношении (1) отсрочки погашения и (2) компенсации расходов на проживание в отеле? Охватывает ли эта ситуация CIV?

Изменить: На следующее утро, сотрудник Stena Line сообщил мне, что они гарантируют соединение с поезда, если и только если люди садятся в соответствии с расписанием, рекомендованным онлайн .

— Геррит
источник

Таким образом, билет, чтобы доставить вас в Лондон, был полностью отделен от бронирования Rail & Sail? Или все было забронировано вместе как одна поездка? Если это были две совершенно разные поездки, забронированные вами самостоятельно, я не думаю, что у вас есть шанс получить что-то от Stena Line. Если бы все было забронировано вместе, например, туристическим агентом, это могло бы выглядеть иначе.

— dunni

@dunni При бронировании отдельных железнодорожных билетов (разделенных билетов) железнодорожное сообщение имеет ту же гарантию, что и при наличии одного билета. AFAIK нет никакой возможности купить один билет от севера Лондона до Нидерландов через Harwich-Hoek van Holland.

— Gerrit

Интересно, что статья в Википедии о CIV гласит: «Пассажиры, путешествующие через Лондон, чтобы соединиться с последующим международным поездом или поездом на пароме с включенным железнодорожным транспортом (... Hoek van Holland, ...), могут купить билеты в британский внутренний сегмент на виртуальные Лондонский международный пункт назначения (CIV), чей код станции - LNE. Такие билеты London International (CIV), в принципе, выдаются только при предъявлении существующего международного билета, обозначенного CIV, но обеспечивают дополнительные преимущества, такие как неограниченное время пиковой нагрузки. путешествуй и пользуйся преимуществами гарантированного дальнейшего соединения. "

— dunni

Вы заказали свой билет в Лондон в соответствии с этим правилом? Тогда кажется совершенно ясным, что у вас должна быть гарантия подключения. В противном случае , может быть , не

— dunni

@ dunni Нет. Я не знал, что London International (CIV) относится к билетам с включенным паромным сообщением, я думал, что это относится только к Eurostar. Хороший урок на будущее и соответствующая информация для ответа! В этом случае Stena Line говорит, что мы не имеем никакого права в этом случае, потому что мы планировали поезд позже, чем тот, который рекомендован на их сайте, но я предполагаю, что если один (1) заказывает поезд до London International CIV, и ( 2) планирует подключить это к рекомендованному поезду по Stena Line, тогда нужно иметь права, относящиеся к CIV, в противном случае, возможно, нет.

— gerrit

Боюсь, вы не создали «действующий маршрут» со связью между поездами Юстон и Ливерпуль-стрит. Минимальное время соединения между этими станциями после 1900 года составляет 48 минут (см. Здесь и здесь : это минимальное время соединения каждой станции плюс фиксированное время соединения по трубе). Это означает , что даже если это был поезд рекомендованного Большой Англии (которая в 1932 году в соответствии с здесь ), и вы бы пропустили из - за задержки на вашем Euston поезде, вы бы неподходящим для помощи со стороны железнодорожных компаний , как вы бы не оставили достаточно времени, чтобы подключиться в первую очередь. Итак, чтобы ответить на ваши вопросы:

Что касается ваших прав на отсрочку погашения, вы не имеете права на что-либо. Это связано с тем, что система рассматривает их как две отдельные поездки, и вы были задержаны на 23 минуты на Virgin (чья компенсация начинается с 30) и на 27 на Большой Англии (также 30).
Вы определенно не имеете права на помощь с вашими расходами на проживание в отеле, так как вы не ехали на поезде, рекомендованном по соглашению о железной дороге и на поезде, и у вас не было достаточно времени, чтобы сесть в Лондон. Вы всегда должны использовать планировщик путешествия, такой как National Rail Inquiries, чтобы убедиться, что ваш маршрут действителен, если вы не очень хорошо знакомы с закулисными правилами. Ваш поезд до Юстона зародился на Бирмингемской Новой Улице, и если вы проверите Планировщик поездки по Национальным железнодорожным запросам, они предложат поехать на поезде на полчаса раньше, чтобы подключиться к поезду 2000 года. Если бы вы сделали это, вы бы были дома и сухо (даже не путешествуя по рекомендованному соединению).

— jacoman891
источник