Существует множество причин, по которым тарифы могут отличаться, но в ближайшем месяце мы ищем обратные рейсы LAX-AMS и AMS-LAX на Матрице ITA. Тариф для самых дешевых рейсов примерно одинаков в обоих направлениях, около $ 850-900, поэтому я не Не думаю, что то, что вы услышали, является правдой (если вы хотите воспроизвести это или поиграть с параметрами самостоятельно, я искал обратные рейсы с 7-дневным пребыванием, с Лос-Анджелесом как «городом продаж»).
Взяв один случайный рейс, LAX-AMS с Delta и KLM 4 мая, вернувшись 12 мая, я вижу, что сами тарифы действительно стоят всего 760 долларов США при общей цене 1373 доллара. Но большая часть разницы объясняется тем, что называется «DL YR наценка», что вовсе не налог, а наценка, взимаемая самой авиакомпанией.
Вот полный список всех налогов и государственных сборов по данным сайта:
US International Departure Tax (US) US$17.70
US September 11th Security Fee (AY) US$5.60
US Passenger Facility Charge (XF) US$9.00
USDA APHIS Fee (XA) US$5.00
US Immigration Fee (XY) US$7.00
US Customs Fee (YC) US$5.50
The Netherlands Passenger Service Charge (RN) US$15.20
The Netherlands Domestic and International Noise Surcharge (VV) US$0.50
Netherlands CJ (CJ) US$12.90
US International Arrival Tax (US) US$17.7
Американские налоги и сборы выше, чем голландские налоги (67,50 долл. США против 28,60 долл. США), но очень далеки от 700 долл. США (всего налогов: 96,10 долл. США) Все или, по крайней мере, большинство из них (в частности, налог на вылет / прибытие в размере 17,70 долл. США) в равной степени применяются к рейсам, вылетающим из страны, иностранным авиакомпаниям и рейсам, забронированным за рубежом.
Теперь авиакомпании часто делят цену своих билетов на «авиабилеты», с одной стороны, и «налоги и сборы», с другой. Но это всего лишь уловка, которую они используют, чтобы заставить тарифы выглядеть более низкими и обходить системные ограничения или правила их собственных программ лояльности, потому что самые большие из этих сборов (например, эта «DL YR надбавка» и другие «топливные надбавки» ) полностью находятся под их контроль. Это, вероятно, источник путаницы (что, безусловно, поощряется самими авиакомпаниями!).