Сотовые телефоны теперь должны быть полностью отключены на рейсах в Европе?

13

На рейсе ИМТ из лондонского аэропорта Хитроу в Берлин Тегал в начале февраля 2012 года пассажирам было сказано, что сотовые телефоны больше не допускаются во время полета (независимо от режима полета) из-за новых правил CAA. Экипаж ходил взад-вперед, регулярно проверяя и говоря людям, чтобы они выключали свои мобильные телефоны.

Кто-нибудь еще сталкивался с этим или имеет дополнительную информацию о том, почему внезапное изменение?

— Стюарт
источник

На самом деле, нет. Я летал четыре раза в Европу на этой неделе, и это никогда не было проблемой. Я часто использую свой мобильный телефон в качестве музыкального плеера, чтобы изолировать себя от шума салона. Я даже использовал свой Kindle во время посадки, и никто из команды не слишком заботился об этом.

— разум коррозионный

Однако для компаний с низкой стоимостью (я смотрю на вас, Ryanair) характерно заставлять вас покупать у них что-то, когда вы лишены (почти) всех источников развлечений.

— разум коррозионный

Я спросил, в порядке ли мой разжигание, и они ответили, что все в порядке, но недавно были внесены изменения в правила, касающиеся мобильных телефонов.

— Стюарт

Я заметил аналогичное новое правило на внутреннем полете США в январе 2012 года, когда нам сказали, что сотовые телефоны должны быть «полностью выключены, а не только в режиме полета» - но только во время взлета и посадки.

— Хлипкий

3

@Flimzy это не новое правило, это всегда было стандартом. Нет электроники во время взлета и посадки.

— Рэй

8

Я звоню в BS.

С сайта Управления гражданской авиации :

Портативные электронные устройства

Использование портативных электронных устройств для отправки и приема данных и голосовых вызовов не допускается на борту воздушных судов после того, как они закрыли свои двери.

Может быть возможно использовать портативное электронное устройство, которое имеет передающее средство в полете, при условии, что передающее средство деактивировано. Это часто называют «безопасным режимом полета» или «режимом полета».

Некоторые авиакомпании разрешают клиентам использовать портативные электронные устройства для передачи данных и вызовов, если на самолете установлена система, которая поддерживает это, но за эту услугу может взиматься плата.

Если вы летите с недорогой авиакомпанией или авиакомпанией, которая предоставляет дополнительные платные «услуги» на борту (питание, напитки, скай-шопы, развлечения), то эта «политика» авиакомпании имеет для них экономический смысл , но вы можете Отметьте, что, поскольку Авиационный орган явно разрешает использование устройств в режиме без передачи, они также могут использовать STFU и оставить вас в покое.

Если вы являетесь гражданином ЕС, я уверен, что ваш местный Европейский потребительский центр хотел бы услышать от вас. Вы могли бы также хотеть проверить, Справедливо ли это? инициатива, где есть некоторая полезная информация о том, как сигнализировать о недобросовестной деловой практике.

— mindcorrosive
источник

Возможно, это недавнее изменение? И OP, и @Basak упоминают об этом на последних рейсах.

— Анкур Банерджи

2

Я понимаю, что вы говорите о недорогих перевозчиках. Однако я летал на BMI (British Midland Airways (в настоящее время дочерняя компания Lufthansa скоро станет дочерней компанией British Airways), которая является авиакомпанией полного цикла. Мой последний рейс с BMI состоялся 10 января 2012 года, где это не было проблемой.

— Стюарт

@AnkurBanerjee это не недавно. Постановление редакции было просто обновлено около 5 лет назад, чтобы отразить растущее число устройств с «режимом полета», чтобы прояснить, что включение не означает выключение устройства.

— jwenting

3

На этой неделе в Великобритании с серией рейсов BA все еще были стандартные правила:

Отсутствие электронных устройств во время руления, взлета или посадки. Электронные устройства в безопасном для полета режиме, приемлемом во время полета.

Я не могу понять, почему они изменили это правило - с точки зрения технического риска уже принято, что мобильные телефоны, оставшиеся включенными во время полета, не представляют собой угрозу безопасности, а фактически вызывают некоторые проблемы в телефонной сети.

— Рори Олсоп
источник

3

Во время полета из Бергамо в Стамбул 6 февраля 2012 года были применены те же правила. Они прямо сказали, что режим полета не допускается. Авиакомпания была Pegasus Airlines .

— Басак
источник

Какая авиакомпания это была?

— Анкур Банерджи

1

Мне трудно в это поверить. Некоторые европейские авиакомпании (например, Ryanair) имеют небольшую телефонную базовую станцию в самолете, так что вы можете перемещаться по их сети и совершать телефонные звонки во время полета. Так как они позволяют вам совершать телефонные звонки в течение некоторого времени на некоторых рейсах, их нельзя забанить.

— Рори
источник