Кто-нибудь знает, есть ли сигнал GPS на борту самолета с обычным и обычным GPS-приемником?
Ответы:
К сожалению, корпус самолета отлично справляется с блокировкой сигнала GPS. В общем, если вы сидите у окна, вы сможете получать сигнал, удерживая GPS возле окна (или, например, на столе в трее), но если вы находитесь в другом месте на самолете, это очень маловероятно, что вы получу сигнал.
Исключением из этого может быть новый Boeing 787, который сделан в основном из углепластика (CFRP). Мало того, что CFRP допускает большие окна (что обеспечивает лучшую видимость неба и, следовательно, большее количество спутников GPS), но вполне вероятно, что сигнал GPS будет проходить через корпус самолета лучше, чем на обычных самолетах.
Имейте в виду, что не все авиакомпании разрешают пассажирам использовать GPS-приемники в полете (технически они являются «радиоприемниками», которые часто запрещены). Обязательно сверьтесь с конкретной авиакомпанией и / или летным экипажем, чтобы подтвердить, что вам разрешено использовать один.
Да, но сигнал может быть немного слабым. Лучше всего поднести его к окну, чтобы получить замок. В зависимости от устройства GPS, некоторые из них могут «удерживать замок», даже если они не обращены к окну, так что вам нужно иметь его только у окна для первоначальной блокировки. Вы можете или не можете иметь его в GPS.
Вот мой GPS, когда я ехал возле экватора. Посмотрите, как я на 4500 м над уровнем моря и путешествую со скоростью 600 км / час.
Крым был то, что 4 года назад ... куда идет время ...
Я являюсь (частным) пилотом и годами использую свои различные устройства с поддержкой GPS как во время полета, так и на коммерческих рейсах. (В прошлом, когда им не разрешали, я подал заявку и получил специальное разрешение от авиакомпаний, в которых я тогда летал).
В зависимости от расположения сидения и положения спутниковой группировки GPS мой прием варьируется от посредственного до превосходного. С новым iPad, возможно, с лучшим чипом или антенной, мой коэффициент захвата для хорошей позиции обычно превышает 90%, при условии выбора сиденья у окна.
Тип самолета казался неважным - до моего последнего коммерческого полета. На исходящем отрезке, более 10 часов на B777, я наслаждался превосходным захватом и точностью позиционирования. Ответный этап был на B787, и за более чем 10 часов полета я не получил ни одного исправления, даже когда iPad был против (большого) окна. Действительно, мне интересно, есть ли у 787 какой-то глушитель GPS в салоне, так как сигнал GPS фактически иногда показывал точность в 1 метр, но без фактического местоположения, а затем сразу же сбрасывался до «Без фиксации» - так что казалось, что посторонний сигнал мог присутствовать.
Кстати, стоит отметить, что ряд высококвалифицированных пилотов недавно приземлился в неправильных аэропортах, и несколько таких событий получили широкую огласку. IPad в кабине, на котором запущена одна из доступных авиационных программ, избежал бы таких смущающих и потенциально опасных событий.
Да, у меня был прием GPS на моем мобильном телефоне во время полета. Однако получение начальных координат заняло довольно много времени, и я не мог получать обновления своего местоположения очень часто (координаты менялись, возможно, каждые 3-5 минут). Так что я бы сказал, что у вас будет плохой прием в лучшем случае.
Возможно, у специализированных GPS-устройств лучшая антенна и прием, чем у моего телефона за 300 долларов.
Я летал (как пилот, так и пассажир) с различными GPS-приборами (ручными Garmins, iPhone, iPad) на самых разных самолетах, от моего собственного самолета с одним двигателем до самого большого коммерческого самолета, с портативное устройство GPS, обеспечивающее отличную информацию о местоположении, скорости и высоте. Действительно, мой iPad превосходно соотносится с моим Garmin GNS 530 и служит резервной копией для (сертифицированного) устройства Garmin.
Несколько неправильных утверждений распространены:
Я проверял это один раз на полете, который утверждал, что все в порядке, как только вы взлетели, а не во время посадки - чтобы использовать устройства, подобные этому.
У меня на телефоне есть приложение (MyTracks), которое предназначено, например, для отслеживания вас во время работы, но я просто включил его и оставил телефон включенным в моем кармане. Не идеально для GPS, но я сидел у окна, давая небольшой шанс.
Короче говоря, во время полета были записаны некоторые данные и на разных высотах. Это не было устойчивое соединение, но оно, конечно, получалось с перерывами, пока не пришло окончательное предупреждение «Пожалуйста, выключите все электронные устройства», и мне пришлось остановить тест.
У меня есть Garmin Oregon 550, и я могу подтвердить, что можно получить приличный сигнал, если приемник расположен близко к окну. Однако получение первоначального исправления может занять несколько минут. На всех рейсах, где у меня не было сиденья у окна, я рано или поздно потерял сигнал и больше не получал исправлений.
По моему опыту, разные самолеты действительно имеют значение. Я помню, что у меня был отличный сигнал в Boeing 747 Jumbo, в то время как в Airbus A340 GPS-приемник должен был постоянно находиться рядом с окном, чтобы он не потерял сигнал. Я также могу подтвердить из недавнего полета, что в Boeing 787 Dreamliner нет абсолютно никакого сигнала, даже рядом с дверями или аварийным выходом. Я не ожидал этого вообще из-за самолета, сделанного из углеродного волокна, которое обычно передает сигнал GPS. Я полагаю, что, по крайней мере, окна являются (электрохромными) умными стеклянными окнами, и поэтому они не передают сигнал GPS. Так что держать устройство GPS рядом с окнами не помогает в 787.
Лучшая производительность GPS, которую я когда-либо получал в самолете, была на iPhone 5s:
Мой Garmin eTrex-30 претендует на точность 3-5 метров, когда его удерживают у окна, но у меня на коленях падает до десяти метров (и часто утверждает, что потерял сигнал). Кроме того, я не доверяю его заявлениям о точности, потому что, выйдя на открытое пространство, он нанес на карту два исправления на расстоянии двенадцати метров друг от друга, когда оба были взяты в одном и том же месте, и он требовал точности в четыре метра.
Я только вчера использовал свое приложение GPS на телефоне для Android, чтобы отследить скорость приземления самолета. Самолет был Аэробус А320, я сидел у окна. Скорость приземления самолета составляла около 250 км / ч. Нелегко было следить за скоростью при посадке с помощью приложения для Android, потому что пилот, казалось, включал тормоз в тот же момент приземления, вызывая крутое изменение скорости в течение секунды. Состояние GPS приложения Android обновляется только один раз в секунду. Но отслеживание местоположения рейса было очень точным. Я видел береговую линию Детройта, усеянную 2-3 градирнями атомных станций, и, конечно же, карта Google указала мое местоположение на берегу озера Гурон.
Как уже говорили другие, он работает в большинстве самолетов, но в частности, в Dreamliner (787) он не будет работать из-за причудливых окон, которые могут затемнить себя, но также содержат проводящий материал, который препятствует попаданию сигналов GPS. не глушение GPS, а просто неудачное экранирование GPS. Источник: Я использую свои GPS Garmin во всех самолетах, которые я брал, они всегда работали рядом с окном, за исключением всех лайнеров снов, в которые я летал.
Использовал galaxy A5 с картой Google и FLIGHT MAP бесплатно внутри A320 NEO и Boeing 737-800 с отличным GPS-фиксированием (на сиденье у окна) для полного 3-часового полета без каких-либо проблем. Просто включите GPS как можно скорее внутри самолета или сделайте это даже раньше перед оформлением самолета и переводом телефона в режим полета.