Запрещено ложиться (и засыпать) коммерческим рейсом?

49

Когда для этого достаточно места.

Я путешествовал с EasyJet, и мне посчастливилось иметь три места для себя!

У меня не хватило смелости попытаться лечь и посмотреть, получит ли меня предупреждение от экипажа, потому что я просто не заплатил за пустые места.

Однако билет стоит 22 фунта, и у меня нет никаких проблем с оплатой 66 фунтов в обмен на одно из моих детских желаний, т. Е. Иметь кровать в самолете.

Я просто не вижу, что с этим не так?

Кусок, где вы подлокотники можно сложить
Ремни безопасности не требуются во время полета
Я постараюсь, чтобы вонючие носки не было, если бы я был в положении на первой фотографии

Этот вопрос полностью отличается от моего другого вопроса. Существуют ли какие-либо законы, которые запрещают резервирование двух смежных мест для одного человека для полета с Ryanair?

Я просто спрашиваю, будут ли у экипажа и других пассажиров проблемы с ним? и если да, то почему?

— Ulkoma
источник

63

Люди делают это все время. Я никогда не слышал, чтобы кто-то жаловался, что кто-то делает это

— Фог

6

@phoog Я подкреплю это. если вы хотите сделать ответ, я бы проголосовал. Единственное предостережение в том, что, если на ремне появится знак, они должны разбудить вас.

— DJClayworth

10

Просто чтобы подтвердить то, что все остальные говорят, это обычное дело . Люди делают это, когда это возможно, и часто передвигаются, чтобы сделать это более возможным. если вы делаете это, персоналу «разрешено» (если вы понимаете, что я имею в виду) сказать вам прекратить делать это и сидеть прямо - например, если есть шторм, если по какой-то неясной причине вы вызываете проблема и т. д. Таким образом, у вас нет «права» на это, но вы уверены, что можете. Скорее, это все равно что ходить в самолете, чтобы размять ноги. это вполне нормально: по какой-то причине иногда вас могут попросить прекратить это делать.

— Толстяк

5

Я также подтверждаю, что все остальные говорят. Тем не менее, обратите внимание, что авиакомпания имеет полное право иметь любую политику по этому вопросу. Поэтому, если летный экипаж говорит, что вы не можете, вы все равно должны либо подчиниться, либо заняться своими делами в другом месте. Другими словами, хотя подавляющее большинство авиакомпаний это позволяют, насколько я знаю, у них, безусловно, нет никаких юридических обязательств.

— Джейсон С

4

Мне нравятся красные болевые точки на твоих рисунках. Очень точный.

— MichaelChirico

88

Это не запрещено. Технически, вы должны делать это, пристегивая ремень безопасности, но я никогда не видел, чтобы это усиливалось, кроме как при взлете и посадке или во время турбулентности.

В прошлом году я был на рейсе Delta из Атланты в Лондон во время сильного зимнего шторма , во время которого почти все пассажиры пропустили свой рейс (из-за отмены входящих рейсов или дорожных условий в Атланте). Из-за большого количества отмен, почти у каждого пассажира (нас было меньше 50 человек) на борту 767 был скандал, и летный экипаж призвал нас всех лечь и спать.

— Flimzy
источник

32

Мало того, что это не запрещено, агенты ворот пытаются сделать это возможным для вас. Я попросил их дать мне один ряд, «чтобы вы могли лечь и спать», или ряд из четырех, чтобы поделиться с ребенком «чтобы ваш ребенок мог лежать и спать». Они прекрасно знают, что мы хотим сделать это.

— Кейт Грегори

5

@Joulupukki Инциденты, которые я описываю, включают в себя мое бронирование одного места на мало занятом рейсе.

— Кейт Грегори

3

Мне три раза везло, каждый на очень долгих рейсах, и каждый раз меня просили держать ремень безопасности (и ботинки). Ремень безопасности был достаточно легким, сядьте на среднее сиденье, дайте ремню безопасности все пространство, которое у него есть, и защелкните его, сложите и затяните ремень, пока он не станет удобным, но не слишком плотным.

— Виллек

6

Это верно. Я частный пилот. Я настоятельно рекомендую всегда пристегиваться, если вы планируете спать, если вы не хотите, чтобы вас разбудили, бросив на пол.

— Лемуэль Гулливер

1

«Технически, вы должны делать это, пристегивая ремень безопасности» - как ?

— user2357112 16.12.15

23

Как член бортпроводника, у нас фактически нет никаких инструкций против этого, пока знаки ремня безопасности выключены.

Правила размещения пассажиров ясны, они сидят при взлете и посадке, сиденье в вертикальном положении и ремень безопасности пристегнут. Во время полетов рекомендуется придерживаться ремня безопасности, чтобы его можно было подготовить в случае внезапной турбулентности.

Фактически, подлокотники сделаны подвижными по этой причине, в дополнение к другим причинам (более простая очистка - одна из них).

Мы призываем людей делать это на средних и дальних рейсах, потому что это заставляет их чувствовать себя комфортно (оставляя хорошее впечатление). Также спящие пассажиры не будут нажимать на кнопки вызова! Мы даже делаем еще один шаг и просим не спящих пассажиров красиво закрывать шторы на случай, если это был дневной рейс.

Это опасно? Да, но это не так. Пристегнитесь перед сном, и вы будете в порядке в случае турбулентности. Это из личного опыта, люди, которые находятся в прямой опасности в случае внезапной турбулентности, - это те, кто стоят, затем те, кто сидит без пристегнутых ремней безопасности. Другие находятся в опасности, но не так сильно, как вышеупомянутые.

— Nean Der Thal
источник

17

Как уже говорили другие ответы, для этого конкретного случая просто идти вперед. Каждый делает, когда может!

В общем, с такими вещами всегда проще просить прощения, чем разрешения. Я склонен задавать себе вопрос: «Что может быть худшего?». Если ответ на этот вопрос «они могут попросить меня остановиться», то худший из возможных результатов возвращает меня в исходное положение - и на самом деле нет никаких причин не пытаться.

Кроме того, вы можете изо всех сил пытаться сделать это на рейсе EasyJet. На большинстве их плоскостей, кроме передних и задних 2 или 3 рядов (для облегчения доступа для людей с ограниченными возможностями передвижения), подлокотники не являются подвижными.

— ssmart
источник

3

Я сидел в третьем ряду сзади, подлокотники были складными, и по какой-то причине у самолета было по крайней мере шесть пустых рядов сзади, я упустил очень хороший шанс спать.

— Улькома

2

Судя по прозвищу, Йоулупукки - финн - обычно мы, финны, стараемся избегать неловких ситуаций. Мы считаем, что «не говорить» довольно постыдно.

— diynevala

2

easiest to ask forgiveness than permissionВы программист на Python?

— Dotancohen

12

Я регулярно делаю это. На самом деле, я, как правило, предупреждаю при бронировании своего места, чтобы попытаться выбрать место, наиболее подходящее для этого, именно для этой цели!

Затем, когда на борту люди сидят рядом со мной, я с нетерпением наблюдаю за другими рядами и, если возможно, полностью прыгну туда, при условии, что другой пассажир не побьет меня. И да, меня регулярно избивают, так что это обычное дело.

Мне приказали члены экипажа, пока я пристегнут, поэтому у меня есть ремень безопасности, даже когда я лежу, но в остальном у меня никогда не было проблем.

— Марк Майо поддерживает Монику
источник

6

Во время одного рейса из Нью-Йорка в Амстердам, используя авиакомпании Delta, я даже отправился в совершенно другой ряд, чтобы лечь и спать там, используя 3 или 4 места. Все больше людей делали это, так как рейс был совершенно пустым, и команда вообще не возражала.

— Себастьян ван ден Брук
источник

3

Люди лежат даже не на сиденьях, а даже на полу, кроме входа рядом с туалетом во время полуночных полетов. Возможно, везде, где пассажиры не сильно мешают ... Но вы должны быть осторожны при ходьбе. Но я никогда не пытался лечь на сидения, вероятно, потому что я летел летом ...

— Unni
источник

3

Хм ... Я бы сказал, что это больше зависит от конкретной авиакомпании / региона. Я никогда не видел это лично, и я очень сомневаюсь, что большинство авиакомпаний позволят это здесь, в Северной Америке. Я был бы немного удивлен, если это даже законно в юрисдикции FAA или EASA. Ваш пробег может отличаться в других частях мира, хотя.

— Рейраб

Укладка на пол часто не допускается, по нескольким причинам, в том числе: земля становится слишком холодной (помните, что на высоте 10 км снаружи может быть -60 по Цельсию), вы можете легко что-то сломать во время турбулентности (пол очень жесткий ) и нет ремней безопасности, чтобы пристегнуть себя.

— Mast

2

Можете ли вы представить, что пол, на который вы ставите ноги, равен -60 по Цельсию? .. Я имею в виду тот полет, на котором вы идете, который является «полом». Я прибыл в сентябре прошлого года из Омана в Мюнхен в Оманских авиалиниях в полночь. и я подошел к туалету, чтобы увидеть людей, спящих на полу, так как это 2-4 места в ряду, и в то время как 4 ряда сидений имеют больше места перед собой .. люди будут спать там со всеми одеялами, такими же, как вы видите их в аэропорту, кроме сиденье.

— Унни

Пол теплоизолирован от внешней части самолета. На самом деле, больше, чем стены кабины, поскольку под полом есть еще одна палуба (для груза, топливных баков и т. Д.). Пол, безусловно, не будет -60 ° С. Он будет примерно таким же, как и остальная часть кабины. Причины, по которым большинство авиакомпаний не позволяют людям спать на полу, связаны прежде всего с безопасностью. В случае турбулентности они будут летать через кабину, и они опасны для людей, идущих по кабине. Они могли также быть поражены дверями лавы или тележкой или блокировать проход.

— Рейраб