Как определяются суффиксы железнодорожных платформ? [закрыто]

Мне всегда было интересно, как определяются суффиксы железнодорожных платформ. Под суффиксом я подразумеваю часть после номера дорожки. Например, платформа 8а, ее суффикс - (а).

Я слышал, что в Нидерландах платформе, ближайшей к Амстердаму, присваивается суффикс (а). За исключением станции Розендал, здесь суффикс (а) дается платформе, ближайшей к Антверпену. Может ли кто-нибудь это подтвердить?

Я хотел бы услышать, как это определяется в остальном мире, если вообще.

В Великобритании суффикс выбирается произвольно. Иногда «a» и «b» относятся к разным частям одной и той же платформы, а иногда они относятся к совершенно разным платформам! (См. Стратфорд, возможно, один из худших примеров нумерации платформ; 10 и 10а находятся на разных островах!).

Иногда поезда "двойной док" достаточно редко, чтобы не использовать какой-либо конкретный суффикс, и объявляются, что вагоны "в передней части" платформы - это тот, который вам нужен (на конечной станции) или (например) "самый дальний от шаги". Другие платформы используют сокращенные направления компаса (сейчас я не могу вспомнить ни одного примера, но я мог бы поклясться, что есть несколько). В других случаях, как я уже сказал, довольно произвольно, когда и как применяются суффиксы. На станциях, где платформы чаще всего находятся в рабочем состоянии, они могут даже получить отдельные номера для одного лица платформы!

В некоторых строках числа (в отличие от суффиксов) имеют тенденцию начинаться с «1» для платформы на дальней стороне «вверх» (обычно в направлении Лондона), но в других строках применяются другие схемы.

В Великобритании на некоторых крупных железнодорожных станциях платформы разбиты на секции.

Он был введен для одновременного использования платформы несколькими поездами.

В зависимости от станции платформа может иметь буквенный суффикс (например, станция Бирмингем Нью-Стрит) или может быть фактически разделена численно (у Bristol Temple Meads есть платформы, которые обозначены двумя числами. Например, 3 на одном конце, 4 на другом) обозначения таковы, что люди тогда садятся в правильный поезд.

Исторически поезда были намного длиннее в Великобритании. 12 или 14 вагонов длиной. Но многие поезда в Великобритании сегодня намного короче, так что это позволяет лучше использовать.

Кроме того, стоит отметить, что некоторые из британских операционных компаний также имеют цветовые зоны на используемых ими станциях (это, кажется, уменьшается, но стоит упомянуть). Они были введены, чтобы вы могли определить участок платформы, чтобы ждать правильной перевозки. , (То есть вагоны А и В будут находиться в красной зоне)

Ответить на вопрос. В Великобритании это, кажется, распределено произвольно.

Хорошо. Я думаю, что этот ответ довольно широкий, не зависящий от страны, но здесь идет то, что я могу сказать из Австрии (и AFAICT Germany делает то же самое или подобное):

Суффиксы в номерах платформ предназначены для разделения платформ на «пронумерованные» сегменты (A - D), чтобы вы знали, где стоять для определенного поезда.

Например, региональный поезд с двумя вагонами может быть помечен как остановившийся на платформе Xa (или Xd), так что вы знаете, что он остановится в самом начале или конце платформы.

Я нахожу его более часто используемым для поездов дальнего следования, которые охватывают всю платформу (раздел A - D полностью): в объявлениях будет указано, например, «Междугородние рейсы от X до Y, прибывающие на платформу 7. 1-й класс и вагон-ресторан находятся в разделе B, ...»

Разделы также помечены на планах автобусов на платформах, так что вам будет легче найти подходящее место, чтобы подождать, если у вас будет место в резервации.