Что должен знать кто-то из США при вождении в Италии?

Например, я знаю, что не следует включать красные огни, что отличается от США / Массачусетс. правила.

Что еще может запутать водителя из США во время вождения в Италии? В целом, есть ли что-то, что североамериканский водитель должен знать о вождении в Европе?

Вот несколько советов. Это сосредоточено на тех аспектах безопасности дорожного движения (например, «как плохо они ездят»), чтобы предупредить читателя и подготовить его к более безопасному защитному вождению. По этой причине, пожалуйста, помните, что в то время как из моего объяснения итальянские автомобилисты будут выглядеть преднамеренно для вас безумно, они имеют очень сильную концепцию защитного вождения и на самом деле ездят совершенно безопасно, согласно недавней статистике ДТП и несчастных случаев. Также мой ответ нацелен на любого гражданина США, желающего посетить Италию, поэтому я также публикую тривиальные советы. Я нашел все кадры через Google Images и процитировал соответствующих владельцев авторских прав.

Cityside

Дороги уже, чем АН, водители довольно агрессивны. Ожидайте, что люди ускорятся на красном / желтом свете и пересекутся как швейцарские часы.

Ожидайте узкие дороги, но с еще меньшим пространством из-за автомобилей [незаконно] припаркованных "2-й переулок". Помните, что красный свет является обязательной остановкой без исключений или поворотов. Поворот влево разрешен для разнонаправленных огней, когда указатель влево горит зеленым светом

Используйте свои показатели, несмотря на то, что другие автомобилисты могут этого не делать. Держите дистанцию ​​от машины перед вами, несмотря на то, что некоторые не будут. Мотоциклисты будут проходить вас со всех сторон, включая права. Они знают свое транспортное средство и дорогу, поэтому просто не думайте, что никто не находится справа от вас. Посмотрите на свое зеркало, каждая машина обязана иметь оба. Не будь препятствием. Лучше использовать показатели больше, чем меньше. Но другие водители очень хорошо готовы действовать, если вы забудете объявить свою очередь.

Помните, что если вы поворачиваете направо на зеленый, возможно, пешеходы переходят дорогу. Стоп для них, потому что у них есть зеленый

Изображение предоставлено местной газетой

Общее правило: входящий справа имеет право пройти. Городские трамваи всегда имеют преимущество, в автобусах нет специальных процедур. В кольцевой, вы должны уступить слева . Люди будут пытаться спровоцировать вас на СТОП . Итальянцы привыкли не вежливо останавливаться, чтобы позволить другим транспортным средствам выехать на главную дорогу, поэтому они нашли свою собственную технику. Автомобиль останавливается на перекрестке, позволяя проезжающим транспортным средствам проезжать мимо и избегая столкновения, но медленно опускает нос в перекресток, что в конечном итоге будет препятствовать движению. Водители в основном будут благодарить / приветствовать друг друга жестом.

Еще одна вещь, которую нужно помнить, это то, что итальянцы, как правило, занимают все больше и больше полос во время заторов. Ожидайте три ряда транспортных средств на дороге только с одной полосой движения.

Стоянка

Изображение любезно предоставлено адвокатами Leone-Ferr

Практически невозможно найти бесплатную парковку в больших городах. Привыкай к этому. Остерегайтесь этих правил на горизонтальных знаках:

• Белый: бесплатно для всех
• Синий: необходимо оплатить парковку
• Желтый: требуется разрешение (например, водитель гандикапа, полиция, жители)

Автобусные / Такси

Их трудно заметить. Выше это стандартный знак для forbidden traffic. В основном это сопровождается вкладкой объяснения ниже со ссылкой на исключения, например, «eccetto bus e taxi» (кроме автобусов и налогов). Из-за сложности правил иностранцам рекомендуется придерживаться вышеуказанного предписания и держаться подальше от этих дорог. Часто вы найдете обязательный рецепт, чтобы остаться справа (стрелка, указывающая юго-восток на синем фоне, любой может редактировать этот пост с изображением), следуйте этому.

Зоны ограниченного движения - ZTL

ZTL является аббревиатурой Zona a traffico limitatoи есть много литературы по этому вопросу. Они патрулируются правоприменительными камерами, и вы увидите множество автомобилей, использующих их. Это самая распространенная ловушка для автомобилистов из разных городов Италии. Мне известны юристы, ведущие переговоры с судом о пакетах десятков нарушений правил дорожного движения, адресованных одному и тому же лицу (да, суд часто отменяет многочисленные повторные санкции добросовестно в меньшем размере).

ZTL не работают круглосуточно и часто сопровождаются электронным дисплеем, показывающим, разрешен или нет вход. Используйте их с умом.

Предоставлено мэром Флоренции

Право на дорогу

Изображение и цитата для этого абзаца взяты из литературы для объяснения культурных различий между ИТ и автомобилистами АН. Пожалуйста, следуйте за мной несколько минут.

Изображение предоставлено Википедией

В романе « Обрученная» очень известная цитата между дворянами гласит: «Судьба Луого Вой, Ла Диритта и Миа» («Вы выходите, право мое»). Дворяне с ранних веков должны были остановиться и позволить дворянам более высокого ранга пройти. Пешком.

Вышеизложенное, к сожалению, относится к дорожному движению. Автомобилисты, наблюдающие (с расстояния) транспортное средство, которое хочет войти в перекресток и который дает право , вероятно, ускорятся и / или начнут мигать, даже если у них есть достаточное расстояние, чтобы замедлить движение и позволить въезжающему транспортному средству безопасно пересечь перекресток.

Закон гласит, что транспортные средства должны иметь преимущество перед транспортными средствами справа, уже въезжающими на перекресток или у которых недостаточно места для торможения. Остановки и PRECEDENCE (обратные треугольники) означает, что вы разрешаете движение влево и вправо перед собой. Но это не означает, что водители должны вежливо разрешать движение с чередующихся направлений.

Объяснение культурное.

Водители считают, что право на проезд является конституционным правом человека. Согласно приведенной выше цитате.

Кроме того, водители опасаются, что медленный запуск транспортного средства может замедлить весь трафик. Вот почему «трюк с носом» всегда работает. Я жду своего первого крушения, чтобы сказать другому водителю: «Право - это не манзонианский роман».

Таким образом, водители просто усложнят вашу жизнь при пересечении перекрестка, будь то перекресток или перекресток с круговым движением.

Карусели в Неаполе

Кто сказал, что окольными путями? ОК, мы снова на теме

По неизвестным мне причинам происходит странное поведение, которое само компенсируется. Неаполитанские водители не будут сдаваться на перекрестках с круговым движением. Они будут запихивать свои машины в кольцевые остановки, останавливающие машины слева (которые должны проехать), но немедленно остановятся для автомобилей, прибывающих справа.

В остальной части Италии велосипед ждут красных перед въездом. В Неаполе красный будет тормозить, позволяя велосипеду войти, велосипед будет ускоряться, входить в rundabout, а затем будет тормозить для другого движения справа от него, полностью отказываясь от своего права на проезд.

За городом

Фары на каждый раз. Это может стоить вам санкции.

Предоставлено Министерством внутренних дел

Помните, что скорости в км / ч. Если вы едете на 75 , вам, возможно, потребуется ускорить . Чрезмерно низкая скорость является нарушением, но по большей части никогда не наказывается (из любопытства штраф равен превышению скорости + 10 км / ч).

Правая полоса не для социально незадачливых, и вы не заразитесь проказой или гепатитом, которые там едут. Это одна вещь, которую итальянские автомобилисты никогда не понимают. Правая полоса предназначена для всех, когда она свободна, и вы должны постоянно двигаться по самой правой полосе, за исключением тех случаев, когда вы проезжаете мимо или когда пробка перегружена. Ожидайте, что несколько водителей будут следовать этому правилу. Некоторые могут утверждать, что ограничения скорости достаточно медленные, чтобы транспортные средства двигались с одинаковой (самой высокой) скоростью.

Вы найдете множество водителей, которые без всякой причины держатся на самой левой полосе, потому что они едут с ограничением скорости или хуже 10 ниже. И из-за этого иногда водители совершают нелегальный «маневр Гаттузо» (футбольная метафора правого паса).

Также остерегайтесь безопасного расстояния и задней двери. Одна из самых раздражающих вещей, которые вы найдете в этой стране, заключается в том, что в условиях интенсивного движения вы сохраняете безопасную скорость и безопасное расстояние от вашего переднего транспортного средства, кто-то из правой полосы будет указывать и занимать то безопасное пространство, которое вы покинули, замедляя Вы, чтобы компенсировать. Другие транспортные средства начнут проходить вас справа. Досадно ...

На платных дорогах остерегайтесь желтых полос Telepass

Предоставлено компанией Highway

Практическое правило:

• Белый: наличные и карты
• Синий: только кредитные карты. Нет сборов!!!!
• Желтый: Telepass, электронный толлинг, эквивалентный EZPass

Выбор желтой полосы без надлежащего устройства RFID может привести к санкциям. Хотя правило существует с давних пор, оно постепенно применяется с 2017 года

Исключение составляют некоторые экспериментальные северные магистрали, реализующие платные звонки для всех, а не только для абонентов. Я не хочу рассказывать полную историю здесь. Хватай свою ссылку и увидишь себя .

Также помните, что крайняя правая полоса вне сплошной белой полосы является полосой пробоя . Злоупотреблять им тяжело, особенно когда вы испытываете соблазн пропустить трафик.

Напротив, когда движение застряло, вам по закону разрешается использовать последние 500 метров аварийной полосы, чтобы добраться до следующего выхода.

Ускорение, плохое поведение, санкции и другие меры безопасности

Вот много советов на популярные темы:

• Вы знаете официальные ограничения скорости, я не буду повторяться. Не ожидайте найти их часто на максимуме, большинство дорог требуют более медленных скоростей. Остерегайтесь сигналов!
• Ускорение никогда не является преступлением . Преступники преследуются только посредством (увеличения) штрафов, и таких постоянных нарушений правил дорожного движения не существует
• Скоростные ловушки незаконны. Да, полиция не может спрятаться и обнаружить вас
• Датчики скорости должны быть заблаговременно оповещены и хорошо видны нарушителю.
• Большинство мер по обеспечению скорости происходят из хорошо известных фиксированных точек, для которых существует множество карт , официальных списков и приложений.
• (снова) Приложения, обнаруживающие радары с помощью карт и отчетов пользователей, полностью легальны
• Также обратите внимание, что большинство мер по обеспечению скорости устанавливаются в районах за городом на дорогах, где легко быстро двигаться, а ограничение скорости ниже максимального (в отличие, например, от «городских дорог с плохой видимостью, в которых пешеходы или байкеры очень часты») )
• Камеры средней скорости (известные как « Safety Tutor» или « Vergilius» ) эксплуатируются на очень известных участках шоссе с огромными сигналами, показывающими их. Приложения и устройства могут юридически помочь отслеживать среднюю скорость. Считается законным трюк - проехать автомобиль очень быстро, а затем замедлить движение в пределах предела, поскольку это абсолютно законно для понятия средней скорости . Это задокументировано сайтами полиции и дорожной компании
• Повышенный предел скорости в 150 км / ч (93 миль / ч) до сих пор никогда не применялся даже при наличии законодательного обеспечения и в тех случаях, когда Министерство инфраструктуры одобрило для модернизации. Т.е. не более 130
• Из-за большого количества стационарных камер полиция обычно не останавливает вас, даже если вы явно проезжаете немного за лимитом. Я слегка сказала
• Несмотря на огромное количество стационарных видеокамер, только те, которые одобрены для этой цели, могут использоваться для обеспечения соблюдения правил дорожного движения. Это означает, что никому не разрешается смотреть случайную камеру, показывающую дорогу и наказывающую транспортное средство с выключенным светом или другие мелкие правонарушения, не связанные с безопасностью и не связанные со скоростью
• Этого нельзя сказать о безрассудном вождении, за которое полиция, напротив, очень сурова. Вы проведете много времени с офицерами, если начнете зигзагообразно без индикаторов
• В некоторых областях автомобильных дорог местные жители и хорошо образованные европейские иностранцы ездят точно так же, как немецкие автобаны: безгранично (но незаконно). Считается небезопасным препятствовать им, например, не обращая внимания на их настойчивое мигание. Только власть позволила наказать их это полиция
• DUI является серьезным преступным нарушением. При подозрении на то, что вы, возможно, находитесь под воздействием алкоголя или наркотиков, полиция может пройти ваше обследование. Последствия для положительного включают тюрьму
• В случае аварии с причинением вреда людям все водители должны пройти проверку на алкоголь и наркотики по стандартной процедуре.
• Алкогольная устойчивость составляет 0,5. Я видел, что итальянский алкоголь часто недооценивают со стороны иностранцев, поэтому, пожалуйста, имейте это в виду. Я не могу просить никого не пить, если им позволено небольшое количество
• Задняя дверь официально считается правонарушением, но, к сожалению, слишком часто практикуется автомобилистами. Полиция делает все возможное
• В случае аварии считается, что оба водителя несут 50% ответственности, если только один из двух не доказывает вину другого на 100%

Хит и беги

Hit and run ( omissione di soccorso) - еще одно серьезное уголовное преступление, которое может стоить тюремного заключения. В случае столкновения с причинением вреда людям вы должны либо остановиться и спасти, либо (да, можете) позвонить в службу экстренной помощи по номеру 112, предоставив всю необходимую информацию о катастрофе и вашей личности, а затем сбежать.

Например, вам, возможно, придется поехать в больницу самостоятельно или чувствовать себя небезопасно на месте крушения, потому что вы боитесь подвергнуться личному нападению за месть.

Исключение относится к медицинскому / парамедицинскому персоналу, который обязан предоставлять активное спасение / лечение, а не просто призывать к внешней помощи. Это относится к пассажирам, ставшим свидетелями аварии с другого транспортного средства. Если они врачи, они должны остановиться, если машина скорой помощи уже не находится на месте крушения.

Непринятие такой помощи пострадавшим также очень криминализировано в итальянской культуре, например, у вас не будет много итальянских друзей, если они знают.

Лично, в маловероятном случае аварии, я бы порекомендовал оказать как можно больше медицинской помощи не только из-за вышеуказанных обязательств, но и потому, что суды принимают это во внимание, чтобы отменить приговор. Помните, что в то время как страховые компании оплачивают любой ущерб объектам, животным и людям, причинение любого вида травм животным и людям считается уголовным преступлением и будет преследоваться по закону.

Приготовься

Полиция также, как правило, более жесткая по отношению к иностранцам, чем местные жители. Они имеют тенденцию останавливать много иномарок для обычных проверок. Одна из нескольких причин заключается в том, что большинство страховых / налоговых проверок выполняются автоматически камерами ANPR на борту и в дороге. С этой точки зрения за рулем арендованного автомобиля вы получаете статус «местный».

Еще одна вещь, которую нужно внимательно посмотреть на полицию, и она также совершенно не известна местным жителям, это то, что, хотя офицеры очень добры и полезны людям, нуждающимся в помощи (они не дадут вам показаний, но хорошо подготовлены к спасению и вызовут любого помощь нужна в экстренных случаях), они серьезны также и с кем угодно. Итальянский дорожный кодекс настолько сложен, что практически невозможно не совершить никакого нарушения, в том числе тривиального. Существует огромный список тривиальных нарушений, которые большинство водителей совершают каждый день, но остаются незамеченными. Если вы недостаточно сотрудничаете с офицерами (конечно, они не могут превышать свои полномочия, например, проверять ваш телефон или требовать ваш почтовый пароль при дежурной проверке), они могут сделать все возможное, чтобы отпустить вас с парой дорожных билетов на твоей голове. И они хороши в этом. То есть:

Примеры тривиальных нарушений (могу предоставить источник по запросу):

• Двигатель включен с остановленным автомобилем, например, чтобы держать климатизатор в холодном состоянии
• Давление в шинах несбалансированное
• Изношенные шины
• Перевозка грузов на нужных пассажирских местах
• Перевозка грузов на задних сиденьях без разделительной клетки
• Фары выключены за городом
• Отсутствие обязательного защитного снаряжения (светоотражающий треугольник и куртка)
• Вождение не в самой правой полосе движения

Внутренний город против городов - это разные вещи.

Самое простое вождение между городами; когда вы находитесь вне центра города, улицы и дороги обычно лучше организованы, больше и ровнее.

Шоссе вождения более или менее то же самое; на многополосных шоссе оставайтесь на правой стороне дороги, если не проезжаете.

Вождение по городу, в зависимости от города, является беспокойным и быстрым. Есть много улиц с односторонним движением и много пешеходных зон, которые делают вещи интересными.

Остерегайтесь разделенных улиц с полосами движения для такси, автобусов и трамваев.

Тщательно спланируйте свой маршрут, если с помощью GPS загрузите последние карты; Знайте заранее, где вы будете парковать свой автомобиль; большинство центров города имеют дорогие системы разрешений; больше городов будут иметь частные парковочные места, которые могут быть близко к тому месту, куда вы хотите поехать.

Автомобили должны иметь элементы безопасности в них.

«Обязательное оборудование на борту: треугольник; запасное колесо; огнетушитель (рекомендуется) и светоотражающая защитная куртка, которая должна использоваться за пределами городов и деревень в случае остановки ночью или в условиях плохой видимости или при остановке на аварийных полосах или ожидания ".

http://www.italia.it/en/useful-info/rules-to-drive-in-italy.html

Если вы арендуете машину, проверьте, есть ли там вещи (они должны быть там).

Только дополнения к usr-local-ΝΛΩΝ отличный ответ:

1. Если вы едете по суше (что обычно означает ограничение 90 км / ч), может случиться так, что вы увидите такой небольшой знак:
                                   
   собственный рисунок, общественное достояние, 2017-07-29
   Это не означает, что вы снижаете скорость до 20 км / ч который действительно вызывает массовое нагромождение, но считается индикатором «строительства» ... такие признаки игнорируются даже полицией. Это может быть также 30 или 10, это просто смешная низкая скорость. В отличие от других стран окончание строительства не указано.

2. Светофор вождения на самом деле глядя на светофоре. Это одна вещь, где я считаю итальянское решение действительно превосходным. В Германии водители смотрят только на автомобиль впереди и ждут, пока он движется, поэтому сверху он выглядит как резиновая полоса, когда светофор становится зеленым. В Италии вы смотрите на светофор, и когда он горит зеленым, все ускоряются одновременно . Я слышал много оправданий, таких как «Это не может работать», но вам нужно только немного сосредоточиться, тогда это довольно легко. Вы получаете намного больше автомобилей через переезд, и движение в этом направлении движется намного более свободно. Я очень скучаю по этой системе здесь.

3. Как правило, не доверяйте правилам дорожного движения и больше сосредотачивайтесь на своей среде и своих собратьях-автомобилистах. Итальянцы гораздо чаще привыкли общаться, в то время как со стороны это часто кажется хаотичным, они видят вас (!) И, если возникают проблемы (право проезда и т. Д.), Часто решаются с помощью сигналов.

Это из личного опыта.

При езде по всей стране на юге Италии в направлении «Города А» из «Города Б». Я бы увидел знак, на котором был отмечен «Город А», но этот знак был бы построен таким образом, чтобы он выглядел как стрелка, указывающая на 90 градусов в направлении движения - что означало для моего неитальянского ума, что я должен быть поворачивать в этом направлении, но, конечно, на самом деле означало продолжать движение в том направлении, куда вы направляетесь.

Всякий раз, когда я видел это, я получал огромный когнитивный диссонанс между тем, что я видел, и тем, что я знал, каким будет путь.

Я только когда-либо ездил на юге Италии, поэтому я понятия не имею, было ли это по всей стране

Сначала меня удивили знаки выезда на автостраду. Незадолго до выхода вы увидите два знака: стрелка, указывающая вверх / вперед более или менее над левой полосой движения, и стрелка, изогнутая вправо более или менее над правой полосой движения. После этого на дорожном покрытии также есть отметки со стрелкой, указывающей вправо, и названием выезда.

Ра Бо / Википедия [ CC BY-SA 3.0 de или GFDL ], через Викисклад

Для меня это выглядело так, как если бы правая полоса движения шла в город, указанный на знаках выхода, и мне пришлось переключиться на левую полосу, чтобы продолжать движение в том же направлении. Не так: в большинстве случаев (как на картинке) выезд просто разветвляется по правой полосе, как обычный съезд с автомагистрали повсюду. Обнаружив это и сделав пару ошибок, я также совершил обратную ошибку (не осознавая, что вам пришлось предварительно заказывать определенную полосу движения в зависимости от пункта назначения).

Я также нашел подъездные пути очень короткими, по европейским стандартам. А водители на итальянских автомагистралях могут быть быстрыми (а не в США), а это значит, что вам нужно быть особенно внимательным к входящему трафику, когда вы уже находитесь на нем, и иметь возможность быстро ускоряться, когда вы на нем проезжаете.

Правила дорожного движения в основном одинаковы.

Единственные различия, которые я нашел:

1. На многополосных дорогах вы не можете обогнать справа. Вы должны оставаться на правой полосе и обгонять только с левой стороны. (этот закон соблюдается не всеми, но он может применяться полицией)
2. Светофор: если светофор красный, вы не можете ехать прямо. Вы просто остановитесь и подождите. Вы никуда не ходите.
3. Большинство городских центров, особенно в старых городах, закрыты для движения. Вы увидите дорожные знаки, указывающие на то, что вы не можете зайти внутрь. Обычно вы паркуетесь снаружи, а затем идете.
4. Многие люди будут сигналить вам, если вы будете колебаться, но не волнуйтесь, это их проблема, если они спешат.

Я вижу, что есть много обобщенных комментариев, таких как «всегда уступайте дорогу» (!!!), но реальность такова, что чем больше вы идете на юг, тем меньше соблюдаются правила дорожного движения. Карусели являются хорошим примером этого: на севере вы всегда останавливаетесь, чтобы дать дорогу тому, кто уже находится. Похоже, что на юге иногда происходит другое поведение, так что просто посмотрите, что происходит у машины перед вы.