Почему самолеты не используют два обычных 3,5-мм домкрата?


26

Я снова летаю в эту пятницу и не могу найти свой переходник 3,5 мм для двух разъемов, и мне было интересно, почему они решили пойти по этому пути?

Один такой:

Я говорю об этих

Я знаю, почему они использовали два зубца, чтобы избежать кражи распределенных наушников авиакомпании. Но почему бы не использовать два обычных разъема и просто переключить каналы на второй? Таким образом, каждый мог использовать свои собственные наушники.


1
Два вопроса. Вы могли бы хотеть разделить их.
MastaBaba

«Но почему бы не использовать два обычных разъема и просто переключить каналы на второй?» Я не уверен, что полностью понимаю, что вы предлагаете этим. Но в зависимости от того, как это было сделано, это могло означать, что кто-то мог использовать украденные наушники авиакомпании с обычным оборудованием, просто отрезав один из двух зубцов.
Нейт Элдредж,

Боюсь, что ответ на самом деле намного проще - двойной разъем - это пережиток прошлого, когда большинство людей не имели наушников. Не было мотивации стандартизировать это.
Бенджамин Грюнбаум

2
Я полагаю, что это в основном историческая история, потому что я вижу все меньше и меньше таких. У большинства моих недавних полетов (по крайней мере 80%) были стандартные домкраты.
Итай

Ответы:


16

Я размышляю над вашим главным вопросом: не только нестандартные домкраты означали, что оборудование авиакомпании было бы бесполезным за пределами самолета, это также означало, что вы должны были использовать их оборудование, если хотите слушать аудио. Это означает, что авиакомпания также может взимать плату за это.


Я полностью забыл, что это было в те времена ... Я думаю, в этом была причина. Спасибо
ТС.

7

Я могу только предположить, что это было сделано, чтобы люди не крали свои наушники. В ответ на ваш второй вопрос, я часто использовал свои собственные наушники на самолетах, которые имеют два гнезда, со смешанными результатами.

В большинстве случаев вы получаете только один аудиоканал (как и следовало ожидать), что означает, что вы слышите только одним ухом. Это обычно не беспокоит меня.

В других случаях, если вы слегка вытащите гнездо, вы можете получить звук из обоих ушей. Приятно, когда это происходит, хотя иногда немного сложно удержать домкрат немного (он может выпасть).


4

Причиной была совместимость со звуковыми трубопроводами в старых самолетах.

Во время перехода от трубного к проводному звуку расстояние между левым и правым каналами сохранялось, так как оно подходило для металлического шаблона в отдельных пассажирских консолях.


1

Ну, а что касается «почему», другие ответили приятно. Если вы хотите обойти это без использования их оборудования, вы можете получить Y-кабель в конфигурации 3.5 TRS F -- 2x3.5 TS M. Я попытался найти его в Интернете, это кажется необычным, поэтому вы можете использовать два кабеля / адаптера, которые есть в музыкальных магазинах (например, 3.5 TRS M -- 2x3.5 TS Mи 3.5 TRS F -- 3.5 TRS F), или припаять один самостоятельно.


Пояснение к словарю:

Ваши наушники имеют стерео мужской разъем, который есть 3.5 TRS M. Это вписывается в женщину 3.5 TRS F. Крепление в этом месте представляет собой две монофонические розетки, которые 2x3.5 TS Fи 2x3.5 TS Mвписываются в них. Итак, вам нужен кабель с 3.5 TRS F -- 2x3.5 TS Mили комбинация кабелей, которые дают вам эту конфигурацию. Это именно то, что вы показываете на картинке, однако, там два моноразъема находятся на фиксированном расстоянии, если вы используете кабели, вы получаете переменное расстояние, следовательно, меньше проблем.


1
Ваше объяснение не менее запутанно, чем оригинал :)
pocketfullofcheese

@pocketfullofcheese Попробую добавить картинки.
лет

0

На некоторых самолетах второй разъем используется для подачи электроэнергии на наушники с шумоподавлением. На большинстве самолетов, на которых я был недавно, 3,5 мм домкрат является нормой. Конфигурация с двумя участками, с одним ответвлением для каждого стереоканала, становится необычной в Европе и Северной / Южной Америке.


Но тогда гнезда будут TRS (по крайней мере, аудио), а не TS, см. Вики .
'21
Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику в отношении файлов cookie и Политику конфиденциальности.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.