Почему железнодорожным компаниям требуется два часа, чтобы доставить свой билет на поезд?


12

Мне очень трудно бронировать онлайн, и в итоге я покупаю билеты у самой машины.

enter image description here


3
Чтобы быть справедливым, очень мало случаев, когда вы можете получить более выгодную сделку на веб-сайте, чем на автомате, когда вы покупаете билет на поездку в тот же день. Есть исключения, потому что машины не продают большинство видов сложных билетов, но, опять же, веб-сайты тоже.
Calchas

9
Ответ, вероятно, будет скучной проблемой технической синхронизации. Серверная часть для этих систем часто удивительно задом наперед. Вероятно, билетные автоматы получают только обновленный список того, какие билеты нужно распечатать раз в час.
Calchas

11
Они делают не потребовать от вас подождать 2 часа. Они просто говорят вам: электронная почта не дает никаких гарантий о мгновенной доставке, поэтому может случиться что требуется вплоть до два часа. Тогда 99,9% времени вы получаете билет за 5 минут ... Обратите внимание, что система электронной почты не предоставляет никаких гарантий доставки, а это означает, что существуют ситуации, когда из-за проблем с серверами / соединениями электронная почта может были отброшены полностью и никогда не будут доставлены ... если вы хотите быть уверены в доставке (и аутентификации / целостности), вы должны использовать сертифицированную электронную почту
Bakuriu

6
Название этого вопроса о заказе билетов, доставляемом «на автомат», где, как отмечает @Calchas, безусловно, существуют системные задержки, с которыми приходится бороться. Но снимок экрана, по-видимому, относится к сервису eticket-by-mail Virgin, который не связан с автоматом выдачи билетов на станции - вы просто получаете билет, который вам отправляют на печать или телефон. О чем ты спрашиваешь?
Andrew

4
Возможно, более важно - почему второй человек в очереди - космический пришелец в парике ?!
Bob Jarvis

Ответы:


39

Все, что они делают, это устанавливая ожидание нет никакого конкретного значения, технического или иного, «двух часов», кроме, возможно, внутреннего подсчета, что 99,99% электронных билетов являются проблемами в течение двух часов.

Они делают это, чтобы, надеюсь, люди не звонили через 5-10 минут после бронирования и спрашивали, где их билеты. Звонки относительно дороги в обработке, и много усилий делается для того, чтобы сделать их ненужными.

Может быть, билеты выпускаются партиями, а может и нет, но это действительно не имеет значения. Если вы не получите свой билет в течение 121 минуты, возможно, что-то не так.

Определение и установка такого ожидания (SLA) очень распространено и никоим образом не уникально для билетов на поезд.


10
Часть моей работы связана с техническим администрированием почтовых серверов. Я согласен с этим ответом, особенно первый абзац. Электронная почта, вероятно, отправляется немедленно, но во время высокой нагрузки на сервер электронной почте часто отдается низкий приоритет, что может привести к ее задержке и временному сохранению в почтовой очереди. Двухчасовую оценку следует рассматривать как заявление об отказе от ответственности за маловероятное событие, когда ваша электронная почта занимает больше пары минут.
Darren H

Я также сделал свою долю анализа SLA.
Johns-305

+1 к этому. Как кто-то в этой области, это абсолютно правильно. Это не всегда отвратительная технологическая головная боль - часто это бизнес, устанавливающий ожидания клиентов, чтобы иметь стандарт, по которому можно измерять эффективность и производительность; и по мере изменения эффективности / процесса меняется и стандарт, по которому рассчитывается среднее значение.
Burhan Khalid

1
Незначительная опечатка: электронные билеты выпускаются ( d в течение двух часов
Hanky Panky

6
2 часа достаточно для запуска сервера резервного копирования и обработки всех незавершенных транзакций в случае сбоя сервера ..... Отсутствие необходимости выполнять «ГОРЯЧИЕ» круглосуточные операции, поэтому перезагрузка серверов и т. Д. Экономит МНОГО денег.
Ian Ringrose
Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику в отношении файлов cookie и Политику конфиденциальности.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.