Авиакомпании (Эмираты) взвешивают каждый зарегистрированный багаж отдельно

10

Я еду в США, используя большую сумку (весит более 23 кг) и среднюю сумку (весит менее 23 кг), которые в совокупности находятся в пределах предела регистрации (46 кг).

Но большой превышает индивидуальный лимит багажа регистрации (23 кг). Будет ли проблема? Авиакомпания взвешивает каждый багаж отдельно?

luggage check-in emirates

— coding_idiot
источник

Одной из причин ограничения веса на единицу является то, что персонал, который загружает мешки за кулисами, может пораниться, поднимая очень тяжелый багаж. В идеале вы должны перераспределить свой багаж между сумками. Если вы не можете этого сделать, сотрудники стойки регистрации Эмирейтс, вероятно, прикрепят к вашей сумке предупреждающий ярлык «Тяжелый». Дополнительные сборы в основном нацелены на людей, приносящих больше багажа, чем суммарный лимит веса для их билета, потому что это влияет на расходы авиакомпании на топливо.

В качестве небольшой потенциальной проблемы, я предлагаю вам выделить дополнительное время. Мне пришлось взять несколько очень тяжелых предметов (> 30 кг) в зону негабаритного / избыточного веса, где вы берете велосипеды, коляски и т. Д. и потребовалось немного времени, чтобы найти. С другой стороны, очень хороший агент по регистрации провожал меня.

— Спехро Пефхани

10

Да, авиалинии обычно проверяют сумки индивидуально, и лимит на единицу, так что не консолидированный лимит. При этом «Эмирейтс» не является бюджетной авиакомпанией, которая соблюдает все правила, поэтому есть большая вероятность, что вам не придется платить больше, особенно если вы просто пересекаете предел в 1 или 2 кг ...

— Olielo
источник

2

Emirates невероятно требовательна к норме провоза ручной клади при посадке из Дубая, хотя даже на 1 кг сверх 7 кг (включая ноутбук, дьюти фри и т. Д.) Будет наложен штраф

— Akash

6

До тех пор, пока вы не превышаете индивидуальный лимит сумок (32 кг) , я думаю, что вы должны быть в порядке:

Если вы рассчитали, что ваша норма составляет более 32 кг (71 фунт), обратите внимание, что Dubai Civil Aviation запрещает прием любого багажа весом более 32 кг (71 фунт) в Международный аэропорт Дубая, из него или через него.

Однако, по моему личному опыту, Эмирейтс взвешивает каждую сумку индивидуально. Вы можете попытаться пробраться сразу в две сумки и попытать счастья.

— Бурхан Халид
источник

3

32 кг / 70 фунтов - предел бизнес-класса , @BurhanKhalid. Эконом имеет 23 кг / 50 фунтов. Это не имеет значения для ответа - за исключением того, что они гораздо более снисходительны к пассажирам бизнес-класса.

— Аганью

5

На самом деле максимум (для любого класса) составляет 32 кг за мешок . Вы всегда можете заплатить за то, чтобы нести дополнительные сумки, но вы не можете заплатить за то, чтобы нести отдельную сумку, которая превышает 32 кг, независимо от того, в каком классе вы находитесь. Ограничение на индивидуальный вес существует для Экономики (хотя некоторые тарифы Экономики имеют более щедрые скидки) , Моя точка зрения заключалась в том, что до тех пор, пока каждая сумка меньше 32, вы должны избегать платы за избыточный вес - вам просто нужно быть дипломатичным об этом на стойке.

— Бурхан Халид

-1

Теоретически да, отдельно .

Иногда они неряшливы и им все равно, я полагаю, у вас есть 20% шансов на это, но вам лучше подумать над тем, чтобы сменить упаковку - положить более тяжелые вещи в небольшую сумку, чтобы выровнять ее и получить оба под лимитом.

Причиной ограничения является не придирчивость, а трудоустройство - они не могут требовать от сотрудников поднимать больше этого предела веса, поэтому, если они позволяют вам объединить 23 + х и 23-х кг, и работник причиняет ему боль в спине + х один, у них проблемы, и страховка откажется платить.

— Aganju
источник

5

Ваш третий абзац просто неверен. Веб-сайт Эмирейтс гласит : «Гражданская авиация Дубая запрещает прием любого места багажа весом более 32 кг» для безопасности сотрудников. Таким образом, любой отказ перевозить сумку весом от 23 до 32 кг является исключительно решением авиакомпании и не является ограничением безопасности сотрудников.

— Дэвид Ричерби