Бронирование авиабилетов вместе или в отдельных частях?

Я летаю из А в С через В с норвежцем. Бронирование авиабилета от А до С стоит 285,20 евро. Если я куплю билет сначала из А в В, а затем из В в С, общая стоимость составит 253,20 евро с точно такими же рейсами. Обе общие цены включают багаж. Почему бронирование рейса по частям дешевле, чем покупка всего рейса сразу? В чем подвох?

Подвох в том, что если вы бронируете билеты отдельно, а затем рейс из А в Б задерживается, из-за чего вы пропускаете рейс из Б в С, ваша проблема заключается в том, чтобы организовать альтернативный транспорт из Б в С. обязательства по отношению к вам, даже если это был их собственный задержанный рейс, который вызвал проблему. Хуже того, если у билета B-> C был возврат C-> B, который, вероятно, также будет отменен, поскольку вы пропустили первый рейс в билете.

Если вы забронировали всю поездку как единый билет, авиакомпания, тем не менее, будет нести ответственность за то, чтобы доставить вас в C, если более ранний рейс был задержан. Это может включать в себя размещение (бесплатно) в отеле на ночь, если в этот день больше нет рейсов до C.

Конечно, авиакомпания может превысить свои обязательства и посадить вас на более поздний рейс без каких-либо затрат для вас. Но единственный способ убедиться, что неудачное соединение не приведет к значительным дополнительным расходам, - это забронировать поездку как единый билет. Бюджетные авиакомпании, в частности, вряд ли продемонстрируют вам какую-либо гибкость.

Еще одно соображение (которое может не относиться к данному вопросу, поскольку речь идет об одной и той же авиакомпании, но относится к стыковкам между разными авиакомпаниями), заключается в том, что вам, возможно, потребуется запросить и повторно проверить свой багаж в B. Если это один билет, вы должны всегда иметь возможность проверить свой багаж до места назначения (при условии, что вам не нужно забирать его для прохождения таможни).

Здесь есть несколько разных концепций.

Во-первых, причина, по которой стоимость билетов варьируется, заключается в том, что авиакомпании обычно устанавливают цены в зависимости от начальной и конечной точки, независимо от того, как вы добираетесь между этими двумя городами. Так что в вашем случае на самом деле обсуждаются 3 разных рейса - «AC», «AB» и «BC». Тот факт, что рейс AC проходит через B, не обязательно влияет на цены. Из того, что вы сказали, AC дороже, чем AB плюс BC, что вовсе не необычно.

Однако то, что вы видите, не должно происходить с какой-либо стоящей системой бронирования. Большинство систем бронирования авиабилетов учитывают различные возможности при определении цены авиабилетов, и в этом случае следует автоматически понимать, что цены AB, BC дешевле, чем AC, и оценивать билет по более низкой цене. Если это не то, что вы видите, я бы посоветовал попробовать забронировать билет на другом веб-сайте, в турагентстве или по телефону. Вы также можете попробовать ввести рейс в качестве «мультистопа» и вручную установить остановку в точке B, что должно привести к тому, что он оценит его как два отдельных тарифа.

Несмотря на то, что сказали другие, нет НИКАКОГО недостатка в бронировании двух рейсов по отдельности - если ваши два рейса забронированы по одному «билету»! то есть, если вы бронируете оба рейса одновременно, получаете один номер подтверждения и один номер билета, то это в точности эквивалентно с точки зрения того, что происходит во время задержек и т. д., как если бы вы заказали их как один рейс. Это то, что вы получите, если закажете их в качестве универсального тарифа, как указано выше.

Если вы бронируете их как два совершенно независимых рейса по разным билетам (т.е. вы бронируете AB, оплачиваете его, а затем бронируете BC и оплачиваете его отдельно), то могут возникнуть трудности в случае задержек / отмен / других действий, как это делают другие. сказал, и я бы избежать этого - но не должно быть необходимости делать это.

Хорошее место для проверки таких тарифов - http://matrix.itasoftware.com/, поскольку он не только покажет вам самый дешевый тариф между двумя пунктами, но и если вы углубитесь в детали, он покажет вам, как именно этот тариф по цене. Например, я только что провел быстрый тест от SMF до аэропортов SJC в США, и он дал мне следующее:

Таким образом, он фактически заказывает этот рейс как два отдельных авиабилета - один из SMF (он же SAC) в LAX, а второй из LAX в SJC. Если вы забронируете номер, вы все равно получите один билет, один номер подтверждения и все равно получите обслуживание в случае каких-либо задержек и т. Д., Но технически вы бы бронировали два отдельных рейса по индивидуальным ценам.

[Другой ответ указывает на опасность использования 2 отдельных бронирований. Это правда, хотя не ПОЧЕМУ они дешевле отдельно. Будьте очень осторожны, бронируя два отдельных билета.]

причинаразница в ценах заключается в том, что ваша авиакомпания с меньшей вероятностью будет продавать билеты в B (например, Air Canada не приходит на ум американцам), и поэтому она предлагает более низкие цены, чтобы привлечь людей к ним. Я видел это с рейсами из Северной Америки в Европу через Исландию, хотя это сравнение AB, BC с исландской авиакомпанией против AC с какой-то другой авиакомпанией. Так, например, Air Canada может сделать SEA-YVR-SEA и JFK-YVR-JFK дешевыми, поскольку их выбирают меньше американцев, и вы можете комбинировать их, чтобы получить SEA-JFK меньше, чем любая авиакомпания США. продам вам прямой рейс. Мой пример несовершенен, потому что Air Canada не будет продавать вам SEA-JFK - это было бы каботажным судном - и поэтому нельзя сказать, что в этом случае два стыковочных рейса дешевле, чем прямой перелет от одной и той же авиакомпании.

Когда WestJet впервые начал предлагать рейсы в восточные районы Канады, он был менее известен и должен был предлагать более низкие тарифы для привлечения клиентов. Тогда я не следил за платой за проезд, но, возможно, поездка между двумя западными городами через восточный город, даже если это займет гораздо больше времени, могла бы стоить дешевле, если бы они оценивали рейсы с восточными городами дешевле.

Оба варианта с той же авиакомпанией? Это может повлиять на это.

Если это так, то это, вероятно, промоушен или менее используемый маршрут, к которому они пытаются привлечь больше людей. Это также может быть заполнить самолет. Например, в прошлом году я вылетел из ЛОН в Ванкувер, и самолет остановился в Эдмонтоне, Альберта, и отпустил несколько человек. Очень немногие летают из Лондона в Эдмонтон, поэтому для авиакомпании было дешевле заполнить рейс несколькими людьми из Эдмонтона, чем пытаться лететь именно по этому маршруту. Затем они могли бы продолжить полет в Ванкувер, и, скорее всего, они летят прямо в Лондон с полной загрузкой самолета из Ванкувера, если смогут.

Однако, если это разные авиалинии, хорошо, это сводится к центрам. Часто вы можете получить дешевые рейсы, если они находятся в и из крупного центра. Например:

Два года назад я летел из Майами в Лондон. Был рейс Air Berlin в Дюссельдорф, затем в Лондон. Однако мне было дешевле лететь с ними ТОЛЬКО в Дюссельдорф, сесть на поезд 20 минут до Кельна и оттуда лететь EasyJet в Лондон, поскольку EasyJet использует Кельн в качестве одного из своих центров полетов.

Недостатком является то, что если рейс Air Berlin опоздал, у меня могли возникнуть проблемы. Я справился с этим, заказав только рейс EasyJet, когда был в Кельне - у них было много билетов :)

1. Ни в коем случае не является правилом, что бронирование одной и той же поездки, но по отдельным билетам, будет дешевле, и нам не нужно идти по этому пути, потому что тарифы и как они построены, а соглашение авиакомпаний между собой иногда приводит к экстремальным и основные ценовые различия. Кроме того, ваша связь при расчете тарифа «имеет значение», если вы едете, например, из Канады в Европу или Африку, скорее всего, соединение через штаты будет наименее дорогим, и опять-таки это не правило, но, скорее всего, так и будет.
2. Если ваш рейс по первому билету был задержан или вы пропустили его, это будет для вас абсолютной проблемой, и независимо от того, сколько раз вы звоните авиакомпаниям или агентству по бронированию, они никогда не смогут оказать помощь, за исключением пары случаев: компенсация вежливости либо ваучер, дорожный кредит или перебронирование соответствующего билета. Или, если оба билета принадлежат одной и той же авиакомпании, некоторые авиакомпании, такие как Air Canada, имеют выпущенный полис, в соответствии с которым они будут перестраховывать вас по не поврежденному билету AirCanada в связи с к задержке или изменению расписания в другом билете AirCanada. И поверь мне, ты не хочешь, чтобы эти два варианта были твоей последней надеждой.
3. Если вы меняете билет на 98%, будет взиматься плата за изменение, поэтому, если вы хотите полностью изменить поездку, вам придется заплатить плату за изменение дважды, так как большинство международных и трансграничных билетов будет иметь плату за изменение за транзакцию. ,
4. Есть одна хорошая сторона этого, но она того не стоит. Обычно онлайн-агентства в соответствии с их контрактом с авиакомпаниями должны пересматривать весь маршрут, даже часть, которую вы не меняете, поэтому вы будете платить разницу в тарифах за то, что вы меняете, плюс за то, что вы уже были подтверждены и оплачены. Так что в этом случае, если вы меняете только одно направление, это может стоить дешевле.

По сути, наличие двух отдельных билетов - это проблема, с которой я бы никогда не советовался. Если вы за приключение и азартную игру любыми способами, вы идете на это, но канал, который вы забронировали, не поможет, если у вас есть туристическая страховка, это не поможет, поэтому вы должны подготовиться, если вы собираетесь перейти с этой опцией