Проблемы с бронированием 2х билетов в оба конца (с «поддельным» переходом) вместо билета в другой город?

В следующем месяце мы планируем короткую поездку по нескольким городам Европы. Вот основная поездка с несколькими днями, проведенными в Праге и Цюрихе:

WARSAW, PL --> PRAGUE, CZ --> ZURICH, CH --> WARSAW, PL

Поиск рейсов по нескольким городам или даже в одну сторону приводит к дополнительным перелетам, и в итоге билеты становятся на 25-30% дороже. Однако я заметил, что если я только что забронировал 2 билета в оба конца ( Warsaw-->Pragueи Warsaw-->Zurich), то я могу получить прямые рейсы (кроме Prague-->Warsaw-->Zurichрейсов) за существенно меньшие деньги.

Меня беспокоит обратный рейс из Праги на исходящий рейс в Цюрих. Я хотел бы спланировать это так, чтобы у нас была относительно короткая «остановка» в Варшаве. Но так как это отдельные заказы, я хотел бы знать, каковы потенциальные проблемы, или если это можно легко решить ... Чтобы усложнить ситуацию, они будут, скорее всего, через отдельные авиакомпании (Чешская и Швейцарская).

Можем ли мы зарегистрироваться на рейс в Варшаве в Праге, или мы должны сделать это в Варшаве?
Придется ли нам снова проходить таможню в Варшаве и возвращаться через охрану? Это часть большой поездки в Польшу. Мы на самом деле граждане Канады / США.
Если у нас будет какой-либо зарегистрированный багаж, я предполагаю, что нам нужно будет забрать его в Варшаве и отправить обратно на следующий рейс. Но если мы можем как-то избежать повторного прохождения таможни, если мы не проверили багаж, заставит ли это нас это сделать?
Поскольку это отдельные заказы, я предполагаю, что одной из основных проблем будет то, что если первый рейс будет отменен / задержан, я полностью готов к второму полету в Варшаве.
Если это вообще обычное дело, какое количество времени рекомендуется оставить для остановки? Сначала я думал о чем-то коротком, но затем некоторые из этих проблем начали появляться.

international-travel bookings layovers

— Эндрю
источник

Пытались ли вы ввести точно такой же маршрут (т. Е. Два вложенных обратных билета с дополнительной посадкой в Варшаве) в какой-либо форме поиска OTA или авиакомпании в нескольких городах? Возможно, вы сможете забронировать то же самое, что и один билет, таким образом, позаботившись о большинстве проблем, особенно о четвертом пункте (опять же, это также может быть невозможно, я просто проверяю ...).

— Relaxed

Таможня - это полная проблема. Если вам нужно зарегистрироваться в Варшаве и забрать свой багаж, вам действительно нужно будет пройти таможню, но, за исключением случаев, когда вам крайне не повезло, это просто вопрос прохождения зеленого или синего канала. На этих рейсах ваш багаж будет помечен «зелеными полосами», определяющими его происхождение из ЕС. В зависимости от аэропорта и других факторов, то, что может занять время, - это ожидание багажа и возвращение через охрану.

— Расслабленный

Совсем не относится к вашему вопросу, но я хочу отметить, что из каждых 100 человек, которые знают, в каких странах находятся Варшава, Прага и Цюрих, только 20 из них будут знать, что означают «PL» и «CZ» и 5 будет знать, что означает «CH», а 1 будет знать, почему.

— Мальволио

@Malvolio На этом форуме, однако, я уверен, что 90% людей знают, что такое CH и почему, потому что это люди, которые приходят сюда. ;-)

— Андрей Лазарь

@AndrewLazarus - я скептически отношусь, хотя бы потому, что на все вопросы «Я приземляюсь в Канаде, мне придется пройти таможню в аэропорту».

— Мальволио

Ответы:

Я бы продолжал примерять билеты на несколько городов. Вы также можете получить хороший тариф, добавив их в свое трансатлантическое путешествие или комбинируя трансатлантический билет с открытой челюстью в одну сторону. (Я основываю это на вашем гражданстве.) Однажды я забронировал SFO-PRG-ZRH-SFO на 1 доллар США (плюс налоги и сборы за посадку) больше, чем (SFO-PRG) + (ZRH-SFO), и я вспоминаю PRG-ZRH Ссылка отдельно стоила сотни долларов.
Польша, Чехия и Швейцария - все в шенгенской зоне. Вы будете оформлять иммиграционные услуги один раз, в первую страну, в которую вы приехали. Для иммиграционных целей эти рейсы выполняются внутри страны. [ Исключение: некоторые из супер-дешевых авиакомпаний, например, Ryanair, требуют, чтобы граждане стран, не входящих в ЕС, посещали специальный пункт Visa Desk перед каждым этапом. Скептики считают, что это плата за пропущенные рейсы и стыковку.] Ваша проблема с зарегистрированным багажом не связана с таможней (это будет система с красной полосой / зеленой полосой), но очень маловероятно, что разные авиакомпании смогут пройти сквозную проверку. твои сумки. Проблема с их восстановлением не связана с таможней, но вы покинете безопасную зону и вам придется снова встать в очередь для безопасности.

Ваш план возможен, но рискован. Я бы позволил, по крайней мере, 4 часа в Варшаве, потому что, если вы не подключитесь, вы правы, вы на крючке за все.

— Андрей Лазарь
источник

Обозначение «принятого» ответа, поскольку попытка забронировать мультигород, кажется более безопасным подходом. С тех пор я просмотрел другие сайты бронирования путешествий и нашел другие варианты, которые по крайней мере конкурируют с вариантом двойного билета в оба конца. Я также полностью забыл, что таможня не будет проблемой (я не возвращался в Европу более десяти лет), но вы правы, что моей главной заботой было снова встать в очередь за безопасностью с дополнительными рисками ,

— Андрей

Вложенные билеты как это распространено, или по крайней мере это распространено для людей, которые делают подобные поездки регулярно. Это вполне допустимо, но это сопряжено с неудобствами и рисками, что является одной из причин, почему это дешевле. Кроме того, довольно часто это единственный способ построить маршрут, который желают между не-кооперативных перевозчиков.

Если вы перевозите только ручную кладь, вы, скорее всего, сможете выполнить большинство регистраций в Интернете и использовать приложение вместо распечатанного посадочного талона. В этом случае нет причин выходить из безопасного зала вылета в аэропорту. Службы поддержки клиентов Airside также могут зарегистрировать вас и распечатать посадочные талоны, избегая ненужной безопасности. (Для перевозчиков сверхнизкой стоимости это не применяется.)

Если вы принимаете чемоданы, ожидайте сбора и повторной регистрации. Возможно, что агент по регистрации может пожелать пройти чек на отдельный билет на отдельном перевозчике, но путешествуя по дешевым билетам в Европе, просто не стоит их времени.

Если вы пропустите рейс, вас, вероятно, будут рассматривать как неявку, а остаток вашего билета будет иметь нулевое значение. Это включает в себя часть возврата поврежденного билета. Большинство авиакомпаний не помогут вам, кроме как через продажу вам нового билета, хотя это никогда не повредит.

Вам нужно будет тщательно продумать управление этим риском. Цены на повышение цен могут быть выше, чем на трансатлантические рейсы, особенно если у вас плотный график. Я советую вам заранее изучить альтернативные варианты, чтобы у вас был план B, рассчитанный и готовый к исполнению (возможно, это «прокат автомобиля», «сесть на поезд» или даже просто «забыть поездку в Цюрих»). Если вы делаете это, просто надеясь, что все будет хорошо, и вы точно успеете на собственную свадьбу в Цюрихе позже в тот же день, то вы делаете это неправильно. Если вы взвесили варианты, добавили некоторые отступления между рейсами, и вы не против опоздать, то, вероятно, все будет в порядке.

В целом, я предпочитаю объединять все «соединенные» рейсы в один билет, даже по завышенной цене, но иногда приемлемым решением может стать обратный билет.

— Калхас
источник