Доставка моей машины из Европы в Канаду или США.

29

План состоит в том, чтобы ехать на моей машине ( небольшой 4x4 ) из Prudhoe Bay ¹ ( Deadhorse ), от Аляски до мыса Horn , Tierra del Fuego в Чили. Я буду путешествовать в течение неопределенного периода времени, как минимум, два года. (Я знаю, что это можно сделать намного быстрее, но речь идет о путешествии, пункт назначения - просто оправдание).

Мы уедем в первую неделю января 2013 года. По разным причинам я решил привезти свою машину. Итак, мне нужно отправить его из Европы в Канаду.

Мои вопросы:

Кто-нибудь перевозил машину между Европой, Канадой или США?
На какую стоимость я смотрю?
Любые ошибки, о которых мне нужно знать?

Быстрое обновление
Я буду отправлять из любого места в Европе (на материке) и доставлять в самый дешевый вариант в Канаде или США.

Дополнительная информация
Многие люди предлагали купить машину в Канаде или на Аляске. Но это не отвечает на вопрос, который я задавал:) Автомобиль обладает очень хорошими базовыми характеристиками (очень маленький, очень хорошая проходимость, дешевый) и, кроме того, имеет специальные модификации для дальних самостоятельных путешествий (таких как, но не Я знаю историю этого автомобиля, поэтому могу сделать осознанную оценку его надежности. Итак, я решил привезти эту машину . Вопрос в том, какой вариант лучше / дешевле доставить.

Я, скорее всего, не буду перерегистрировать машину ни в США, ни в Канаде. Я слышал от нескольких путешественников, что это увеличивает трудности, если ваш автомобиль зарегистрирован в другой стране, чем вы живете, поэтому на данный момент планируется сохранить автомобиль в моей родной стране.

_{¹⁾ Я на самом деле хотел поехать в Барроу , но оказалось, что 200 миль между ним и Дедхорсом сами по себе}_{являются}_{экспедицией} .

— Jacco
источник

Какая страна в Европе? Если вы отправляете груз из порта, это будет дешевле, чем из какого-либо выхода к морю, где транспортная компания должна будет использовать грузовик, а затем посадить его на лодку. Кроме того, чем ближе порт к Аляске, тем дешевле он будет.

— Эри

16

Вы же знаете, что дорога заканчивается в Панаме, справа от Дариен-Гэпа?

— user27478

3

Я много лет назад ездил в США и всегда покупал дешевые машины в Калифорнии без каких-либо проблем. Это было намного проще и дешевле, чем дома в Австралии. Если нет особой причины взять ваш текущий автомобиль, например, специально настроенный для такой поездки или взять этот конкретный автомобиль в качестве пункта поездки, я настоятельно рекомендую купить автомобиль на юге США и убедиться, что все ваши документы на 100% для пересечения границы. Например, в Мексике действуют жесткие правила ввоза автомобилей из США.

— Hippietrail

2

Планируете ли вы перерегистрировать свой автомобиль по прибытии в США, или вы намерены сохранить свою европейскую регистрацию? Если последнее, ситуация может быть намного проще. В первом случае вам, вероятно, придется не только платить пошлину, но и государство, в котором вы регистрируете автомобиль, может потребовать, чтобы вы платили дополнительный налог (обычно около 5% или 6%) с текущей стоимости автомобиля.

— ESultanik

1

@hippietrail, автомобиль обладает очень хорошими базовыми характеристиками (очень маленький, очень хорошая проходимость, дешевый) и, кроме того, имеет специальные модификации для дальних независимых поездок (таких как, но не ограничиваясь, расширенные топливные и водяные баки )

— Жако

17

Итак, чтобы ответить на мои собственные вопросы

Кто-нибудь перевозил машину между Европой, Канадой или США?
Кажется, довольно часто отправлять автомобили между Европой и США или Канадой.

Есть в основном три варианта доставки частного автомобиля:

Позвольте международной транспортной компании отправить автомобиль (и все, что вы хотите перевезти) для вас. Международные движущиеся компании, как правило, делают все это для вас. Вы просто даете им знать, что нужно переместить куда-то, и они расскажут все детали для вас.
Недостатком этого является, конечно, стоимость всей операции.
Доставка вашего автомобиля с кораблем RORO . Есть несколько транспортных компаний, которые предлагают услуги RORO. Большинство компаний также предлагают транспортировку в порт и обратно, если это необходимо.
Этот вариант довольно удобен и дешевле, чем международные грузчики. Но ... вы не можете отгружать какую-либо дополнительную экипировку, только машину, так как вам не разрешается класть в машину сумки или коробки.
Отгрузка контейнером менее *. С помощью этой опции ваш автомобиль будет упакован в грузовой контейнер вместе с другим грузом. Преимущество этого варианта в том, что вы можете перевозить дополнительное снаряжение внутри своего автомобиля. Недостатком является то, что доставка вашего транспортного средства может занять больше времени (контейнер будет отправлен только при полной загрузке), но цены более или менее равны опции RORO.

На какую стоимость я смотрю?
Я не смотрел на цену доставки автомобиля международным перевозчиком, поскольку они явно более дорогой вариант. Отгрузка вашего автомобиля с помощью RORO и Less-Container рассчитывается либо по длине вашего транспортного средства, либо, в некоторых случаях, по весу транспортного средства. Чтобы дать вам представление, мне указали цены от 1000 до 1200 евро за мою машину длиной 3,75 метра.

Любые ошибки, о которых мне нужно знать?
Оформление документов, когда вы туда доберетесь. Не должно возникать никаких особых проблем с доставкой автомобиля в страну на срок до одного года, если вы собираетесь использовать его только самостоятельно и планируете вывозить автомобиль из страны после отъезда.
Тем не менее, обязательное страхование ответственности в настоящее время вызывает у меня головные боли :(

_{*) Less-Container - общее сокращение для нагрузки «Less Container»}

— Jacco
источник

He Jacco - немного хорошей базовой информации о том, как водить свой автомобиль на RORO. Но ....... ты хочешь перевезти свою машину на коня? на аляску вообще? Мне было бы интересно услышать, если вы нашли это возможным. Я не представляю.

— Толстяк

1

Выполнение быстрого сравнения ro-ro.internationalshippingusa.com против cars.internationalshippingusa.com , это примерно в 2 раза дороже , чтобы отправить через полный 20 - футовый контейнер против RORO. Оценка составляла ~ 1800 долларов против ~ 900 долларов. Я предполагаю, что в обоих случаях существует множество небольших сборов, которые взимаются с этих сборов, но для тех, кто имеет специально отведенное транспортное средство для длительных путешествий и не собирается пытаться зарегистрировать транспортное средство в пункте назначения, то есть очень привлекательный вариант.

— Джеймс

15

Если машине не исполнилось 25 лет, импортировать машину в США очень сложно. Проверьте эту статью для некоторых деталей:

Импорт редких автомобилей в США

Если он более новый, он должен соответствовать требованиям Департамента транспорта и EPA. В Калифорнии взималась плата за "смог" в размере 300 долларов за машину, ввозимую из другого штата, если на ней не было специальной наклейки "Калифорния". Вам также нужно будет зарегистрироваться и получить страховку на машину. Возможно, вам лучше купить автомобиль в США, а затем продать его, когда вы уедете - как это делали ребята из Top Gear в этом эпизоде:

Top Gear USA Road Trip

Вот официальное слово от таможни и пограничного патруля:

Импорт автомобиля

Ах-ха, есть исключение:

Нерезиденты могут ввозить автомобиль беспошлинно для личного пользования до (1) одного года, если транспортное средство ввозится в связи с прибытием владельца. Транспортные средства, импортированные в соответствии с этим положением, которые не соответствуют стандартам безопасности и выбросов США, должны быть экспортированы в течение одного года и не могут быть проданы в США. Нет никаких исключений или расширений экспортных требований.

— mkennedy
источник

это просто кажется немного странным. нет ничего страшного в "пересадке" автомобиля в европу -> сша. есть только некоторые документы и несколько сборов. (что нового?) Конечно, в данном примере это «нелепая идея», ОП должен просто купить юнкер в Дедхорсе.

— Толстяк

8

Весь этот ответ предполагает, что ОП будет жить в США, что я не думаю, что его вопрос подразумевает вообще. Он будет путешествовать по всей Северной и Южной Америке, вероятно, проведя не более нескольких месяцев в любой стране, поэтому ни одна из этих вещей не применима. Почему люди голосуют против этого?

— Джеймс

7

Я на самом деле пытался поехать из Канады в Панаму в начале этого года с другом из лагеря.

Я согласен с mkennedy - ввоз машины стоит намного дороже и доставляет немало хлопот. Было бы намного проще купить машину в Штатах. Один совет: не покупайте подержанный автомобиль ни в одном из «мокрых или холодных» штатов, таких как Аляска, Канада, Орегон или в любых других северных штатах США. Исходя из моего опыта, тяжелый снег, соль и каменная крошка на дорогах в Канаде вызывают сильную коррозию, а это значит, что некоторые автомобили уже не годятся после 10 лет. Если вы можете, купите свой автомобиль где-нибудь в Аризоне, Нью-Мексико или Неваде.

Когда я пытался пересечь Мексику, у нас возникли некоторые проблемы, потому что у нас не было всех необходимых документов (страховка, документ, подтверждающий право собственности; что-то с «официальной канадской печатью» на нем) для лодки на трейлере - поэтому мы застряли там, пока газеты не были организованы назад в Канаде и отправлены нам по электронной почте, что заняло довольно много времени.

— у меня есть компьютер
источник

5

Что касается «мокрых или холодных» состояний, я согласен с этим советом, если вы не собираетесь использовать автомобиль в холодном месте. Мой друг купил автомобиль, который раньше ездил только во Флориде (жаркое состояние). Машина оказалась идеально для езды во Флориде. Он перенес его в Пенсильванию (холодное состояние), и у него были самые разные проблемы в течение зимы (предположительно, из-за дефектов, которые возникали только тогда, когда температура опускалась ниже нуля).

— ESultanik

3

Взять свой автомобиль из Америки в Европу или наоборот - не проблема. Временный ввоз основан на Конвенции ООН о дорожном движении 1968 года, http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Traffic . Даже если США и Канада не подписали его (не говоря уже о ратификации), они, похоже, играют по его правилам, что означает, что водители из этих стран могут рассчитывать на аналогичное обращение в Европе.

Еще одна интересная проблема в этом отношении - прохождение книжки, см. Http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passages , особенно там глобальная карта. Хотя эта формальность, похоже, уходит, все же удивительно видеть, в каком неловком состоянии самоизоляции вызвали Австралия и Новая Зеландия ...

Вернуться в Америку. Похоже, вокруг Дариенского залива наблюдается некоторое движение, например, предложения Колумбии окончательно закрыть его или создание паромного сообщения между Панамой и Колумбией. Лучше всего ехать в Панама-Сити, а затем узнать на месте, работает ли паром и в какое время? Если это не так, возьмите еженедельный грузовой или ежедневный грузовой самолет в Боготу.

Мой опыт не совсем недавний, поэтому никаких оценок не дано. Но это должно быть доступно.

— Майкл Лодан
источник

2

«Гоча» в основном сосредоточены на импортных расходах. Цена доставки не будет дешевой, но будет определяться несколькими факторами: расстоянием, типом транспортного средства, временем года, компанией и т. Д. Другая важная вещь - налоги на импорт. Они могут немного отличаться между странами и значительно влияют на общую стоимость.

В прошлом я работал с A1 Auto между Канадой и США, и они хорошо разбирались в международных законах и налогах. Они работают по всему миру, поэтому они могут быть хорошим местом для начала. Я бы определенно посоветовал связаться с несколькими компаниями, чтобы узнать «среднюю» цену и узнать, насколько хорошо они разбираются в перевозках между странами.

— Лоренс
источник