Запрещено ли входить в зону получения багажа через ворота прибытия? Почему бы нет)?

После того, как вы приземлились из рейса, вы забираете свой багаж и затем проходите через эти раздвижные двери в «общественную» зону.

Я заметил, что эти раздвижные двери не предназначены для безопасности, так как они открыты большую часть времени, когда выходит много людей. Однако никто не входит.

Запрещено ли проходить (возвращаться) через эти ворота? Почему, почему нет? С какими обвинениями я могу столкнуться, если я просто вхожу с посадочным талоном или без него (который я только что приземлился)?

Место, где вы можете забрать свой зарегистрированный багаж, ни в коем случае не считается «безопасным», и это не будет представлять угрозу безопасности, если не пассажиры будут иметь доступ. На самом деле во многих (особенно небольших) аэропортах зона получения багажа даже не отделена от общедоступной зоны прибытия.

Это должно быть совершенно очевидно, поскольку у вас есть доступ к зарегистрированному багажу, который может содержать предметы, которые не разрешены в ручной клади. Если вы по какой-либо причине соприкасаетесь со своим зарегистрированным багажом, например, при переходе с одного рейса на другой, вам всегда нужно будет пройти проверку безопасности и проверку ручной клади, прежде чем вы сможете вернуться в безопасную зону аэропорта.

Если бы мне пришлось догадываться, почему зона получения багажа в большинстве аэропортов закрыта для общего доступа, это, скорее всего, практический вопрос. Территория вокруг конвейерных лент обычно достаточно тесная, если только пассажиры ждут своего багажа, и была бы еще более тесной, если бы все люди, ожидающие прибывающих пассажиров, также имели доступ. Предотвращение публичного доступа также очень вероятно уменьшит кражу багажа.

В некоторых аэропортах нет различий между прилетами и вылетами; там только здание. Это особенно актуально на небольших островах, где нет международных рейсов.

(Аэропорт на Тавеуни. Передний план: стоянка. Задний план: самолет. Между: весь аэропорт, почти без стен. Фотография мной.)

В более крупных аэропортах проводится много проверок «официального» способа - проверки безопасности, процедур иммиграции на выезде и т. Д., И только люди, имеющие посадочный талон на вылет и прошедшие досмотр, должны находиться в внутренняя зона отправления, в то время как только те, кто только что прибыл, должны находиться во внутренней зоне прибытия. Широкая публика не допускается ни в одну из областей - иногда по соображениям безопасности, иногда также по таможенным и иммиграционным причинам.

Обычно это сопровождается знаками, которые говорят: «не поворачивай назад» и даже «не останавливайся», а также сидящим за столом человеком, который, очевидно, ничего не делает, который поднимет огромный шум, если кто-либо «уйдет назад» по какой-либо причине. Иногда весь терминал эвакуируется и повторно проверяется. Это большое дело.

В двух словах, это часто запрещено и есть знак на этот счет. Причины включают поддержание упорядоченного потока людей и облегчение таможенных проверок. В то же время, зона получения багажа менее чувствительна, чем стерильные зоны транзита или отправления, поэтому вы найдете некоторые (как правило, более мелкие) аэропорты с дверями, которые не слишком сильно мешают людям входить или даже вообще не разделяться.

Во многих европейских аэропортах, где внутренние и международные (или нешенгенские) пассажиры используют одну и ту же зону выдачи багажа, вы найдете более надежные односторонние двери перед этой зоной и обычные раздвижные двери между зоной выдачи багажа и общими частями аэропорт.

Есть ли на дверях таблички, запрещающие повторный въезд?
Часто эти двери открыты, так что, если кому-то, например, нужна помощь в перевозке багажа, кто-нибудь может войти, чтобы встретить пассажира и помочь подобрать вещи. Это предполагает, что это внутренняя зона прибытия, где пассажирам не нужно проходить таможню.

Тем не менее, большинство людей выходят из дома, и вы, как правило, их не видите, потому что это естественный транспортный поток для прибывающих пассажиров, желающих покинуть аэропорт и направиться в следующие пункты назначения.

Даже без таможни / Миграционную одностороннего потока, некоторые аэропорты могут ограничить доступ к зоне получения багажа , чтобы сократить количество краж багажа, нелегальных таксистов приставать прибывающих пассажиров о поездках и т.д. (и некоторые , потому что они обеспокоены событиями , как это , но был совершен кем-то, кто только что сошел с рейса).

В общем случае, если есть ограничение в отношении транспортного потока, так что вы не можете войти в область, которую вы только что покинули (например, чтобы найти забытый предмет или человека, который, кажется, застрял позади), должна быть вывеска, указывающая ограничение. При отсутствии такой вывески, как правило, разрешается «плыть вверх по течению» и идти в обратном направлении; просто остерегайтесь столкновения с другими.

Как правило, когда вы выходите из зоны, контролируемой безопасностью, появляется знак, например, «как только вы пройдете эту точку, вы должны продолжить выход», и тогда вы не сможете вернуться назад без еще одной проверки безопасности. Тем не менее, это до получения багажа (опять же, при условии внутреннего рейса без таможни).

Обычно в аэропорту есть три ^* стерильных зоны. Вылет с воздуха, иммиграция и таможня.

Этот ответ конкретно ограничен разницей в выдаче багажа, потому что именно об этом специально спросил ОП: «Вы забираете свой багаж, а затем проходите через эти раздвижные двери».

В случае прибытия на внутреннюю территорию пункт выдачи багажа находится за пределами всех стерильных зон, поэтому люди могут свободно въезжать и выходить из зоны выдачи багажа. Обратите внимание, что в некоторых аэропортах есть контрольно-пропускные пункты для предотвращения краж, когда проверки претензий проверяются при входе или выходе.

Для Международных Прибытий багажная претензия находится в пределах таможенной стерильной зоны. После того, как вы уйдете, вы не сможете войти без авторизации. Хотя выход может казаться открытым, он контролируется.

^* Обратите внимание, я сказал в целом , как и в большинстве случаев. Да, разные аэропорты могут иметь разную планировку.

Это будет отличаться от аэропорта до аэропорта.

В лондонских аэропортах (например, в Станстеде) после сбора багажа на полпути вдоль коридора есть автоматические ворота, которые всегда открыты. Затем далее в конце есть выход выхода пути без дверей.

Между этими двумя точками есть датчики, которые обнаруживают движение пассажиров, и если кто-то начинает идти назад, эти автоматические двери закрываются. Таким образом, вы застряли между этими двумя точками, и полиция отвезет вас обратно к выходу.

Я не знаю, есть ли какие-либо штрафы / сборы.

Это полностью зависит от конкретного аэропорта. Я не видел, чтобы кто-нибудь делал это, по крайней мере, 10 лет, пока несколько дней назад женщины не пришли с подарком, чтобы удивить кого-то прибывающего. Это было в HUI, который является внутренним аэропортом во Вьетнаме.

В крупных международных аэропортах зона получения багажа находится перед таможней, и она не будет доступна, так как внешние пассажиры все равно не смогут добраться до таможни. В других, это часто блокируется безопасностью, чтобы избежать проникновения злоумышленников.

В небольших аэропортах, в том числе международных, расположенных на таких маленьких островах, как большинство Карибских островов и Африканские острова, багаж можно просто доставить туда, где приземлится самолет (поэтому он будет находиться в безопасной зоне и недоступен) или в общей зоне, которая используется прибывающими и отбывающими пассажирами. В одном случае эта общая зона была парковкой!