Нужна ли мне лицензия на лодку и могу ли я получить ее в Австралии, чтобы арендовать и водить лодку в Европе?

Я в настоящее время нахожусь в Австралии, и я хотел бы использовать эту возможность, чтобы передать мою лодочную лицензию

Я вернусь в Европу в некоторых моментах (я европеец). Поэтому я хотел бы получить лицензию, которая также действует в Европе (Франция, Великобритания, Испания, Греция ...).

Самое простое, мне не нужно иметь возможность водить огромные лодки далеко от берегов, просто возможность арендовать и водить лодки на озерах и закрывать побережье было бы неплохо.

Из того, что я мог собрать, мне нужно получить Международный Сертификат Компетенции (ICC), но я не уверен, что этого достаточно. Это похоже на сертификат, а не на водительские права.

Достаточно ли пройти PWC?

Я немного потерян здесь.

Изменить : Австралийский штат: Новый Южный Уэльс

Было бы хорошо иметь возможность использовать лицензию во Франции, а возможно, в Италии, Греции, Испании.

Краткий ответ: скорее всего

Вы должны отметить, что лицензирование и квалификации не стандартизированы по всему ЕС, и поэтому каждая страна устанавливает свои собственные условия лицензирования (на практике большинство членов ЕС будут соблюдать равные условия и признание навыков между государствами-членами). Кроме того, большинство штатов Австралии имеют взаимное признание навыков с различными странами мира, в том числе с Францией.

Согласно этому документу {French} (из Министерства окружающей среды, энергетики и моря Франции), при условии, что у вас есть гражданство ЕС, вы можете одновременно использовать шкипер (до указанной мощности) на австралийской лицензии и обменивать свою лицензию на эквивалент французского, если вы планируете быть резидентом Франции.

Всегда полезно направить запрос в соответствующий департамент (в данном случае в Министерство охраны окружающей среды, энергетики и моря), поскольку в некоторых случаях в вашей конкретной ситуации вам может потребоваться пройти какое-то обучение, получить дополнительную страховку или подать заявку на местная лицензия.

Я не знаю об остальной части ЕС, но я могу рассказать вам ситуацию здесь, в Великобритании :

Резюме : для сугубо рекреационных целей не существует никаких юридических требований. Если бы у вас была собственная лодка, вы могли бы ее взять без обучения, опыта или сертификации (к счастью, большинство людей этого не делают). Таким образом, необходимый уровень сертификации / опыта зависит от людей, которые будут нанимать вас на лодке (точнее, от их страховщиков).

Внутренние водные пути (реки, каналы, озера, озера, водохранилища, Норфолкские леса): вам вообще ничего не нужно, чтобы нанимать лодку или круизный катер. (Иногда однополые вечеринки только для взрослых запрещены, потому что они не хотят групп мальчишников / девичников, но это другая проблема). (Основными агентами по бронированию являются Hoseasons и Blakes, но на самом деле они сами не владеют лодками, они принимают заказы на широкий спектр небольших верфей, и в эти дни без интернета с включенным интернетом может оказаться дешевле перейти прямо к отдельной верфи ).

Оффшор : он варьируется в зависимости от чартерной компании, размера и стоимости лодки и района, в котором вы собираетесь плыть. Чартерная компания нередко ограничивает вас ограниченной областью (например, Солент), если у вас меньше опыта, и позволяет вам уйти дальше от берега или в менее защищенную зону, если у вас больше опыта.

Так что вам нужно написать чартерным компаниям и посмотреть, что они говорят.

Одна из главных чартерных компаний в Великобритании - Sunsail; их требования к опыту здесь:

https://www.sunsail.co.uk/sailing-holidays/sailing-levels-explained

Для выхода из их британской базы в Соленте, опыт, который они ищут:

• 20 дней или 400 миль в качестве шкипера на яхте эквивалентного размера
• RYA Day Skipper с опытом работы на более высоком уровне
• RYA Coastal Skipper
• ICC с опытом работы на более высоком уровне

так что если у вас есть парусное резюме, вы можете показать его с приличным опытом, тогда этого плюс ICC должно быть достаточно.

Технически у вас также должен быть сертификат на радиостанцию ​​VHF, чтобы иметь возможность использовать VHF на законных основаниях, но, похоже, он не будет соблюдаться, если только люди не начнут злоупотреблять радио, и чартерные компании, кажется, не заботятся об этом.

Какой сертификат оператора мне нужен?
Вы должны иметь как минимум сертификат ближнего действия, чтобы использовать ручные УКВ ЦИВ, как и любое другое радио ОВЧ ЦИВ.

http://licensing.ofcom.org.uk/radiocommunication-licences/ships-radio/faq/vhf-faq/

Моторные катера по внутренним водным путям: на более крупных реках (например, Темзе) вы можете арендовать RIB , хотя (на Темзе) существуют ограничения скорости, пока вы не окажетесь довольно далеко вниз по течению. Для этих лодок ситуация такая же, как и для оффшорных чартерных лодок, за исключением того, что квалификация, которую компания обычно ищет, - это RYA powerboat coxswain level 2. Вы можете убедить их в том, что другая австралийская квалификация эквивалентна - свяжитесь с ними заранее время, которое им может понадобиться, чтобы узнать у своих страховщиков.