Как изменились проверки безопасности в аэропортах после 11 сентября 2001 года?

Я достаточно молод - настолько молод, что никогда не летал до террористической атаки на Всемирный торговый центр в Нью-Йорке.

У меня есть сомнения по поводу фильма « Юнайтед 93» : можно ли было попасть в самолет с ножом и / или (поддельной) бомбой? Возможен ли угон из-за некоторых ошибок в системе безопасности, или система просто недостаточно надежна, чтобы избежать взлома?

Итак, какие проверки безопасности пассажиров, въезжающих в запретную зону, изменились после этого события?

После проверки 11 сентября в скрининге в аэропортах США произошли некоторые изменения. Я не уверен, есть ли где-нибудь исчерпывающий список, но вот несколько основных моментов:

Что не изменилось

• Вы по-прежнему проходите через металлоискатель.
  Авиакомпании, как правило, не хотят, чтобы их пассажиры начинали драки с оружием, ножами или цепями на самолете. Во-первых, вы можете повредить самолет, а во-вторых, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО трудно получить кровь с сидений и ковров.
  Также опрос летных экипажей показывает, что они в подавляющем большинстве предпочитают, чтобы их не застрелили и не зарезали во время работы.

• Ваша ручная кладь все еще подвергается рентгеновским снимкам
  . Авиакомпании хотят знать, что у вас в сумке - они озабочены не только оружием (см. Выше), но и другими опасными или запрещенными предметами.
  (Извините, но вы не можете взять своего любимого крокодила в самолет, если он уже не был превращен в сумку из кожи крокодила.

• Ваш зарегистрированный багаж все еще подвергается рентгеновскому и / или ручному досмотру.
  См. Выше информацию о ручной клади. Опрос владельцев багажа показывает, что они предпочитают не быть укушенными крокодилами, сбежавшими в грузовой отсек.

Разумные изменения

• Удостоверения личности являются более строгими.
  Это было ДОЛГО, так как вы могли подойти к стойке за 10 минут до вылета и сказать: «Мне нужно сесть на самолет, распечатать мне посадочный талон! Я заплачу наличными!» (эта эра предшествовала мне ), но теперь ID, который вы предоставляете, должен соответствовать имени, под которым находится ваш билет.

• В безопасную зону допускаются только пассажиры с билетами.
  Как отметил Майкл, в некоторых других странах это стандартная практика.

• Машина «Обнаружение следов взрывчатых веществ» привыкает больше.
  Существует несколько моделей этого устройства, наиболее распространенными из которых являются тампон или «камера затяжки» и спектрометр для поиска химических веществ, обычно связанных с взрывчатыми веществами. Эти устройства довольно точны и хороши в том, что они делают, и потому что эффективная очистка остатков взрывчатых веществ от одежды и оборудования нетривиальна, они являются хорошим инструментом в арсенале проверки.

  • Существуют детекторы следов «всего тела», которые обдувают пассажира воздушным потоком, чтобы проверить наличие взрывных следов, но я сам с ним не сталкивался. У меня, однако, было много тампона технического оборудования.

• Рентгеновские снимки в багажном отделении стали лучше, чем сейчас
  Во многих аэропортах использовались рентгеновские системы старшего поколения для проверки ручной клади и зарегистрированного багажа. Это были рентгеновские системы одинарной плотности с датчиками низкого разрешения, которые дают довольно плохое изображение.
  Я не видел ни одного такого в аэропорту много лет - новые системы имеют переменную плотность (они могут работать с разными вещами в вашей сумке) и гораздо более высокое разрешение. Я уверен, что старые машины в конечном итоге были бы сняты с производства и заменены, но темпы внедрения, вероятно, были ускорены.

• «Случайные» расширенные проверки ( SSSS)
  Независимо от того, является ли это действительно случайным, некоторые пассажиры получают «Выбор вторичной проверки безопасности» - очень тщательный (и несколько более длительный) процесс проверки.
  Переадресация некоторого процента пассажиров с помощью этого процесса теоретически является эффективным сдерживающим фактором (хотя на практике, если вы планируете что-то гнусное и обнаруживаете, что вас выбрали для вторичного скрининга, у вас есть несколько возможностей отменить ваш гнусный план и избежать захвата).

Менее заметные изменения

• Ваш ноутбук, вероятно, не может оставаться в сумке.
  Если у вас нет сумки для ноутбука, одобренной TSA, вы должны вынуть ноутбук из его ручной клади и поместить его в прозрачную корзину для рентгеновского излучения для проверки.
  Это «менее разумно», так как отнимает много времени, но за этим стоит логика (рентгеноконтрастные элементы в некоторых сумках для ноутбуков затрудняют отличить «обычные биты на ноутбуке» от «бомбы, хитро замаскированной под ноутбук») биты».

• Рентгеновские
  снимки с обратным рассеянием или задержка пассажиров Возможно, самая противоречивая политика TSA, которую часто высмеивают как «сканер обнаженных людей» и «нащупывает свободу» и преследуют истории пропусков (когда запрещенные предметы проходили через контрольно-пропускной пункт, несмотря на предположительно Тщательные элементы скрининга.
  Как указывает Нейт, рентгеновские устройства с обратным рассеянием были в значительной степени (если не полностью) заменены сканерами миллиметрового диапазона - та же концепция, но теоретически более низкий риск (меньшее воздействие ионизирующего излучения) и, возможно, немного лучшее разрешение.
  Хотя я считаю, что они в значительной степени являются театром безопасности в том смысле, что они не так хороши (стоимость, время или уровень обнаружения), как TSA заставит нас поверить в то, что применение методов имеет смысл. Наше неизбирательное и универсальное использование их - то, что помещает их в мою "менее разумную" корзину.

"Ты серьезно? Это бессмысленно!" изменения

• Пожалуйста, снимите свою обувь.
  Да, было время, когда вам не приходилось нюхать ноги ваших попутчиков. Но затем какой-то парень попытался зажечь свой ботинок в огне, и это разрушило его для всех.
  Это приземляется в "Вы серьезно?" мусорное ведро, потому что оно не только защищает нас от вчерашней угрозы, но и полно лазеек: детям до 12 лет не нужно снимать обувь, а также пассажирам, которые проходят скрининг «TSA Pre-Check» (который иногда открыты для пассажиров, не прошедших предварительную проверку, если резервная копия основного пути проверена).

• Извините, нет бутылок с водой.
  Точнее, некоторые довольно драконовские ограничения на «жидкости» . Если раньше вы могли брать с собой кофе или бутылку с водой, купленную за пределами безопасной зоны, то теперь вы должны оставить ее и купить новую внутри контрольно-пропускного пункта.
  Вода, которую вы купили за пределами контрольно-пропускного пункта, доставлялась на том же грузовике, который доставлял воду внутри контрольно-пропускного пункта (вероятно, тем же лицом), что делает все это довольно глупым. Но даже игнорируя это, здесь снова есть лазейки (например, «детское питание»).
  Общая эффективность этого правила является весьма спорной, но это делает имейте в виду, что люди могут класть свои жидкости в запечатанные мешочки, поэтому, если контейнер сломается или протечет, он не испортит чужую ручную кладь.

В аэропортах США самым большим изменением с точки зрения «гражданских лиц», вероятно, было то, что в безопасную зону теперь допускаются только пассажиры с билетами. До 11 сентября любой мог пройти через контрольно-пропускной пункт и попасть в зоны ворот. Вы можете увидеть это в старых фильмах, где люди приветствуют пассажиров прямо после того, как они выходят из самолета, вместо того, чтобы заходить через непрозрачные двери в зал прилета.

Обратите внимание, что не все страны допускали людей без билетов в безопасное место до 11 сентября; например, я почти уверен, что в Канаде пассажирам с билетами разрешено пролетать мимо безопасности. В таких странах это не было бы самым большим изменением.

В целом, я думаю, что изменения в Европе (которые ранее имели опыт борьбы с международным терроризмом) поначалу были ограничены. Случилось так, что нормы и процедуры для внутренних рейсов США были приведены в соответствие с правилами других стран.

В США изменения включали ограничения доступа, упомянутые Майклом, ужесточение требований к удостоверениям личности, создание TSA и Списка бесполетных полетов, а также наращивание Федеральной службы воздушных маршалов .

Позже были внесены дополнительные изменения, такие как Advance Passenger Information Systems (полезно для обеспечения бесполетных списков и для программ проверки), запрет на жидкости и гели и новые сканирующие устройства.

Что изменилось после этого события в проверке безопасности пассажиров, до входа в зону ограниченного доступа?

Практически ничего не изменилось. Вам все еще задают 3 ключевых вопроса, которые вам задают сегодня. Вы упаковали сумку? Сумка была вне вашего непосредственного осознания с тех пор, как вы ее упаковали? Вы упаковали что-то, что не должны были иметь?

Разница в том, что если раньше вы сказали «нет» или я не знаю ни одного из вышеперечисленных вопросов, они прошли через вашу сумку. Теперь, независимо от того, что сказано, они, вероятно, будут разрезать ваши замки и пройти через вашу сумку

Начиная с 9-11, намного больше ваших вещей будет украдено до того, как сумка доберется до самолета, и вы ничего не можете с этим поделать.

Можно ли сейчас войти в самолет с ножом и / или (поддельной) бомбой?

Да, на самом деле есть куча людей, которые делают это снова и снова, просто чтобы высмеивать TSA.

До 9-11 вы шли через металлоискатель, а потом ждали. Если вы выключите металлоискатель, вас могут погладить.

Теперь вам нужно снять ремень и обувь, у вас есть случайные шансы "улучшенных спусков", основанных на "генераторах случайных чисел". Если вам очень повезло, TSA отвезет вас в их специальную скрытую комнату для проверки усиленной безопасности (для этого в Sky Harbor есть подземная комната без дверей).

Это целая тонна хлопот и вторжения в частную жизнь, но вы все равно можете спрятать нож в какой-то сумке в сумке, и рентгеновский сканер не получит его. Даже со сканерами всего тела НИЧЕГО можно спрятать в толстый рулон.

Все эти хлопоты, никакой реальной выгоды.

Был ли возможен угон для некоторых ошибок в системе безопасности, или он просто не был достаточно надежным, чтобы избежать угона?

Это не было «ошибкой в ​​системе». Остановить войну. Прекратить убийство. Прекратить насилие. Ты не можешь Люди пытались с незапамятных времен, и остановить это просто невозможно.

TSA является актом паранойи. Те, кто чрезмерно параноидален и боится мира, наслаждаются неудобствами, потому что они чувствуют, что они обменивают свободу на безопасность. В действительности они обменивают свободу на плацебо.

Мы в аэропорту не лучше, чем были до 9-11, проезд через аэропорт занимает в 5 раз больше времени, и теперь это часто унизительный и злой опыт.

Можно ли было войти в самолет с ножом и / или (поддельной) бомбой?

До 11 сентября США разрешили использовать лезвия длиной менее четырех дюймов, а также вязальные спицы, стеклянные бутылки и другие острые предметы.

Пройдя через металлоискатель, вы либо оставили его в сумке, либо положили в блюдо. Безопасность часто имела бы линейку или отметку на стороне стола, чтобы проверить лезвие против.

Вас не пустят с бомбой, если вас поймают. Системы безопасности были гораздо менее способны обнаруживать бомбы, чем никакие причудливые химические машины обнаружения. Проверили и провозили багаж, сделали рентген. Обученные собаки могут понюхать некоторые виды взрывчатки. Багаж и ручная кладь будут подвергаться случайному поиску вручную.

Если ваша ручная кладь содержала много проводов или электроники под рентгеновским снимком, например ноутбук и зарядные кабели (относительно редко в 2000 году), его можно было бы найти. Вас могут попросить включить компьютер, чтобы продемонстрировать, что это не подделка.

Возможен ли угон из-за некоторых ошибок в системе безопасности, или система просто недостаточно надежна, чтобы избежать взлома?

Система искала способы захватить или уничтожить самолет. Он не думал, что вы можете сделать это с помощью ножей и небольших ножей. Он искал оружие и бомбы. Вместо того, чтобы нанести удар по безопасности, угонщики использовали одно из своих предположений.

Злоумышленникам 11 сентября это сошло с рук, отчасти потому, что до того, как 9/11 угонщиков не было, чтобы уничтожить самолет, они были там, чтобы захватывать заложников и выдвигать требования . В ситуации с заложниками вы бы сотрудничали и позволяли властям справиться с этим. Пассажиры 9/11 не поняли, что им угрожает непосредственная опасность.

По моему мнению, если бы была еще одна попытка угнать американский самолет типа 9/11, угонщики были бы подавлены пассажирами. Лучше умереть, пытаясь умереть, когда они загоняют самолет в здание.

В мае 2001 года мне удалось поприветствовать посетителей на самолете в нью-йоркском аэропорту Ла Гардия. В то время правилом были только пассажиры с билетами, но исполнение было явно не таким, как сейчас. Никто не сопоставлял удостоверения личности с посадочными талонами. Проверка пропусков в лучшем случае была поверхностной, а иногда и вовсе не проводилась. Но длинные линии скрининга TSA, которые мы так хорошо знаем, были всего в нескольких месяцах.

Некоторые другие изменения, не упомянутые здесь, но можно заметить:

1. Двери кабины усилены, и вход во время полетов запрещен (до 9/11 это было ограничено, но было разрешено).

2. Вы не можете парковаться возле терминала аэропорта в большинстве международных терминалов.

3. Ваши электронные устройства должны включаться, если вы путешествуете в США и Великобританию. Это означает, что если ваша батарея разряжена на вашем мобильном телефоне, вы не сможете взять ее на борт (это новое правило, которое я заметил во время моей недавней поездки); вот соответствующий текст :

Полеты в и из Великобритании

Перед поездкой убедитесь, что ваши электронные устройства заряжены. Если ваше устройство не включается по запросу, вы не сможете взять его на борт самолета.

BBC покрыт это более подробно.