Поезда (особенно поезда, спроектированные с учетом этого) не нуждаются в таком продолжительном ускорении, в этом документе Siemens указывается, что для набора поездов Velaro, используемого в Китае, требуется 148 секунд (чуть более 2 минут), чтобы достичь 200 км / ч. , Поезда Velaro, используемые RENFE, не совсем идентичны, и для достижения 300 потребуется еще больше времени, но они все же могут легко справиться с 200+ на относительно коротких отрезках.
Но они могут сделать это только в том случае, если конструкция железнодорожной линии позволяет это (и это считается экономичным так быстро). Из Барселоны есть только две скоростные линии: одна во Францию и одна в Мадрид. Википедия предполагает, что вся линия Барселона-Мадрид работает со скоростью 300 км / ч . Только участок между Леридой и Мадридом запланирован на 310 км / ч (эта статья уже немного устарела, но, похоже, она не изменилась).
Если посмотреть на расписание, то ближайшая остановка Барселоны в любом направлении - Камп де Таррагона . Поездам AVE требуется 30 минут, чтобы добраться до него, на расстояние чуть более 100 км. Это 200 км / ч от станции до станции, поэтому, предполагая, что для того, чтобы покинуть центр города и достичь максимальной скорости, потребуется несколько минут, я ожидаю, что поезд достигнет не менее 250 или более в некоторый момент пути.