Как можно использовать детское автокресло, для которого в самолете необходим верхний трос?

Некоторые автомобильные сиденья требуют, чтобы их верхний трос был прикреплен, чтобы соответствовать стандарту безопасности, под которым они были построены (недавние сиденья AU / NZ являются примером этого). Также верно, что безопаснее помещать ребенка в автомобильное кресло, пристегнутое к сидению самолета, чем носить его на коленях во время полета.

Тем не менее, самолеты, насколько я знаю, не предоставляют места на своих сиденьях, которые могут быть использованы для крепления верхнего троса. Итак, если у вас есть такое место, необходимое для привязи, вы застряли, покупая другое место для использования в самолете? Есть ли какое-то скрытое место на сиденье авиакомпании (эконом-класса), к которому можно прикрепить верхний трос детского кресла?

В Австралии и Новой Зеландии детские кресла, соответствующие AS / NZS 1754, обычно можно использовать без привязи в самолетах . См. Слайд 19 в этой презентации от Австралийского агентства по безопасности полетов гражданской авиации, которое имеет примерный стикер соответствия с этим примечанием в конце:

Верхний ремень крепления не требуется для использования на борту самолета.

Все детские сиденья, продаваемые в Австралии и Новой Зеландии, соответствуют стандарту AS / NZS 1754, но ложь в том, что новые правила были опубликованы только в 2013 году, а сертификация воздушного судна не является обязательной . Это означает, что:

• Ни одно место до 2013 года не будет иметь наклейки, хотя «некоторые» из них прошли испытания CASA.
• Пост-2013 места с наклейкой, безусловно, в порядке.
• Не все места после 2013 года будут иметь наклейки.

На момент написания, политика Qantas (намеренно?) Несколько расплывчата, но подразумевает, что они разрешат любое сертифицированное AU / NZ детское кресло в самолете.

И что бы это ни стоило, верхние тросы на детских сиденьях кажутся очень австралийскими / киви. В Европе детские сидения почти повсеместно используют нижние насадки ISOFIX и совсем не требуют привязи.

Рассмотрим British Airways в качестве примера. На их веб-сайте представлен список требований к автокреслам, одним из которых является:

должны быть спроектированы так, чтобы их можно было закрепить с помощью обычного ремня безопасности для одного самолета ...

Таким образом, похоже, что вам нужно купить автокресло, которое соответствует требованиям, или проверить правила вашей авиакомпании (если это не British Airways).

Пожалуйста , обратите внимание, что это разрешено иметь ребенка на коленях человека и некоторых авиакомпаний (например , ЕС) обеспечивают специальные ремни в этом случае, однако, не ясно , будут ли такие ремни или сидения на коленях безопасны.

Согласно « Изучению детских удерживающих систем » (2008), стр. 36 (43 в pdf), такие ремни в США запрещены (по крайней мере, в 2008 году):

Дополнительный поясной ремень (брюшной ремень) не допускается.

но сидеть на чьих-то коленях разрешено (информация с 2008 года):

Ребенок сидит на коленях у взрослого, не пользуясь каким-либо удерживающим устройством (держится на коленях).

Однако в том же исследовании приведены примеры инцидентов (стр. 29 или 33 в формате pdf), вызванных турбулентностью, одним из которых является:

Самому отстегившемуся младенцу в возрасте семи недель были нанесены наиболее серьезные травмы головы, поскольку его мать не могла его удержать.

Наконец, согласно Федеральному авиационному управлению (национальному авиационному органу США):

... самое безопасное место для вашего ребенка в самолете - одобренная правительством система безопасности детей (CRS) или устройство, а не у вас на коленях ...

Таким образом, похоже, что безопаснее купить специальное место и (согласно FFA):

Убедитесь, что ваш CRS одобрен правительством и на нем напечатано «Это ограничение сертифицировано для использования в автомобилях и самолетах».

Верхний трос призван сделать сиденье более безопасным. То есть «в автокресле, ограниченном только поясным ремнем», не так безопасно, как «в автокресле, ограниченном как поясным ремнем, так и привязью». Тем не менее, это все же безопаснее, чем «не в автомобильном кресле, просто с помощью ремня безопасности или под контролем родителя».

Конечно, вы можете купить сиденье, в котором нет верхней привязи, но такое кресло не является волшебно безопаснее, чем сиденье с непривязанной верхней привязью. Как правило, это будет ковшеобразное сиденье для маленького ребенка. (В Северной Америке все сиденья, обращенные вперед, изготовленные в XXI веке, имеют привязи.) Если бы у вас был ребенок постарше, я бы все же подумал, что вашим креслом подходящего размера, привязанным ремнем безопасности, будет ваш лучший выбор. Если ваша проблема заключается в том, что вы думаете, что авиакомпания откажется от вашего места, найдите наклейку, которая утверждает, что она одобрена для использования на самолетах, и будьте готовы показать наклейку экипажу.