Я собираюсь оспорить принятый ответ Дэна Норта, не то, чтобы он был плохим, но позвольте мне высказать свою точку зрения. Я канадец, но большую часть жизни провел в Шотландии, научился там водить и проработал почти 30 лет, прежде чем вернуться в Канаду несколько месяцев назад. В течение этого времени я также проводил регулярные (2-3 раза в год) поездки по Европе на несколько недель в отпуске в Европе (Франция, Испания, Греция), поэтому надеюсь получить некоторую информацию.
Вождение на противоположной стороне не так уж сложно (у меня уходит около 30 секунд на переориентацию после нескольких лет). Да, первый час или около того в вашей первой поездке на другой стороне довольно страшно (по иронии судьбы я посчитал, что лучше всего начинать с большой автомагистрали, где вы могли бы путешествовать и ориентироваться, небольшие дороги в городе намного сложнее).
Для вас, приезжающих из Европы, важно то, что дороги ведут себя одинаково - знаки похожи, если не идентичны, полосы на автомагистралях более знакомы, вы привыкнете к тому, как работают объездные дороги и т. Д. Я нашел вождение в Канаде гораздо более сдвиг - правый поворот на красный, левый фильтр сигналов, 4 остановки, а не на перекрестках с круговым движением, автострада общедоступна, люди просто игнорируют ограничения скорости (забавно делать 15 сверх ограничения скорости в средней полосе на большой трассе и иметь 10 машин берут вас на гораздо более высокую скорость), разные слова на одних знаках.
Это подводит меня к моей проблеме использования Р пластины . Водители в Шотландии не прощают, вы можете видеть, как они выражают разочарование, поскольку им приходится обгонять учеников в автомобилях с фирменными буквами для вождения (которые можно распознать за полмили), и я полагаю, что это будет P-образная пластина (даже вид один), вы должны знать, как все это работает, и ладить с этим. Новые водители, которых я знал, отказались от P-пластин через несколько дней, так как без них они чувствовали меньшее давление.
Для меня самым большим препятствием на самом деле будет ваш автомобиль с левым рулем . Одним из сигналов для моего мозга (по крайней мере, в Европе) является переключение передач противоположной рукой (так не делается мышечной памятью). Я бы находил, что вождение на «неправильной» стороне дороги в моей обычной машине очень дезориентирует, особенно на перекрестках с круговым движением, и я рискую получить автомобиль с правым рулем, что значительно упростит процесс акклиматизации.
Кроме того, я бы посоветовал зарегистрировать LHD автомобиль в Великобритании. Вам понадобятся очень веские доказательства возраста автомобиля, чтобы избежать получения таблички с надписью Q, которая сделает страхование автомобиля намного дороже и труднее продать (автомобили в Великобритании больше идентифицируются по номеру, а не по VIN, и есть цифры, показывающие возраст, автомобили неизвестного или сомнительного возраста получают Q reg). Вам нужно будет получить регистрацию в Великобритании, чтобы получить страховку для автомобиля в Великобритании, и вы обнаружите, что во время продажи большинство дилеров не будут касаться LHD с 10-футовым шестом.
Поэтому я бы просто отказался от автомобиля с левым рулем, купил бы британский (да, он, вероятно, будет старше, так как я предполагаю, что вы возьмете его с собой, чтобы компенсировать высокую цену автомобилей в Великобритании, это не какой-то классический Bugatti), и пара хороших пробежек принесет вам уверенность, в которой вы нуждаетесь, чем больше вы говорите о том, что она отличается (прилипая к левому рулевому колесу), тем дольше требуется акклиматизация.
Итак, в общем, мой ответ: не делайте себя более заметным , к вам будут лучше относиться, и вы будете гораздо лучше привыкать к вождению в Шотландии, приобретая британский автомобиль и сливаясь с ним.
