Если я могу сказать, я думаю, что в вашем понимании синтаксиса Matrix маршрутизации есть небольшая путаница.
Я был в состоянии использовать X + X / -ролет в попытке исключить узкие тела магистрали на последнем отрезке исходящего рейса; однако, это начало давать мне варианты как полет через Копенгаген.
X+ X / -aircraft ...означает, что вы хотите по крайней мере три рейса на исходящем маршруте, ни один из которых не может выполняться ни одним из указанных воздушных судов: считайте его как минимум как одну точку соединения ( X+), а затем другую точку соединения ( X) (так что теперь как минимум три рейса) и ни один из рейсов не может выполняться ни одним из указанных типов воздушных судов ( -aircraft ...). Вы исключили Embraers из списка запрещенных типов самолетов, поэтому это возможно, но чтобы удовлетворить эти ограничения, мы должны сделать что-то вроде поездки в Копенгаген.
Точно так же X+ l:nUS / -aircraft ...означает, что вам нужна как минимум одна точка подключения (в любой точке мира), за которой следует одна точка подключения в США, и ни один рейс не может выполняться из-за предоставленного списка типов воздушных судов. Ваше удаление здесь, вероятно, является попыткой пройти между по крайней мере двумя пунктами США без использования указанного самолета.
Одна из идей заключается в том, чтобы использовать
l:nUS* / -aircraft t:757 t:752 t:753 t:737 t:738 t:73G t:320 t:321 t:32A t:32B t:32C t:32Dв качестве синтаксиса маршрутизации - знак «после» l:nUSозначает любое количество точек США (возможно, ноль), которое может быть достаточно ослаблено, чтобы найти некоторые подходящие поездки. Однако, если ваш друг не сможет вынести узкого человека над Атлантикой, возможно, ему не понравится барби-джет в США.
Если вам действительно нужно соединиться внутри самолета с узким корпусом типа, который вы бы не позволили над водой, тогда вам нужно быть немного более проницательным. Вы можете использовать вкладку множественности, чтобы разбить поездку на четыре части: исходящие в США, по воде KEF, обратно KEFи затем входящие в США.
К сожалению, вам нужно знать точки останова, вы не можете оставить их подразумеваемыми. Чтобы найти их, мы можем посмотреть на KEFстраницу Википедии, чтобы получить список всех аэропортов, обслуживаемых изKEF . Это не всегда абсолютно точно, но этого будет достаточно для наших целей. Список североамериканских пунктов служил является JFK, MSP, BOS, ORD, DEN, YEG, EWR, MCO, SEA, TPA, YYZ, IAD, ANC, YUL, PHL, PDX, YVR, LAX, MIA, PIT, иSFO, Вы можете решить, что некоторые из этих пунктов будут неприемлемы, и они могут быть исключены из вашего поиска. Мы можем использовать их в качестве точек останова для создания чего-то вроде скриншота ниже. Обратите внимание, что мы должны отменить выбор «разрешить изменение аэропорта».
Обратите внимание, что я применяю ограничение самолета только к надводному сектору (и заставляю, чтобы это был ровно один полет с F).
Вторым недостатком является то, что мы не можем использовать поиск по календарю в представлении множественности. (Если вы хотите использовать поиск по календарю, лучше оставить поиск незакрепленным, чтобы сузить временное окно на основе цены, повторяя вперед и назад между ограниченным множеством и упрощенным поиском по календарю.)
Когда вы приезжаете, чтобы выбрать рейсы, я склонен использовать представление «временной шкалы». Возможно, вам будет лучше сначала выбрать дальние рейсы, а затем выбрать фидерные рейсы, а не делать это в «правильном» порядке.
