Позволяет ли федеральная проверка безопасности обходить охрану аэропорта?

После проведения проверок безопасности TSA посадка в самолет в США стала серьезной проблемой и временным затратом. Нередко ждать в очереди более 1-2 часов, затем нужно снять обувь и пояс, прежде чем их отсканирует и / или погладит агент TSA.

Однако, ожидая в очереди, я видел людей, которые, кажется, не являются пилотами или служащими аэропорта, просто идут через ворота после того, как показывают какое-то удостоверение личности. И мне сказали, что наличие определенных разрешений безопасности позволяет вам вообще обойти обычную процедуру. Лично я бы предпочел проходить обширный процесс проверки биографических данных каждые несколько лет, чем иметь дело с TSA каждый раз, когда мне приходится куда-то лететь на работу.

В Соединенных Штатах, позволяет ли федеральное разрешение на безопасность определенных уровней обойти нормальный процесс безопасности аэропорта?

Примечание: меня больше всего интересуют внутренние рейсы из и в США. Я редко путешествую в другие страны в эти дни.

Нет общедоступной программы, которая позволила бы большинству людей вообще обойти систему безопасности аэропорта. Некоторые категории людей освобождаются от обычного процесса обеспечения безопасности после проверки личности и биографических данных (хотя они все еще подвергаются выборочной проверке), такие как летный экипаж, некоторые высокопоставленные правительственные чиновники с деталями безопасности, полицейские, которые обязаны летать вооруженными (это это не просто полицейский, есть специальные правила и процедуры ), маршалы авиации и персонал аэропорта.

Эти люди часто используют альтернативные точки доступа только для персонала, но это не так в каждом аэропорту, особенно в небольших. Не все, кто попадает в эти категории, будут носить форму.

Предполагая, что вы не попадаете ни в одну из этих категорий, ближайшая программа, доступная для широкой публики, - это TSA Precheck . Это позволяет пассажирам, прошедшим проверку и прошедшим проверку и участвующим в рейсах авиакомпании-участника, пройти специальный упрощенный процесс обеспечения безопасности во многих аэропортах: обычно вы можете надеть обувь, ремень и легкую куртку; держите ноутбук и жидкости в сумке; и пройти через металлоискатель вместо сканера тела. Хотя его элементы случайны, нет гарантии, что вас иногда не проверят более внимательно.

Вы можете подать заявку на TSA Precheck напрямую или получить ее, если у вас есть другие права. Участники другой программы Trusted Traveler, такой как Global Entry, могут получать льготы TSA Pre (если они соответствуют требованиям гражданства / вида на жительство). Кроме того, военнослужащие и гражданские лица Министерства обороны США могут использовать предварительную проверку, если они предоставляют свой идентификационный номер при бронировании авиабилетов.

Похоже, вы могли видеть доступ к Known Crew Member (KCM).

Члены экипажа могут использовать точки доступа KCM как для служебных, так и для личных целей (за исключением случаев, когда они путешествуют за границу для личных поездок ...)

...

В. Чего следует ожидать при использовании точки доступа KCM®?

A. Ожидайте входа в стерильную зону аэропорта через альтернативную точку доступа, которая может быть отделена от полос проверки безопасности пассажиров. Вас встретит сотрудник службы безопасности TSA, который попросит предоставить вам идентификацию вашей компании, а также удостоверение личности с фотографией, не истекшее сроком действия, выданное правительством TSA, такое как паспорт или водительские права. TSO (т. Е. Проверяющий) будет сопоставлять идентификацию с вашим внешним видом и подтверждать вашу личность и текущий статус занятости с помощью системы KCM®. Как только эти задачи будут успешно выполнены, вам будет разрешено перейти в стерильную зону, без каких-либо других проверок или осмотра вашего лица или доступной собственности, Однако возможно, что вы и ваши доступные объекты собственности могут быть выбраны для случайного отбора. Случайный скрининг встроен в систему проверки и баланса для обеспечения целостности системы KCM®.

Возможно, есть и другие исключения, но, вероятно, если бы вы имели на них право, иначе вы бы узнали о них через ваше агентство.

Возможно, было бы проще использовать Pre Check или Global Entry .

То, что вы, вероятно, видите, это лица со значками SIDA , которые очень быстро пройдут через TSA *. Это люди, которые работают в собственности аэропорта.

Сотрудники аэропортов, авиакомпаний и агентств, а также лица, не работающие с клиентами, часто выглядят как путешественники, если вы не обращаете особого внимания на значок, поскольку они носят обычную профессиональную одежду, а не униформу.

Я также часто видел, как сотрудники правоохранительных органов выходили на улицу.

* Если они выберут этот путь, то многие могут войти в почтовые зоны TSA другими способами.

Если вы говорите о том, что большинство людей подразумевают под «проверкой безопасности», которая является эквивалентом «Конфиденциально / Секретно / Совершенно секретно» или DO / Q / L, то нет. Это не имеет ничего общего с TSA или CBP или их процедурами. AFAIK, они не смогут легко проверить, есть ли у тебя такой.

Если бы этот человек был присяжным сотрудником правоохранительных органов, он мог бы летать вооруженным, что позволило бы им обойти некоторые процедуры безопасности, но потребовало бы, чтобы они просмотрели документы для этого.

Теперь любой человек может подать заявку на TSA PreCheck или другие программы, которые его включают (Global Entry, SENTRI, NEXUS и FAST), что включает проверку данных, но совсем не то же самое, что «проверка безопасности».

Единственные люди, которые полностью обходят безопасность с целью полета - это иностранные высокопоставленные лица, любезно предоставленные портом, охранники секретной службы и тому подобное.

Люди, которых вы видели, были людьми с пропуском SIDA / AOA, работающими в аэропорту - вы не можете использовать этот значок для посадки на пассажирский рейс. Это могут быть сотрудники службы безопасности, техобслуживания, механики, строителей, объектов, пешеходов, обработчиков багажа и т. Д. У людей, которые просто работают в магазинах, есть значок «Стерильная зона», который заменяет необходимость в посадочном талоне, но его все равно необходимо проверять. Летный экипаж использует портал Known CrewMember, который отделен от обычной контрольной точки, но он все еще подвергается некоторой проверке.

Кроме того, программа безопасности, управляемая TSA, распространяется только на регулярные коммерческие пассажирские рейсы. В то время как у грузовой и генеральной авиации действительно есть требования безопасности, они часто намного менее строгие, чем вы ожидаете в обычном аэропорту.

Я пользуюсь этим сервисом: https://www.clearme.com .

Они продвигают, что каждый получает через безопасность 5 минут. Это тоже мой опыт.

Для меня они сделали одноразовый просмотр меня в аэропорту, который занял около 15 минут. Это включало ответы на вопросы, которые подтвердили мою личность, такие как марка и модель ранее принадлежавших автомобилей и адреса. Затем они сканировали мои глаза и отпечатки пальцев.

Теперь, когда я иду в аэропорт, я подхожу к чистому киоску (я никогда не ждал) и нажимаю пальцами на сканер и показываю свой посадочный талон агенту. Затем агент ставит меня во главе службы безопасности (минуя обычную проверку удостоверения личности), поэтому я следующий в очереди, чтобы положить свои вещи в рентгеновский аппарат.

Я также провожу предварительную проверку, поэтому иду к началу линии предварительной проверки, но на обычных линиях безопасности также есть четкие киоски.

[РЕДАКТИРОВАТЬ] Проблема, которую ОП пытается решить, состоит в том, что он проводит час, пытаясь обеспечить безопасность, когда все идет гладко. Нет оснований предполагать, что большую часть этого времени проводят в очереди. Таким образом, кажется, что служба, которая ставит его во главу угла, кажется хорошим решением. Стоимость в 180 долл. США в год немного меньше, чем обычные расходы на проверку безопасности (3000-15000 долл. США) [Предполагая, что этот вымышленный тип проверки безопасности был аналогичен стоимости, получаемой в качестве максимальной проверки безопасности для подрядчиков]. Кроме того, существуют скидки, которые делают программу менее 180 долларов в год.