Этот ответ был написан в 2016 году и, возможно, устарел, этот ответ с 2020 года , вероятно, более полезен.
Это не полный ответ, а просто краткое изложение того, что я нашел в своем онлайн-исследовании. Все еще надеясь, что кто-то еще опубликует информацию из первых рук и выиграет мою награду ... В частности, этот ответ отсутствует, как присоединиться к дорожной колонне.
В взятие британского governent foriegn офиса на это , по существу:
- Главная прибрежная дорога опасна (их жёлтое предупреждение «все, кроме важных путешествий»), но все же почти наверняка самый безопасный маршрут. Они имеют тенденцию быть чрезмерно осторожными с такими предупреждениями, но такие предупреждения также могут сделать недействительной страховку (см. Этот связанный вопрос, чтобы узнать, как получить страховку, если ваша страховка будет аннулирована, как это )
- В любом месте в восточном пустынном регионе (терроризм и похищения людей) и в любом месте на границе с Западной Сахарой, кроме главной дороги и границы (наземные мины и т. Д.), Очень опасно и получает максимальный красный «совет против любых поездок»
Они публикуют удобную карту (обратите внимание на желтую дорогу через красную границу):
Похоже, что единодушное мнение людей, недавно побывавших в Мавритании на форуме «Одинокая планета», заключается в том, что у военных есть эта «желтая» зона под разумным контролем, и вам следует больше опасаться мошенничества, хлопот и завышения цен, чем похищений и терроризма. Но будьте осторожны, не рискуйте и не привлекайте к себе внимание. Вот один недавний отчет , а также недавнее резюме консенсуса одного автора (имейте в виду, что в отличие от официальных лиц, таких как FCO, плакаты на форуме LP имеют тенденцию ошибаться в сторону бравады):
... если вы рискуете уйти с проторенной дороги на восток, возможно, есть некоторые опасные элементы, но военные имеют хороший контроль над главной от Западной Сахары до столицы, а затем до Сенегала. Когда я был там, я находил довольно безопасным ходить, вы никогда не знаете, но для всех иностранцев, которые пережили количество похищений за эти годы, очень мало. Я бы по-прежнему путешествовал сдержанно, если вы выглядите явно западно [ обратите внимание, что у этого комментатора есть арабское имя пользователя, поэтому их опыт может отличаться от других ], но посмотрите, Мавритания - это не Ирак или Сирия.
Я еще не нашел какой-либо актуальной информации о том, как организовать конвои. Если я это сделаю, я добавлю это. Но есть различные люди, пишущие о получении хороших результатов от совместного скачка такси с местными водителями.
DriverAbroad.com предупреждает, что северный участок главной дороги представляет собой риск похищения, если вы едете на своей машине. Он не дает никаких источников этой информации, но соответствует тому, что я видел в других местах, в путеводителях и т. Д.
Существует значительный риск похищения на дороге между Нуакшотом и Нуадибу, и вам не следует задумываться о том, чтобы управлять этим автомобилем самостоятельно. Условия дорог с твердым покрытием в Мавритании плохие, и сухопутные поездки затруднены. Вам рекомендуется использовать полноприводные транспортные средства, проверить время прилива, по возможности путешествовать в колонне и убедиться, что вы берете достаточные запасы воды и топлива. Местные водители, как правило, едут без учета дорожных знаков или правил. Дорожные препятствия и опасности, вызванные дрейфующим песком, животными и плохими дорогами, являются обычным явлением. Эти опасности в сочетании с количеством неподготовленных водителей, плохим техническим обслуживанием транспортных средств и более широким риском для безопасности могут приводить в движение многих мавританцев без учета дорожных знаков или правил.
Он говорит, чтобы проверить время приливов, потому что некоторые участки прибрежных дорог находятся под водой во время приливов. Я читал, что это не так часто, как раньше (люди просто использовали определенные длинные участки пляжа в качестве главной дороги во время отлива), но я не могу найти ясный источник того, где именно это все еще происходит ,
Похоже, золотое правило гласит: избегайте ситуаций, когда вы сами являетесь западным жителем в незащищенном месте, без приличного количества людей с местными знаниями, которым вы доверяете. А также, не привлекайте к себе слишком много внимания в течение длительного периода. Из США советы путешественников:
... избегать быть частью больших, хорошо заметных групп жителей Запада (но не путешествовать в одиночку), и избегать сидеть в местах, которые хорошо видны с улицы, когда в ресторанах или кафе
Вернувшись на дорогу, колонны, безусловно, важны для длинных пустынных дорог между городами. Из рекомендаций правительства США путешествий :
Будьте особенно бдительны, когда путешествуете по дорогам за пределами населенных пунктов, даже когда путешествуете по основным маршрутам и шоссе. Посольство США не рекомендует выезжать за пределы городских районов, если только в колонне нет сопровождающего опытного гида, и даже тогда, только если оно оборудовано прочными транспортными средствами и достаточным количеством средств ...
Хотя похищения людей и терроризм являются реальными рисками, самые большие риски по-прежнему связаны с плохими водителями, поломками транспортных средств, обезвоживанием и перегревом (для вас и вашего автомобиля).
Конвои не только для безопасности от нападения. Вы не хотите застрять на пустынной дороге в сломанном транспортном средстве за много миль от ближайшего телефонного сигнала или города, за несколько часов до того, как какое-либо транспортное средство проезжает вообще, не говоря уже о том, кто остановит и поможет. Некоторые друзья-друзья, совершившие это путешествие много лет назад, взяли на меру предосторожности аренду спутникового телефона для поездки, в дополнение к запасам расходных материалов, запчастей, инструментов и т. Д. В частности, возьмите слишком много воды, удвойте ее. , а затем удвоить его снова.
К сожалению, я не могу найти ничего о том, как лучше организовать ваш путь в колонну. Лучшее, что я нашел, - это блог, в котором говорится, что рано утром можно легко присоединиться к автоколоннам на границах , но я бы не стал на это полагаться.
