Возможно ли заранее убедиться, что ваш рейс не будет код-шером? [закрыто]

-2

Я хочу определенно избегать рейса на совместное использование. Обычно, когда вы бронируете рейс, информация о код-шере отображается на сайте / странице бронирования.

Однако это может быть не всегда так; особенно если ваша авиакомпания является действующим перевозчиком , информация о совместном использовании может не отображаться.

Кроме того, я предполагаю, что существует случай, когда ваш регулярный рейс будет совместно использоваться только после того, как вы завершили бронирование. Хотя я могу ошибаться в этом отношении.

Тем не менее, я определенно хочу избежать совместного использования кодов. Реально ли избежать этого или нет, есть ли способ определить или предсказать, будет ли рейс использоваться совместно, по набору переменных, таких как размер салона, дата полета, время полета, аэропорт, авиакомпания и т. Д. .?

airports airlines code-share

— Blaszard
источник

12

Почему тебя волнует, если это код-шер?

— JonathanReez

7

Если ваша авиакомпания является эксплуатирующим перевозчиком, то ваш рейс может содержать также коды других авиакомпаний. Например, UA999 также является LH 8855. Он эксплуатируется United на самолете United. Если вы забронировали билет у действующего перевозчика, почему вы заботитесь о том, чтобы у рейса были другие номера рейсов с другими перевозчиками?

— Зак Липтон

9

Вы знаете, что они продают авиабилеты кому-нибудь, верно? Как и те же люди могут заходить на сайты другой авиакомпании и покупать там билеты.

— Зак Липтон

8

@Blaszard Более плодотворным подходом было бы выяснить, есть ли у определенного рейса также код этой конкретной авиакомпании. Потому что «избегать совместного использования кода» абсурдно широко и почти невозможно. Но обратите внимание, что даже это не будет гарантией чего-либо, авиакомпании могут также продавать билеты на другие авиакомпании без совместного использования кода. Наконец, во всяком случае, толпа на определенном рейсе, вероятно, будет сильно зависеть от маршрута, времени суток и цены. Трудно представить, что многие люди настолько женаты на авиакомпании, что они появляются только тогда, когда эта авиакомпания начинает предлагать кодовый ресурс.

— Расслабленный

11

«Честно говоря, я не люблю пассажиров из определенных авиакомпаний. Позвольте мне держать причину в секрете, но это не расистская причина». Трудно представить, в каком другом направлении это может пойти, тем более что вы отказываетесь сообщить нам, в чем причина.

— Гонки легкости на орбите

5

Один из возможных способов увидеть все номера рейсов, под которыми продается рейс, - это обратиться к странице информации о рейсах вылета на веб-сайте вылетающего аэропорта (конечно, в некоторых аэропортах такая страница может отсутствовать, но вполне вероятно, что все номера разумного размера). делать). Например, вот скриншот этой страницы для аэропорта LGW (London Gatwick) :

Хорошо видно, что рейс BA2630 в Аликанте не выполняется под каким-либо другим номером рейса и поэтому не является код-шером, в то время как рейс BA2606 в Неаполь имеет два других номера рейса (вероятность того, что AA выполняет рейс из Лондона в Неаполь, в одиночку одновременно с БА, в основном ноль).

Тем не менее, обратите внимание, что это не обязательно решит основную проблему, поскольку авиакомпания может продавать билеты на рейс другой авиакомпании под номером рейса действующей авиакомпании . И в этом случае это не код-шерин, и его невозможно обнаружить.

— fkraiem
источник

Спасибо, и я не против, если авиакомпания продаст ее, используя название действующей авиакомпании, что не является проблемой вообще.

— Blaszard

1

FIDS будет показывать код-шеринг только в том случае, если пассажиры забронированы по этому коду, поскольку это указано на их посадочном талоне. Так что, вероятно, пассажиры AA и VY забронировали на BA2606.

— Johns-305

По номеру рейса вы можете сказать, что AA 6236 является код-шером, как и VY9987.

— Johns-305

3

Ваш комментарий противоречит тому, что вы сказали ранее. Вы сказали, что вам не нравятся пассажиры конкретной авиакомпании, а затем сказали, что вам все равно, если они продают ее, используя название действующей авиакомпании. Это будут те же пассажиры, которые покупают рейсы у авиакомпании XYZ, будь то кодовый номер XYZ или номер эксплуатирующей авиакомпании.

1

@chx Хорошо, но я подозреваю, что это может быть упущено на сайте LGW, а не отражением текущего состояния бронирований. На странице с информацией о прибытии на веб-сайте аэропорта Аликанте указан номер IB, а также страница FlightStats, на которую он ссылается.

— fkraiem

7

Я определенно хочу избежать совместного использования кодов. Можно ли этого избежать?

Нет.

или, если нет, есть ли еще способ определить или предсказать, будет ли полет выполняться совместно, исходя из набора переменных, таких как авиакомпания

Насколько мне известно, практически любой рейс в альянсе может быть забронирован любой авиакомпанией в альянсе. Вы должны смотреть за пределы альянса и на авиалинии, не летающие на трансокеанских маршрутах, потому что они слишком дороги, чтобы не разделять код - кроме, возможно, норвежских. Бюджетные авиакомпании, как правило, не разделяют код, например, кодовая доля EasyJet-Transaero на LGW-DME - это единственная кодовая доля, которую имеет EasyJet. У Ryanair и Wizzair их нет. Бесчисленные маленькие европейские низкие цены не имеют ни одного. У Southwest тоже нет, были планы с Westjet, но ничего нет. У Allegiant их тоже нет, и они это рекламируют.

— СНХ
источник

Я подумал, когда три года назад забронировал рейс YVR – YEG (эксплуатируемый WestJet), что у него был код BA с код-шером, но я мог помнить неправильно.

— Jan

1

Тот факт, что вы бронируете рейсом авиакомпании Y авиакомпанией X, не означает, что это код-шерин. Это код-шерин, если рейс продан вам под номером рейса авиакомпании X.

— fkraiem

0

Да, это довольно легко идентифицировать и избежать код-шеринговых рейсов. Хотя, возможно, вам придется сделать отдельное бронирование в зависимости от того, где / как вы покупаете билеты.

То, что рейс является код-шером, вовсе не скрыто и всегда отображалось как таковое в процессе бронирования.

Если ваша авиакомпания является эксплуатирующим перевозчиком, то это не может быть совместное использование кода, поэтому об этом не стоит беспокоиться.

Нет, рейсы планируются заблаговременно и не меняют действующего перевозчика. Если ваш действующий перевозчик отменил их рейс, вы могли бы быть перебронированы на код-шеринг, но это было бы совершенно очевидно, не в последнюю очередь по изменению номера рейса.

Нет, что большинство перевозчиков используют определенные диапазоны номеров рейсов для кодовых долей, например, все кодовые акции AA находятся в диапазоне 6000 (IIRC). Так что это довольно легко сказать.

— Джонс-305
источник

Но вы не можете сказать во всех случаях, является ли RJ124 код-шером для любой другой авиакомпании, если вы бронируете через Royal Jordanian, или любой другой пример, который вы можете себе представить.

— Jan

3

> Да, довольно легко идентифицировать и избежать код-шеринговых рейсов. - если OP хочет избежать рейсов с совместным использованием кодов - и я полагаю, что это так, поскольку в них упоминается действующий перевозчик - по любой безумной причине, то это не так. На самом деле, очень трудно определить, будет ли забронированный вами рейс продана другой авиакомпанией. Как узнать, доступен ли TS677 под какой-либо авиакомпанией?

— chx

Я только что выполнил поиск по форме rj.com AMM-CLE, и рейс ORD-CLE четко обозначен как RJ7492 - выполняется авиакомпанией American Airlines.

— Johns-305

3

Но это не вопрос !! Вопрос в том, что если вы летите на RJ124, как вы узнаете, можете ли вы летать на нем также в качестве АА ... по крайней мере, это то, о чем я думаю, ОП спрашивает.

— chx

3

Вопрос был кристально ясен с первого дня, невероятно странным, но кристально чистым. И я ответил на это. Вы предположили, что это общий вопрос и ответили на него. Ну, это не так.

— chx

0

Один простой способ - поискать на сайте авиакомпании, с которой вы планируете летать (или на той, которую вы предпочитаете), и посмотреть, управляется ли ваш пункт назначения авиакомпанией-партнером или соглашением о совместном использовании.

Вот пример для Эмиратов, в котором перечислены все пункты назначения, которыми управляют партнеры по обмену кодами.

Это станет трудным делом, если ваша авиакомпания является партнером по совместному использованию кодов с большой сетью, такой как Star Alliance, где вы можете в итоге забронировать рейс на рейсах American Airlines, который фактически выполняется на Gulf Air. Для этих авиакомпаний, я считаю, что их карты полетов показывают те маршруты, которые принадлежат партнерским или сетевым авиакомпаниям.

— Бурхан Халид
источник

Сделайте еще один шаг вперед, ищите рейсы между городами в тот день, когда вы путешествуете, предлагаемые нежелательной авиакомпанией. Посмотрите, если какие-либо помечены как доля кода. Также запишите время полета, чтобы при поиске на предпочтительной авиакомпании вы могли избежать любого с соответствующим временем полета, чтобы быть вдвойне безопасным.