Я следил за несколькими путешественниками на длинные дистанции, один в блоге, а другой в книге, которую они об этом опубликовали, а также смотрел элементы блога, за которыми я не слежу в долгосрочной перспективе. Они используют колесные транспорты, которые тащат за собой, для тех частей их поездки, когда им нужно было перевозить больше, чем они могли бы перевозить или даже в целом.
Вот ссылка на блог, за которым я следовал. Лишь небольшая часть написана на английском языке, но этого достаточно, чтобы показать, что он использовал. Ян Вруманс, не думая о цели, шел из Нидерландов на восток и решил, что этого достаточно, когда он находится в Китае. В самом начале, может быть, даже с самого начала, он использовал двухколесный багаж, в настоящее время я не могу найти его в интернете, самое близкое , что я могу найти, это « городской велосипедный трейлер Burley travoy », который мог бы сделать эту работу.
Один из других использовал более обычный карт, который он тащил за собой, хватая его одной рукой. И он использовал только один для областей, где пополнение было бы очень трудно, как в пустынях США.
Я сказал бы, сделав это, что 15-килограммовый рюкзак в пределах разумного для переноски, если на тяжелой стороне, когда неподготовленный. Люди, с которыми я встречался во время путешествий, несли рюкзаки весом 30 кг, без тренировок и без работы, они страдали от жалоб на боли в спине и коленях через несколько дней.
Когда вы тренируетесь, вы можете нести более 15 кг за несколько дней, особенно если у вас нет избыточного веса, люди с избыточным весом все время несут больше, чем сверх своего собственного веса, и их тела приспосабливаются к нему.