Можно ли как-то забронировать отдельные авиабилеты на один билет без помощи турагента? [закрыто]

Я хочу знать, могут ли только туристические агенты бронировать стыковочные рейсы разных авиакомпаний по одному билету или это может сделать каждый. Если так, как?

Скажем, есть два рейса A и B, выполняемые авиакомпаниями A1 и B1.

Могу ли я просто позвонить в авиакомпанию A1 и забронировать билет, а затем позвонить в B1 и забронировать другой билет и попросить их «добавить его в тот же билет», что и в A1?

редактировать. Например: A1 - China Airlines от TPE до BKK, B1 - Jet air от BKK до BOM.

Путь один билет с полетами на двух разных авиакомпаний работ является то , что весь билет выдается на один из авиакомпаний - скажем, А1. Затем авиакомпании заключают интерлайн-соглашение , позволяющее А1 продавать ноги на рейсе B1 по тарифам и условиям, которые публикует B1.

(Это отличается от соглашения о совместном использовании , где A1 имеет право продавать места на некоторых самолетах B1, но где A1 устанавливает тарифы и приобретает билеты в основном как места на родных рейсах A1).

Соглашения о взаимосвязи встречаются гораздо чаще, чем код-шери, и, как правило, существуют между большинством пар авиакомпаний с полным комплексом услуг, чьи сети маршрутов встречаются независимо от альянсов.

У турагентов есть соглашение с А1, которое позволяет им перепродавать комбинированные билеты А1 + В1, которые выдает А1. Компьютеры турагента подключаются к системе продаж А1 (обычно через посредника, называемого Глобальной системой распространения ) на более низком уровне, чем собственный веб-сайт авиакомпании, поэтому они могут забронировать такой комбинированный билет через него.

Несмотря на то, что А1 может продавать комбинированные билеты, они, как правило, не разработали свой веб-сайт для таких продаж за пределами альянса. Это маркетинговое решение; они не хотят путать онлайн-клиентов с возможностью бронировать рейсы на рейсах своих конкурентов - а клиенты, которым нужны сложные соединения, обычно все равно используют турагентов.

Что это значит для вас: если вы сможете найти физический счетчик билетов для авиакомпании A1 или авиакомпании B1, они, как правило, смогут продать вам билет на весь ваш комбинированный маршрут по тем же тарифам, по которым вы можете получить комбинированный маршрут по адресу турагент (который не всегда может быть самым дешевым тарифом, любая из двух авиакомпаний продаст свою половину в одиночку ). Независимо от того , что они готовы сделать это другое дело, но если авиакомпания держит пилотируемый встречное билет открытым , в первую очередь , я думаю , шансы очень хорошо.

Я не уверен, почему вы хотите, чтобы это делалось именно так. Вы не собираетесь получать билет значительно дешевле напрямую от авиакомпании (если вы не используете их онлайн-канал продаж, который не поддерживает интерлайн-связь); они просто сохранят комиссию, которую в противном случае заплатили бы туристическому агенту, и, возможно, даже добавили бы собственную плату за выдачу. Фактически, некоторые авиакассы технически являются просто туристическими агентствами, которые принадлежат авиакомпании и несут ее фирменный стиль.

Если вы ищете общий способ «сшить» любые два произвольных рейса на один билет, то это вообще невозможно (даже для турагентов), поскольку условия тарифа для данного рейса могут запрещать его прошивку. с некоторыми другими.

Если вы имеете в виду конкретный маршрут, просто выполните поиск этого маршрута в поисковой системе, и он предоставит вам все «разумные» варианты, включая маршруты, которые состоят из рейсов разных авиакомпаний, но могут быть забронированы по одному билету (потому что условия тарифа позволяют это).

Могу ли я просто позвонить в авиакомпанию A1 и забронировать билет, а затем позвонить в B1 и забронировать другой билет и попросить их «добавить его в тот же билет», что и в A1?

Нет; Только авиакомпания-эмитент может изменить билет (по временному соглашению между двумя авиакомпаниями, которые имеют очень тесное партнерство). Вам нужно будет позвонить в авиакомпанию А1 и попросить их изменить ваш заказ, если условия тарифа позволяют это. Но вы все равно не хотите этого делать; просто бронируйте оба рейса одновременно, чтобы избежать перебронирования.

Похоже, у вас также сложилось впечатление, что простой способ избежать платы за бронирование - это позвонить в авиакомпанию. Обычно это не так, и на самом деле многие (большинство?) Авиакомпании взимают дополнительные сборы за обслуживание, осуществляемое через их телефонный центр бронирования (см. British Airways ).

Билет авиакомпании A не может быть добавлен к билету авиакомпании B, это всегда будет два отдельных билета и два отдельных бронирования.

Авиакомпания A, возможно, сможет связать два бронирования вместе, если авиакомпания B находится в одном альянсе, но это все еще два билета, поэтому вы не будете защищены от поздних рейсов, как, например, один билет. Но это может сообщить авиакомпании B о вашем позднем прибытии немного раньше.

Авиакомпания A, возможно, сможет забронировать для вас рейс авиакомпании B, а затем оформить один билет (или наоборот).

Турагенты и OTA, такие как Expedia, имеют возможность объединять бронирования для нескольких перевозчиков, но некоторые из более дешевых тарифов не позволяют этот тип бронирования.

Я не знаю общедоступного веб-сайта, который позволяет вам объединять тарифы и авиакомпании.

Когда вы ищете дешевые тарифы, вам иногда приходится отказываться от чего-то, например, защита от тесных связей или строить более длительные задержки, съедая время отпуска.

Ответ ДА , но только для определенных комбинаций авиакомпаний .

Что определяет, возможно ли это, так это тип интерлайн-соглашения, который есть у авиакомпаний, и позволяет ли он бронировать инвентарь друг друга.

У большинства «основных» носителей есть интерлайны, но не всегда, например, AA и DL. У некоторых авиакомпаний их нет вообще.

Хотя маршрут с несколькими перевозчиками (который отличается от билета) связан (PNR, а не билеты) при бронировании, невозможно связать что-либо после факта.