Могу ли я запретить другому пассажиру пользоваться своим мобильным телефоном во время взлета?

Что я могу сделать для моей личной безопасности, когда я вижу, что другой пассажир использует свой мобильный телефон после получения инструкций по отключению мобильных устройств?

Во время недавнего полета в Индию я сидел рядом с пассажиром, который продолжал звонить по мобильному телефону даже после того, как стюардессы продолжали просить его выключить свой телефон. Его звонок продолжался с посадки в самолет до короткого времени после взлета. Я был очень обеспокоен за свою безопасность и безопасность моей семьи, но не знал, что я мог сделать.

Вам не нужно слишком беспокоиться об этом, поскольку самолет способен справиться с этим. Людей просят отключить их, чтобы избежать каких-либо помех и паразитного шума в связи между пилотом и аэропортом. Как электронные устройства, использующие радиочастоты, они также теоретически могут вызывать некоторые проблемы с некоторым оборудованием самолета, но это чистая теория, поскольку все оборудование теперь должным образом защищено. Таким образом, даже если телефон включен, самолет не упадет.

Имейте в виду, что многие люди забывают включить режим полета (более 30% от обучения), и это никогда не вызывало инцидента с самолетом ...

Тогда, если вы все еще беспокоитесь об этом, просто сообщите об этом бортпроводникам. Они здесь, чтобы остановить это ...

Как член экипажа в течение долгого времени, я могу сказать вам, что ваша ответственность заканчивается уведомлением члена экипажа, вот и все. Пусть члены экипажа разбираются с этим.

Это верно для всех других нарушений, если только это не угрожающая жизни ситуация, которая не может ждать, например, пожар! Хватай огнетушитель и сражайся с огнем. Но это совсем другая проблема.

Что касается мобильных телефонов и из личного опыта, многие люди не выключают их. Почти на всех моих рейсах незадолго до посадки я слышу, как звонит один или два телефона, они должны были оставаться включенными в течение всего полета, и как только они получают сигнал, они начинают получать сообщения или звонки. Я сам забыл, что мой включался несколько раз, и, верьте или нет, иногда, когда я добираюсь до места назначения, я нахожу по пути знаменитые приветственные SMS от одного или двух операторов, как он получил такой высокий сигнал, которого я не знаю? , Итог, я никогда не разбился.

Несколько лет назад я прочитал исследование об использовании сотовых телефонов на внутренних рейсах США. Используя радиолокационное оборудование для определения местоположения, они определили, что средний полет в США имеет 2-3 мобильных телефона, передаваемых во время полета. Неподтвержденные анекдоты пилотов, несмотря на то, что если бы существовал какой-либо значительный риск сбоя самолетов с мобильных телефонов, они бы регулярно падали с неба. Нет никаких научных оснований полагать, что передачи по мобильному телефону представляют опасность для самолетов. Я бы не беспокоился об этом.

Ваш собеседник не влияет на вашу личную безопасность, используя мобильный телефон.

В США FCC (не FAA!) Ограничивает использование мобильных телефонов на самолетах из-за потенциального воздействия на вышки сотовой связи на земле.

С эмпирической точки зрения, если бы существовал значительный риск, это уже наблюдалось бы много раз, поскольку люди часто оставляют свои телефоны по неосторожности. И это было бы использовано более гнусными видами.

С социальной точки зрения часто очень тревожно слушать кого-то, кто долго разговаривает по мобильному телефону, из-за этого трудно либо расслабиться, либо сосредоточиться (не считая часто нежелательного понимания личности говорящего или слабостей).

Я не знал, пока не начал работать в полевых условиях, но самая серьезная проблема с включением вашего мобильного телефона - это частые неудачные попытки подключиться ко многим вышкам сотовой связи, которые вы передаете со скоростью 500 миль в час. Это не только ограничивает способность вышек связываться с другими людьми, но и быстрее разряжает батарею вашего телефона.

Мой отец пилот авиакомпании (United Airlines), и я давно об этом спрашивал его. Идея о том, что любой сигнал с вашего мобильного телефона может создавать помехи электронике самолета, является чисто мифом (хотя тот, который авиакомпании с радостью разрешат распространять). Так или иначе, в воздухе всегда есть такие бесконечные сигналы, и современные самолеты предназначены для того, чтобы справляться с ними до такой степени, чтобы они не возникали.

Причина, по которой пассажиров просят выключить их во время взлета, связана не с фактическим взлетом, а с брифингами по безопасности, которые проводятся в это время. Убрав отвлекающее занятие № 1 от пассажиров, летный экипаж надеется, что больше людей обратят внимание на инструктажи и будут лучше подготовлены к чрезвычайной ситуации. (Очевидно, что добиться полного внимания невозможно, но они сделают все возможное, чтобы помочь.)

Если кто-то рядом с вами не обращает внимания из-за своего телефона, он просто предпочитает не обращать внимания на инструктаж по технике безопасности, но он не сразу опасен.

Возможно, это может быть проблемой, если нарушитель сидит в выходном ряду, но в этом случае летный экипаж будет вести с ним прямую беседу один на один, чтобы убедиться, что он способен выполнять дополнительные обязанности.

Мнение: Вы могли бы, если вы хотите быть особенно в безопасности, предложить человеку на брифинге обратить внимание, поскольку «это очень важно, понимаете», однако, если они опытный путешественник, они вероятно, уже достаточно знаком с ним.

Обратите внимание, что, хотя проблемы с электромагнитными помехами на самом деле являются поддельными, учитывая современные самолеты и мобильные телефоны, вам все равно необходимо отключить всю электронику во время взлета и посадки, для вашей собственной безопасности. Если ваш самолет должен выполнить маневр RTO или загореться, вы не увидите его, если сосредоточитесь на своем телефоне или ноутбуке. Вы можете получить травму (особенно если ваш ноутбук / телефон лежит на столе в лотке) или потерять драгоценное время во время эвакуации.

Поэтому, хотя вы не можете заставить других людей соблюдать правила, изложенные в письме, я советую вам самим слушать сообщения экипажа и делать то, что они говорят.

Ваша безопасность ставится под угрозу, если вы вмешиваетесь

Если вы чувствуете, что вынуждены что-то делать с кем-то, «нарушающим правила», вы можете подумать, почему другим так важно следовать им.

Прежде всего, если вы захотите вмешаться и сыграть в «Шерифа», вы можете оказаться в компромиссном положении, если человек, которого вы пытаетесь «контролировать» в устной форме, не проявит любезности к вашим усилиям.

Люди сталкиваются со всеми видами психических проблем, а также с ситуацией, когда высота влияет на суждения людей. Добродушный человек может включить вас в бредовое состояние, если вы пытаетесь заставить их сделать то, что ВЫ хотите, чтобы они делали, и воспринимать ваши неконфронтационные усилия как очень конфронтационные. Реальность - это субъективный бизнес, и мы все воспринимаем моменты во времени так, как мы, как индивидуумы, воспринимаем это.

Если вы окажетесь в столкновении с другим пассажиром в авиакомпании, вы можете оказаться в тюрьме, даже если вы не сделали ничего плохого, потому что ваши действия будут восприниматься извне, и это субъективно для зрителя.

Проверка в реальных условиях

Представьте себе сценарий, когда вы приземляетесь в Малайзии или Сингапуре, и ваше наказание за «агрессивность» и «нарушение международного рейса» связано с телесными наказаниями. Добавьте к этому состояние пенитенциарных систем в некоторых странах 2-го и 3-го мира и потенциально ужасный опыт, который вы можете получить из-за неправильного восприятия других по поводу телефона, и вы можете разыграть очень мрачную сюжетную линию.

Я говорю это только потому, что люди неправильно воспринимаются весь день, каждый день, по всему миру, и свидетельство другого человека офицеру может иметь большой вес, если они являются отличным коммуникатором.

Участие в других действиях, которые вы считаете «неправильными», - опасное дело. Я скажу, что по собственному мнению я нахожу другие попытки заставить кого-то придерживаться набора правил, будь то их собственное или юридическое лицо, как человека, имеющего проблемы с контролем, и что, с точки зрения личного психического здоровья, следует рассматривать как очень более высокий приоритет.

Как указано в ответах, данных до сих пор, некоторые мобильные телефоны не вызовут проблем. Затем у нас есть несколько 100 милливатт передаваемой мощности на частотах, которые полностью отличаются от того, что самолет использует для связи с УВД, и все оборудование, используемое самолетом, хорошо экранировано от помех ЭМП, поэтому, похоже, мы можем просто позволить каждому использовать их телефоны. Однако я вижу здесь некоторые проблемы.

Без запроса отключить мобильные телефоны или использовать их только в режиме полета вы могли бы включить сотни телефонов, особенно во время посадки (люди хотят позвонить домой, позвонить, договориться о такси и т. Д. И т. Д.). Радиосвязь между телефонами внутри самолета и ретрансляционными станциями довольно плохая из-за планера, в результате телефоны автоматически повышают мощность передачи. Все эти телефоны начинают все больше и больше мешать друг другу, вызывая еще большее усиление мощности, так что в итоге вы получите сотни телефонов, передающих с максимальной мощностью, скажем, 2 Вт внутри самолета.

Таким образом, не так уж и нереалистично предположить, что без правила отключения телефонов вам обычно приходится иметь дело с полной РЧ мощностью внутри самолета порядка половины киловатта во время посадки. Внутри плоскости большая часть этой силы отражается довольно случайным образом, она может концентрироваться в определенных точках. Телефоны также подвержены влиянию всей этой мощности, они могут начать генерировать гармоники на частотах, отличных от тех, которые они обычно передают. В конце концов, телефон гораздо менее защищен от помех ЭМП, чем оборудование самолета. Даже слабый паразитный сигнал, появляющийся на частоте УВД (для этого нужна лишь небольшая доля этой половины киловатта), может привести к катастрофе.

Как частный пилот, я могу сказать, что мобильные телефоны не мешают полетным системам. Если бы это было так, самолеты падали бы каждый раз, когда они пролетали над вышкой сотовой связи. Башня сотового телефона излучает энергию в диапазоне 800 МГц в триллионы раз сильнее, чем сотовый телефон. Вы не видите, как самолеты разбиваются каждый раз, когда они проходят через вышку, не так ли?

Не беспокойся об этом.