Здесь два совершенно разных термина, многие люди ошибаются - перебронированы и перепроданы.
Перебронировано означает, что авиакомпания продала больше мест на рейс, чем самолет. Это может произойти в любое время до полета - даже за несколько недель до этого. Авиакомпания предполагает, что будет группа людей, которые заранее изменят свой рейс, не примут участие в рейсе, неправильно соединятся и т. Д. - и они надеются, что число, которое действительно хочет вылететь в день, меньше, чем количество посадочных мест в самолете. В качестве альтернативы авиакомпания может даже поменяться самолетом большего размера для обслуживания дополнительных пассажиров (хотя это довольно редко)
Никому никогда не будет отказано в посадке только потому, что рейс забронирован. Некоторые авиалинии, если рейс сильно забронирован (особенно если у них была отмена или по какой-то причине им пришлось поменяться самолетом меньшего размера), могут активно предлагать перевозить пассажиров на другой рейс, но это в основном всегда необязательно.
Перепродавать это совсем другое. Ситуация перепроданности возникает, когда самолет сидит у ворот, и к нему садится больше людей, чем мест. Очевидно, что полет должен был быть перебронирован для того, чтобы это произошло, но «никаких выставок», которых ожидала авиакомпания, не произошло, и это когда людям нужно отказать в посадке или «столкнуться». По определению, перепроданность действительно может произойти только в течение последнего часа или около того (или, как правило, последние 15-20 минут) перед тем, как самолет фактически сядет, поскольку это единственная точка, о которой авиакомпания знает, что там слишком много людей. У них может быть идея заранее (например, исходя из количества людей, которые зарегистрировались, и того факта, что рейсы, на которые они прибывают, не задерживаются), но в дни онлайн-регистрации даже это не так.
То, что происходит, когда рейс перепродан, зависит от авиакомпании, страны (и правительственных постановлений) и даже от отдельных сторожевых ворот.
Как правило, большинство авиакомпаний просят «добровольцев» летать другим рейсом. Иногда им будет выплачиваться компенсация за это, в других случаях это будет сделано на том основании, что это лучший рейс (возможно, прямой рейс, а не стыковочный рейс, поэтому на самом деле он прибывает раньше). Если достаточно людей "добровольно", то проблема решена.
Если добровольцев недостаточно, то некоторым людям нужно будет отказать в посадке. Процесс выбора, кому будет отказано, зависит от авиакомпании, но, например, законодательство США об отказе в посадке на посадку позволяет основываться на:
Приоритетные факторы при посадке могут включать, но не ограничиваются следующим: (1) время регистрации пассажира; (2) Имеется ли у пассажира назначение места до того, как оно достигнет выхода на посадку для перевозчиков, которые назначают места; (3) тариф, оплаченный пассажиром; (4) статус пассажира часто летающего пассажира; и (5) инвалидность или статус пассажира как несовершеннолетнего без сопровождения.
По крайней мере одна из крупнейших авиакомпаний США придерживается такой же простой политики, как и время регистрации. Последний человек / люди, зарегистрировавшиеся на рейс, будут первыми, кому будет отказано в посадке - независимо от того, кому назначено место. Другие будут делать это в зависимости от того, у кого нет места и т. Д.
В экстремальных ситуациях даже возможно, что вы можете назначить место, но на место, которое не существует. Например, если авиакомпания решит поменяться самолетом меньшего размера (или даже просто с другим расположением для того же самолета), то некоторые ряды или места могут больше не существовать, и в этом случае даже назначение места не будет иметь большого значения!
Так что да, в посадке может быть отказано - даже если у вас есть место. Если вы пытаетесь свести к минимуму вероятность отказа в посадке на борт, то регистрация на рейс раньше и выбор места - это, безусловно, две вещи, которые вы можете сделать, чтобы помочь себе!