Сетевые вилки в поезде многократно отключаются

При поездке во Франции на скоростных поездах мой шнур питания постоянно отключается (примерно каждые 20 минут или около того), а затем снова включается через несколько секунд.

Это не является недостатком в плагине (это происходит с каждым плагином) и не кажется случайным, потому что это происходит довольно часто и кажется несколько предсказуемым (хотя я не могу различить образец).

Есть ли способ избежать этого, такие как известные хорошие места, где это может не произойти? Я не знаю, специфично ли это для Франции или других поездов, но это было так годами, и я никогда не понимал, почему.

Как уже было предложено Гаграварром, когда поезд движется через нейтральную секцию, вся несущественная энергия отключается. Вы можете заметить, что некоторые огни и кондиционер отключены. Если вы находитесь рядом с двигателем, вы можете услышать некоторые контрольные звуки и колебания шума, когда двигатель выключен и снова включен.

Это происходит в течение короткого времени в некоторых местах, где поезд переключается между изолированными участками подачи питания, в том числе переключателями между напряжениями (во Франции действуют несколько электрических стандартов, см., Например, эту карту . Иногда это также происходит в течение более длительного времени в определенной квартире или отрезки пути между станциями вниз для экономии энергии.

Если это объяснение, то это будет происходить в основном в одних и тех же местах, но не систематически (если поезд опаздывает, двигатель будет работать быстрее), за исключением переключателей подачи питания.

Невозможно точно знать, что это то, что вы испытали, но это вероятное объяснение.

Я имел это в самолетах, потому что мой ноутбук потреблял слишком много энергии и перезагружал выключатель. Мое решение состояло в том, чтобы использовать свой ноутбук на аккумуляторе, затем закрыть крышку и подключить ее для зарядки, когда я ее не использовал - например, когда я ел. Таким образом, я могу держать аккумулятор достаточно разряженным, но не отключать выключатель. (От зарядки просто меньше, чем от зарядки и включения.)

Если вы думаете, что это может произойти, попробуйте подключить что-то с гораздо более легким напряжением, например, зарядное устройство для телефона. Если он все еще сбрасывается через 20 минут, это не связано с вашей нагрузкой. Если этого не произойдет, то вы можете попробовать зарядку только при закрытой крышке или другие способы уменьшения нагрузки.

На самом деле я не могу выяснить, как работает электричество в поездах, поэтому я предполагаю, что оно исходит от электрификации рельсовой системы, генераторов, батарей или какой-то их комбинации.

В любом случае питание от любого источника (источников) необходимо преобразовать и отрегулировать, чтобы получить 230 В переменного тока, которого ожидают от розетки. К сожалению, это нетривиальная вещь, которую нужно делать в поезде, где (я полагаю) входящая мощность, вероятно, не так стабильна.

Я предполагаю, что происходит то, что мощность, доступная от розетки, может быть ниже минимальной мощности, необходимой вашему блоку питания. Или, поскольку вы думаете, что это циклично, возможно, циклы переменного тока не совсем синхронизированы, и со временем они дрейфуют, в результате чего блок питания перестает распознавать его на короткое время. Также возможно, что что-то периодически получает энергию из системы, заставляя ее опускаться ниже полезного уровня мощности.

К сожалению, это означает, что вряд ли найдется какая-то специальная розетка, где вы можете избежать этого.

Вполне возможно, что использование дорогого удлинителя для защиты от перенапряжения / фильтрации мощности может сгладить все, что нужно для его работы. Но без точной отладки того, что происходит с сокетом, невозможно сказать.

Если ваша проблема заключается только в затемнении экрана, то я предлагаю вам выбрать вариант изменения настроек. Это зависит от вашего устройства и операционной системы, но у вас может быть возможность отложить затемнение на несколько минут (в других случаях это не будет большой проблемой). Или на многих компьютерах есть возможность сохранить несколько графических настроек и легко переключаться между ними (часто с помощью горячей клавиши).

В противном случае есть инструменты третьей части, которые могут это сделать, если вы путешествуете в обычное время, вы можете даже полностью автоматизировать его в зависимости от времени суток. Я получаю немного не по теме «Путешествия», но, если вы разбираетесь в технических вопросах или довольны небольшой кривой обучения, я бы попробовал AutoHotKey .