Разрешено ли авиакомпаниям увеличивать время полета?

Недавно я был на рейсе, где мой рейс был запланирован на 5:50 вечера, но когда я добрался до ворот, время изменилось на 5:45 вечера и в конечном итоге 5:40 вечера. Хотя для меня это не имело большого значения, так как я был там рано, эти 10 минут могли быть тем, кто совершал и пропускал свой рейс.

Разрешено ли авиакомпаниям совершать рейсы раньше? Если кто-то пропустит свой рейс из-за этого, должны ли они получить компенсацию от авиакомпании?

air-travel legal airlines

— BDD
источник

Это случилось и со мной. Один из рейсов, которые я забронировал из CHI в IST, первоначально должен был отправиться в 9:50 вечера, позже они сменили его на 9:15 вечера. Я, конечно, могу видеть некоторых людей, бронирующих стыковочные рейсы, которые могут стать действительно жесткими с таким изменением.

— edocetirwi

Вообще говоря: да, но если вы пропустите полет они должны компенсировать

— Ему

@Him Что ты имеешь в виду, говоря в целом? Можете ли вы уточнить подробнее в ответе?

— BDD

Вы уверены, что не было никакого уведомления ни по электронной почте, ни по SMS?

— Неан дер Таль

Они могут изменить это, как им нравится. Изменения в 10 минут, о которых вам даже не нужно рассказывать, поскольку большинство авиакомпаний уже требуют, чтобы вы были у выхода за 15-30 минут до вылета. Если кто-то может опоздать на рейс, потому что он улетел на 10 минут раньше, тогда он опоздал на посадку.

— FML

Авиакомпании увеличат время вылета, если почувствуют, что могут вылететь самолетом раньше. Это помогает их своевременной статистике производительности и приводит всех к месту назначения немного раньше.

Но это делается только тогда, когда они уверены, что все будут на борту раньше. Решение, скорее всего, будет основано на: 1) все отправляющие пассажиры зарегистрировались за XX минут до полета, 2) все рейсы с подключенными пассажирами прибыли в аэропорт за XX минут до полета, 3) воздушное судно очищено и заправлено до выхода начинается новое время посадки.

Кроме того, авиакомпания должна получить разрешение от Управления воздушным движением для более раннего времени возврата, вылета и прилета.

Таким образом, это не то, что они делают по прихоти, и не сделали бы, если бы был риск оставить пассажиров позади.

+1. Это случилось со мной однажды. Все прошли мимо ворот, и мы просто ждем (было 2-3 часа ночи). Было довольно приятно отойти раньше и сэкономить несколько минут.

— Айеш К

и, конечно, это может быть что-то, происходящее из аэропорта, а не из авиакомпании, которое нуждается в досрочном выходе из ворот, например, потому что большой самолет прибывает, чтобы прибыть рано, и у него нет возможности перевозить всех и весь багаж в терминал из выносной стенд.

— jwenting

@jwenting - Посидев на асфальте несколько раз после раннего прибытия в ожидании открытия ворот, я не думаю, что это мотиватор.

@ То есть это возможный мотиватор, может быть, не обычный. Нет сомнений в том, что на входе A380 им понадобится 50 автобусов в нескольких милях от терминала, чтобы доставить всех, это может произойти с большей вероятностью, чем когда это 737-500, которым нужно 2 шины на расстоянии нескольких сотен метров.

— jwenting

@jwenting A380, припаркованный на дальнем перроне, может потребовать максимум от 8 до 10 автобусов, работающих поочередно, поскольку одновременно можно загружать только две шины с двух мобильных лестниц. Но аэропорт, вынуждающий самолет покинуть самолет раньше, чем будут загружены все пассажиры, вероятно, приведет к тому, что авиакомпания возбудит судебный иск по выплате компенсации пассажирам, пропустившим рейс, поэтому сценарий маловероятен.