Почему для получения британского билета на поезд необходимо вставить карту?

Если вы бронируете билет на поезд в Соединенном Королевстве через Интернет, для большинства маршрутов вам предоставляется код из 8 символов. Затем вы направляетесь к железнодорожному вокзалу Великобритании, идете к билетному автомату, говорите, что хотите забрать билет, даете ему банковскую / кредитную карту, затем вводите ссылку, после чего билеты распечатываются. У Loco2 есть удобное наглядное руководство по процессу

Что меня смущает, так это то, почему он запрашивает карточку в процессе сбора?

Если вы вставите карту, на которую вы забронировали билет, а затем распечатаете ваши билеты, не запрашивая ссылку для бронирования, я смогу понять причину. Если бы это было связано с безопасностью и позволяло бы вам печатать только в том случае, если вы ввели ту же карту, на которой вы забронировали, я мог бы понять причину. Тем не менее, не имеет значения, какую карту вы вставили, она по-прежнему будет запрашивать ссылку для бронирования, а затем будет распечатывать билеты после того, как вы ввели правильную ссылку для бронирования. Кажется, не имеет значения, если это та же самая карта, которую вы забронировали, одна из ваших других кредитных / дебетовых карт, чужая кредитная / дебетовая карта, или даже просто карта лояльности супермаркета с магнитной полосой в том же месте, что и банковская карта , Поведение все то же самое, запросить карту, по-видимому, игнорировать ее, а затем запросить ссылку на бронирование.

Отредактируйте ОК, чтобы только некоторые карты лояльности Супермаркета работали так же, как банковские / кредитные карты, принимая карту и запрашивая ссылку, многие другие карты лояльности фактически отклоняются, но далеко не все!

Так какой смысл вообще спрашивать карточку? Если не имеет значения, какую карту вы используете, и если карта лояльности в супермаркете достаточно хороша (что было раньше сегодня, когда я собрал несколько билетов!), Почему они даже беспокоятся, требуя от вас вставить карту, прежде чем вы сможете войти? ссылка на бронирование, чтобы забрать билеты?

Этот ответ только умозрительный.

Первое, что нужно отметить, это то, что билеты на поезд могут быть весьма ценными. Например, возвращение из Лондона в Йорк в любое время без ограничений в первом классе стоит 365 фунтов стерлингов. Это даже не близко к самому дорогому билету в сети, но в этом случае (в отличие от, скажем, неограниченного сначала от Пензанса до Абердина, £ 660 *) Лондон-Йорк - ключевой магистральный маршрут, и, без сомнения, многие из этих билетов проданы и собирал каждый день. Поскольку эти конкретные билеты подлежат возврату, они в принципе могут стоить близко к их номинальной стоимости за наличные. Я не уверен, что вы можете купить книжки для доставки машиной, но если вы воспользуетесь предложением «пять по цене четырех», это будет доставка стоимостью около £ 1500 по Лондон-Йорк.

Для меня имеет смысл, особенно учитывая политику British Rail и компаний-преемников, что при сборе предварительно купленных билетов требуется дополнительная идентификация. Стандарт ISO / IEC 7813 в глобальном масштабе предусматривает, что платежные карты, включая кредитные карты и, возможно, некоторые карты лояльности супермаркетов, хранят имя держателя карты в определенном месте на магнитной дорожке. Таким образом, имя владельца карты может быть, по крайней мере, подтверждено. Вы пытались забрать карту, зарегистрированную на чужое имя?

Может случиться так, что проблемы, вызванные просроченными карточками, забытыми карточками или другими подобными вопросами, особенно на беспилотных станциях, делают (тихо) предпочтительным, чтобы машины не обеспечивали полную проверку номера карточки. Может случиться так, что информация на карточке просто записывается, так что в случае кражи билета, по крайней мере, бумажный след может потенциально привести к преступнику. Или это может быть чистый театр, как и в других местах.

* Этот билет даже не самый дорогой, так как он не позволяет путешествовать через Лондон, но я не смог проложить маршрут через Лондон.

Часто это делает потребность быть карта используется при бронировании - я никогда не замечал какой - либо очевидный шаблон, когда она делает , и когда он не или какие компании делает , и нет, но я думаю , что времена , когда любая карта допускается часто включают билеты, забронированные через сторонние агентства.

Что касается того, почему вам когда-либо понадобилась потенциально несвязанная карта, на моем старом рабочем месте произошел инцидент, который мог бы объяснить проблему - в основном это помогло устранить путаницу, когда в одном бронировании участвовало несколько человек , что является своего рода ситуация, которая может случиться часто и быть разрушительной на оживленной станции.

Был старший сотрудник, который был очень хорошим, но немного ... рассеянным. Ее личный помощник был супер-эффективным. Они заказали несколько билетов на ее имя, чтобы пойти на какое-то рабочее мероприятие, используя карточку компании. В тот перерыв на обед, суперэффективная полиция прошла мимо станции, взяла билеты, используя свою карточку в качестве удостоверения личности, и сказала, что встретит ее на станции в день поездки с билетами, справочными документами и т. Д. (расположение старший сотрудник быстро забыл).

В день поездки старший сотрудник поспешно появился на станции, попытался распечатать (уже распечатанные) билеты, которые не работали, и пришел в ярость у ближайшего сотрудника. Они проверили, что она была правильным человеком и имела правильный код, а затем дали ей время, дату и имя человека, который напечатал ее билеты. Смущенный (я полагаю), старший сотрудник пробормотал что-то вроде: «О, это моя ПА ... ох, она там, ждет меня ... Извините, извините меня», встретил ее ПА и собрал билеты.

Ключевые моменты:

• Людям часто нужно собирать билеты, забронированные другими людьми, на карточках, которых у них нет, особенно для деловых поездок или при бронировании через агента или туристический центр компании.
• Люди часто не понимают, что кто-то другой забрал их билеты (или могут даже забыть, что они напечатали свои собственные билеты), что может привести к стрессовой путанице, которую можно легко решить, сообщив клиенту имя человека, который напечатал билет ,
• Сканирование случайной карты - это надежный, но быстрый и простой способ (возможно) получить имя человека, сканирующего карту. Это не надежно для тех, кто пытается обмануть систему, но (я полагаю), это не предназначено, чтобы быть. Если это действительно типично (и, если предположить, что я запомнил это правильно), это для устранения общей путаницы, а не предотвращения мошенничества.

Кроме того, иногда мне приходилось автоматически распечатывать билеты, когда я вхожу в свою карту, без запроса какого-либо кода. Я не знаю, почему это случается иногда, а не в других - может быть, только в пиковое время сокращение очередей, или некоторые железнодорожные компании делают это, но не другие ... но иногда кажется, что система работает по запросу код, если карта не совпадает, просто напечатайте, если это не так

Я внимательно прочитал эти ответы и не могу найти оправдания необходимости использовать карту, какой бы она ни была. Я путешествовал на поезде в других странах, и мне никогда не приходилось смахивать карты. Я понимаю, что меня просят ту же карту, которая использовалась для бронирования, но, как говорили некоторые люди, подойдет любая карта.

Поэтому единственное разумное решение, которое мне остается оставить, - это то, что Network Rail собирает информацию о том, кто получает доступ к железнодорожным станциям и куда они едут. Одним из возможных применений этой информации, помимо бизнес-аналитики, является отслеживание потенциальных подозреваемых по запросу полиции.

С точки зрения безопасности, мне кажется достаточно ссылочного номера, и я не понимаю, как считывание карты, какой бы она ни была, могло бы защитить вас от распечатывания и использования ваших билетов кем-то другим.