Могут ли водители из континентальной Европы попасть в аварию при вождении в Великобритании?

Я имею европейскую лицензию и хотел бы арендовать автомобиль в Великобритании для поездки на природу. Единственное, что меня беспокоит, - это ехать налево - кажется, что для перевоспитания потребуется немало усилий, и риск попасть в аварию намного выше.

Существуют ли какие-либо статистические данные, показывающие вероятность крушения европейцев с материка в Великобритании? Или это просто небольшая неприятность, которая не доставит никаких проблем?

Существуют ли какие-либо статистические данные, показывающие вероятность крушения европейцев с материка в Великобритании?

(мой акцент)

Нет, не так легко найти,

Сельская Шотландия

Шотландское правительство публикует следующее:

Туристическая деятельность значительно увеличивает число дорожно-транспортных происшествий в сельских туристических районах Шотландии, и водители-туристы, в том числе иностранные водители, участвуют в значительно большем количестве несчастных случаев в тематических областях.

• Половина водителей, причастных к авариям в Шотландии, находилась в пределах 5 км от их домашнего адреса, и менее 2% были на расстоянии более 240 км от него. Однако в полицейских районах Грампиана, в состав которого входят Абердиншир и Северный, в котором находится Хайленд, меньше всего несчастных случаев произошло с водителями, которые находились недалеко от их домов.
• Участие туристов по сравнению с местными жителями в дорожно-транспортных происшествиях, вероятно, не является чрезмерным в отношении их количества и увеличенного пробега, который они, вероятно, проезжают.
• Данные о воздействии на иностранных водителей не достаточны, чтобы установить, подвержены ли они большему риску аварии, чем местные водители.
• Большинство несчастных случаев, вызванных иностранными водителями, возникли из-за незнакомого с водителем движения по левой стороне дороги.
• Аварии, вызванные водителями в Великобритании, могут отражать отсутствие опыта вождения и обгона на сельских дорогах с одной проезжей частью, поскольку аварии, в которых они были признаны виновными, повлекли за собой потерю контроля, согласование поворотов и столкновение с пешеходами или животными.
• Местные водители, которые вызвали аварию, скорее всего, потеряли управление или ехали слишком быстро.

Туристические дорожные происшествия в сельской Шотландии

Обратите внимание на второй момент.

Может быть важно провести различие между «туристами», «иностранными водителями» и «британскими водителями-посетителями». Не сразу очевидно, включают ли авторы туристов из Уэльса, Англии и Северной Ирландии в «иностранных водителей». Четвертый пункт пули предполагает, что нет.

Также стоит отметить, что езда по сельским дорогам в Шотландии сильно отличается от езды по Лондону в час пик.

В отчете делается такой полезный вывод:

Данные показали, что иностранным водителям трудно вспомнить, по какой стороне проезжей части проехать. Это может произойти, когда вокруг нет других транспортных средств, или когда они заканчивают однопутную дорогу и возвращаются на одну полосу с двумя полосами движения, или в точках обзора и местах отдыха

Итак, постарайтесь уделять больше внимания в таких ситуациях :-)

Великобритания в целом

Существуют некоторые другие статистические данные Великобритании, которые могут быть использованы для получения некоторой меры дополнительного риска - если также можно найти другие данные.

Для иностранных водителей грузовиков уровень аварийности на автомагистралях в восемь раз выше.

Треть несчастных случаев с участием иностранных грузовиков происходит на автомагистралях - почти в восемь раз выше, чем в среднем по стране для британских шоссе на 70 миль в час - при этом эксперты обвиняют водителей, незнакомых с британскими автомагистралями, движущихся по «противоположной» стороне дороги и часто слепых. сторонний.

Ежедневная почта

В целом по иностранным водителям в 2006 году в Великобритании произошло 18 865 происшествий, в результате которых возникли страховые претензии.

Страховые претензии с участием иностранных водителей из ЕС в Великобритании росли с 2001 по 2006 год, согласно данным Бюро страховщиков транспортных средств (MIB). С 2001 года количество столкновений с участием водителей из ЕС возросло на 61,4% с 11 685 до 18 865 человек.

AutoCar цитирует Бюро автостраховщика

К сожалению, этих цифр недостаточно для определения повышенной вероятности того, что иностранные водители попадут в аварию в Великобритании - я думаю, что мне нужно будет найти количество водителей (и / или пройденных дорожных миль) для каждой группы)

Большую часть времени вождение на «неправильной стороне» не является проблемой; если вокруг вас движение, у вас достаточно подсказок, чтобы напомнить вам (если вы не водитель, который едет по автостраде по неправильному пути; очевидно, в Германии их достаточно, чтобы иметь специальное слово, Geisterfahrer ), и если есть нет движения, вы ничего не поразите, даже если вы находитесь на неправильной стороне в течение нескольких минут. Я понимаю, что сложнее всего, когда вы начинаете, возможно, после остановки на бензин; легко делать то, к чему ты привык.

Я настоятельно рекомендую иметь пассажира на переднем сиденье, который может выпустить подходящее напоминание («И!»), Когда вы забудете; с этим у тебя должно быть все в порядке

Ваша самая большая непосредственная проблема будет поражать ограничения на кольцевых развязках и других вопросах суждения. Как человек с североамериканской лицензией, я ездил в Великобританию несколько раз. Сначала мне было трудно судить о расстоянии.

Вы должны следить за проселочными дорогами , у которых нет линий, и определенно придерживаться больших дорог вначале.

это небольшая неприятность, но из личного опыта вам понадобится день или два, чтобы быть осторожным, а затем день или два после того, как вы привыкнете к нему, чтобы убедиться, что вы не впадаете в старые привычки.

Причиной несчастных случаев номер один является отвлеченное вождение , и это будет учитываться вдвойне, когда вы едете по противоположной стороне дороги. Следите за тем, чтобы отвлечься от вас, и будьте осторожны во время раундов .

Вы будете в порядке, и это не так важно, как кажется, даже за рулем механической коробки передач. Ножные педали остаются на том же месте, так что только ваши руки должны регулироваться.

Вы можете активировать стеклоочистители несколько раз, указывая на это, но ... но эй, это случается с лучшими из нас в любой машине на любой стороне дороги!

Согласно этой ссылке, 25 000 человек погибают каждый год за рулем в другой стране. Это не значит, что он едет только на другой стороне. Многие вещи способствуют этому числу. http://www.advanceddrivers.com/info_80002.htm

Советы, характерные для Великобритании и Ирландии для иностранцев, в том числе отличные советы по получению наклейки L : https://www.ricksteves.com/watch-read-listen/read/articles/driving-in-great-britain-and-ireland

Нет статистики по национальности водителей, вовлеченных в ДТП в Великобритании. Я вполне уверен, что сбор этой информации противоречит законодательству Великобритании, если не европейскому законодательству, поскольку это может привести к дискриминации.

Правительство Великобритании собирает статистику по типу транспортного средства, возрасту водителя, полу водителя, типу дороги, серьезности и типу аварии. Вы можете увидеть последние статистические данные на их официальном сайте .

Дороги в Великобритании являются вторыми самыми безопасными в Европе , и вы должны быть в порядке, если будете осторожно ездить.

Лично, как британец, который ездил в Европе, самые большие проблемы, с которыми я сталкивался, постоянно хлопали левой рукой по двери водителя в течение первых 10 минут, пока я пытался переключать передачи, пока я мысленно не перевернул машину. Вождение на юге Испании довольно страшно, так как вы склонны сталкиваться с менее прилежными британцами на неправильной стороне дороги, ведущей к вам.

Я чувствую, что должен предупредить вас, что проселочные дороги в Великобритании наименее безопасны, так как на них происходит большинство аварий. Это связано с узостью, высокими изгородями и скоростью. Ограничение скорости на большинстве дорог страны составляет 60 миль в час (примерно 100 км / ч).

Я несколько раз бывал в Великобритании со своей немецкой машиной, а также арендовал машины в левосторонних странах.

Если у вас есть аренда автоматической коробки передач, вы довольно хорошо разбираетесь в технологиях. Самое сложное на самом деле - помнить, что нужно сесть в правую сторону автомобиля, а не в левую, когда садишься на место водителя. Вы будете часто совершать эту ошибку.

С точки зрения вождения, на самом деле нет большой разницы, если ваш автомобиль находится на правильном пути . С арендной платой вы будете сидеть посреди улицы, что намного облегчает задачу, особенно при повороте направо, который пересекает другую сторону дороги. Я упоминаю об этом, потому что это то, что мне сложнее всего было с неправильным движением по немецкой машине, так как вы сейчас сидите снаружи, это здорово, если вы потерялись и должны просить дорогу, но очень неудобно, если вы рядом с вами крупный парень, который постоянно блокирует обзор, когда вы пытаетесь осмотреться, прежде чем повернуть направо.

Удары по обочине уже были предметом беспокойства, но я считаю, что этого не случится много, если вы никогда не ездили налево с неправильным движением вокруг машины. Первый раз в правильной машине, вы довольно скоро это поймете. Только если вы привыкли сидеть на краю дороги, а не посредине, вы инстинктивно дрейфуете в сторону, потому что вы пытаетесь выровнять правую часть вашего тела с правой бордюром, а не с левой стороны вашего тела. с ближайшей левой линии на дороге.

Одна вещь, где вам нужно позаботиться, это парковка. В Великобритании разрешено парковаться против направления движения, что удобно (особенно на континентальном автомобиле, обратная парковка намного проще обычного пути), но если вы находитесь в крошечном городке и рядом нет других автомобилей утром, когда вы начнете, в какой-то момент вы окажетесь лицом к лицу с другой машиной. В моем случае это было такси в Ньюпорте, Уэльс.

Наверное, лучший совет, который я когда-либо получал, - это пойти в книжный магазин и купить книгу «Шоссе код» , которая напоминает справочник по вождению. У него есть официальные правила, в том числе аккуратные диаграммы. Это всего лишь 2,50 фунтов стерлингов, так что я бы обязательно взял его и всегда держал в машине. Вы можете найти онлайн копию здесь .

Я британец, который живет в Германии и часто возвращается в Великобританию с моей немецкой машиной. Обычно это не большая проблема. Когда я допускал ошибки, это происходило при выходе из односторонних систем, где у вас некоторое время не было встречного трафика. Другая сложная ситуация может быть однопутными или без опознавательных знаков дорог с небольшим движением.

Трудно сказать, опаснее это или нет. Я думаю, что вы, естественно, немного более сконцентрированы, чем обычно, поэтому вы будете больше заботиться. Проверка ваших зеркал при обгоне тоже требует практики.

Вообще, мне легче управлять местной британской машиной - но это то, чему я научился, так что я могу быть предвзятым.

Также будьте осторожны, когда вы вернетесь в обычную среду. Для перенастройки может потребоваться день или два!