Как купить билет с открытой челюстью для этого маршрута?

Если я ищу AMS-BUD 12/20/16 BUD-CDG 1/6/17, то предложения KLM / Air France даже не появляются.

Если я ищу AMS-BUD 20/20/16, возвращаюсь 1/6/17, то самое дешевое предложение - KLM при выходе и возвращении с Air France через CDG ... (AF1295, AF1240).

Дело не в том, что опция покупки скрытого города просто дешевле, а в том, что она существует, а другая нет. Что я делаю не так при поиске? Я пробовал несколько OTA и самого KLM. Должен ли я позвонить в KLM? Есть какой-то странный трюк с ITA Matrix, о котором я никогда не слышал? Или просто убедитесь, что я не проверил багаж в середине зимы и не спрятал билеты в город?

air-travel airlines bookings

— СНХ
источник

Вполне возможно, что классы тарифов, которые будут использоваться для построения вашей открытой челюстной маршрутизации (AMS-BUD, BUD-CDG), просто недоступны в эти дни. Не каждый класс платы за проезд может быть объединен, чтобы сделать открытую челюсть. Я бы назвал, так как люди могут иногда строить маршруты, которые игнорируют компьютерные алгоритмы.

Я проверил еще несколько дней, потому что я немного гибок в датах. Я попробую телефон.

— chx

@chx появляется ли билет BUD-CDG, если вы ищете его в одну сторону?

— JonathanReez

Да, но очень дорого. Если это не удастся, я поеду на поезде в BRU, полететь на Брюссельских авиалиниях (потому что они, очевидно, взимают плату за пункт-точку) и получу билет Easyjet Flexi на этап BUD-CDG (когда они появятся в продаже летом). Это лучшее, что я могу придумать, начиная с Гааги . Трансавиа а) летит слишком рано б) не позволяет мне нести две вещи ручной клади на борту. У меня есть два места ручной клади, конец.

— chx

Вы женаты на KLM (или SkyTeam)? ITA показывает рейсы от 166 евро на AMS-BUD 20/20/16 BUD-CDG 1/6/17 на Swissair, Lufthansa и т. Д.

— Майкл Хэмптон

Причина в том, что не существует действующей комбинации тарифов, которая могла бы покрыть желаемый маршрут. Поэтому нет цены для этого маршрута. Это не для продажи.

Проверка тарифа KL на AMS-BUD выявляет причину. Даже у самого дорогого тарифа full flex бизнес-класса есть следующие ограничения:

COMBINATIONS        
    END-ON-END NOT PERMITTED. SIDE TRIPS PERMITTED WITH
    NO RESTRICTIONS.
   OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
     FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
     -TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS WHICH CONSISTS
      OF NO MORE THAN 2 INTERNATIONAL FARE COMPONENTS AND
      THE OPEN SEGMENT AT ORIGIN MUST BE IN ONE COUNTRY.
      THE OPEN SEGMENT AT DESTINATION HAS NO RESTRICTIONS
 (snipped)

Поскольку вы предлагаете, чтобы открытый сегмент находился в исходной точке и в двух странах, KL запретила строить этот билет с открытой челюстью с любым из его тарифов.

Если вы форсируете это через ITA, он найдет способ построить квитанцию билета, используя тарифы для всех авиакомпаний «YY». IATA, Международная ассоциация воздушного транспорта, создает эти тарифы по историческим причинам, и в какой-то момент они были приняты к перевозке всеми авиакомпаниями-членами IATA. Однако KLM больше не будет принимать билеты, составленные из тарифов YY, поэтому указанная цена недействительна.

Коммерческая причина этого недостатка для меня загадка. Лично я очень мало верю в группу управления доходами в группе AF / KLM, и это может быть просто случай некомпетентности.

Конечно, вы можете купить поездку, купив два отдельных билета в одну сторону. Почему AF / KLM решили, что это нельзя объединить в билет с открытой челюстью по той же цене, как я говорю, я не могу ответить на этот вопрос.

— Калхас
источник

Ух ты. Я предположил, что AF / KLM (как вы упомянули, они - одна группа) не будет заботиться о том, какой концентратор у меня заканчивается в конце открытой челюсти (я полагал, что шансы использовать группу вперед высоки), но, очевидно, я ошибаюсь. ОК, тогда альтернативные варианты.

— chx

@chx Для меня это тоже не имеет смысла.

— Calchas

Если KLM читает это: я летал на easyJet AMS-VIE, а затем на easyJet BUD-CDG. Я хотел летать с тобой, но ...

— chx