Lufthansa отказано в посадке после 5-минутного задержанного рейса Lufthansa

Путешествие из пункта А в пункт Б с Lufthansa с промежуточной остановкой во Франкфурте (F). Мы начали вовремя от A. Ожидаемое время ожидания в F, 1,5 часа. Полет от А до F был неровным, и пилот выбрал длинный путь, который задержал полет более чем на час.

Мы прибыли в F примерно за 30 минут до времени вылета, и мы спешили выйти из самолета и найти ворота для полета в B. Мы нашли ворота, которые были на другой стороне аэропорта. К сожалению, мы прибыли через пять минут после запланированного времени отправления, и ворота были закрыты с 5 минут назад. Мы пошли в пассажирскую службу Lufthansa, и нас посадили следующим рейсом в B, который был через 4-5 часов.

Через 4 часа мы садимся в самолет. Время шло, а самолет не двигался. Внезапно пилот говорит. Цитирую: «Приносим извинения за задержку, у нас есть два дополнительных пассажира, и мы ждем, когда кейтеринговая компания принесет нам два дополнительных бутерброда».

Вопрос : это часто случается? Есть ли в таких ситуациях защитная сетка для пассажиров? Под сеткой безопасности я подразумеваю особые правила, которые помогают пассажиру в таких ситуациях. Имеет ли Lufthansa (или любойавиакомпании)имеют право отказатьпосадкекогда они знаютмы на немного задержки рейса?

Обновление: очевидно, согласно правилам ЕС и как указано в этом вопросе, схема компенсации ЕС должна применяться к моему делу. К сожалению, компенсация не была предоставлена, и никакой возможности не предлагалось: они просто бросились к нам на следующем рейсе. Я написал письмо с жалобой в Lufthansa, получил идентификатор жалобы, но ответа от них не было. Кто-нибудь знает, есть ли альтернатива реализации моих прав как гражданина и путешественника ЕС?

Lufthansa может закрыть двери и завершить посадку в назначенное время. Если бы им пришлось ждать всех опоздавших пассажиров, этот рейс также был бы задержан, и это вызвало бы дополнительные проблемы для большего количества пассажиров, чем те, которые пропустили его.

Другой аспект - это место для взлета самолета. Если самолету не хватает выделенного слота, следующий может быть через 1 или 2 часа в загруженных аэропортах. Поэтому они не хотят пропустить это.

Я полностью понимаю ваше разочарование. У меня была такая ситуация несколько раз, и в этой ситуации мы все склонны видеть нашу собственную проблему, а не полную картину. Это естественная реакция.

Хорошо, что позже они нашли для вас место в другом самолете. Когда-нибудь некоторые компании предоставят вам возможность найти решение и позже подадут жалобу, даже если по закону они вынуждены найти решение для вас (а не наоборот).

Что касается пропавшей еды, я не уверен на 100% в законе. Я думаю, это скорее требование к обслуживанию, чем закон. В основном, пассажиры купили билет, включая питание, поэтому Lufthansa гарантирует, что у каждого будет достаточно бутербродов, чтобы не разозлить последних пассажиров, которые его не получат. Это хорошая практика обслуживания, но она не должна оправдывать 1-часовую задержку ... В этом случае не должно быть больше нескольких минут.

Кроме того, иногда, авиакомпании используют поддельные причины, чтобы оправдать задержку. Я не говорю, что это так, но я видел это пару раз с другими авиакомпаниями. Например, я видел компанию, которая говорила, что у них не было достаточно экипажа для обслуживания самолета, и поэтому они столкнули пассажиров к следующему самолету. Это обычная практика для некоторых авиакомпаний, чтобы заполнить один самолет, вместо того, чтобы иметь два полных самолета на 50%.

Проблема в том, что вам не было незаконно отказано в посадке на борт в соответствии с формулировкой регламента ЕС об отказе в посадке:

1. Настоящие Правила применяются:

(а) пассажирам, вылетающим из аэропорта, расположенного на территории государства-члена, к которому применяется Договор;

(b) пассажирам, вылетающим из аэропорта, расположенного в третьей стране, в аэропорт, расположенный на территории государства-члена, к которому применяется Договор, если они не получили льготы или компенсацию и им не была оказана помощь в этой третьей стране, если эксплуатирующий Перевозчик соответствующего рейса является перевозчиком Сообщества.

2. Пункт 1 применяется при условии, что пассажиры:

(a) иметь подтвержденное бронирование на соответствующий рейс и, за исключением случаев отмены, указанных в статье 5, явиться на регистрацию,

• как оговорено и в указанное заранее и письменно время (в том числе с помощью электронных средств) авиаперевозчиком, туроператором или уполномоченным турагентом,

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/ALL/?uri=CELEX:32004R0261

(акцент мой)

Вы опоздали на пять минут, и посадка уже закрыта. Существует множество причин, по которым авиакомпания не позволит вам сесть на борт после закрытия посадки, большинство из которых основаны на действии (веса и противовесы и т. Д.). Они полностью в своих правах сделать это.

Есть ли в таких ситуациях защитная сетка для пассажиров?

Да, вы перебронированы на следующий рейс. Авиакомпании оштрафованы за поздний вылет и прилет, поэтому у них не будет самолетов для стыковочных рейсов, потому что тогда им, возможно, придется в конечном итоге компенсировать весь груз пассажиров, а не один или два.

Имеет ли право Lufthansa (или любая авиакомпания) отказать в посадке, когда они знают, что мы задерживаем рейс, и даже не сообщаем об этом ораторам?

Да. Но опять же, вам не было отказано в посадке на борт в соответствии с определением, данным в регламенте ЕС, вы пропустили рейс. От авиакомпании не требуется задерживать рейс для стыковки пассажиров, и нет особого освобождения от штрафов, которые они получают за задержки, вызванные ожиданием соединения пассажиров, поэтому они просто не делают этого.

Через 4 часа мы садимся в самолет. Время шло, а самолет не двигался. Внезапно пилот говорит. Цитирую: «Приносим извинения за задержку, у нас есть два дополнительных пассажира, и мы ждем, когда кейтеринговая компания принесет нам два дополнительных бутерброда».

Обслуживание всех пассажиров является требованием к вылету, самолет не может вылететь с коротким запасом питания, поэтому вы подождали второй раз - авиакомпания потенциально могла бы получить за это штраф, но это было неизбежно при таких обстоятельствах. Они не могут отправить питание на следующий рейс, в то время как они могут отправить пассажиров на следующий рейс ...

Воздушное пространство вокруг Франкфурта также известно многолюдным регионом. Первый полет, вероятно, нужно было начать в назначенное время.

Коридоры полета не похожи на шоссе, когда вы отправляетесь в путь, когда хотите. Существуют временные рамки, когда вам разрешено лететь. В противном случае маршрут будет выставлен на управление другим воздушным судном авиадиспетчером.

Первый полет мог также привести к удалению воздушного моста или к удалению.

Полезный совет на будущее: если кажется, что ваш текущий рейс может опоздать и затруднить ваше дальнейшее соединение, сообщите об этом экипажу. Я знал, что некоторые авиалинии могут вести радиопередачу и расставлять приоритеты для высадки пассажиров с жесткой связью.