Есть ли информация о том, использует ли данная авиакомпания в данном аэропорту реактивный самолет или автобус до посадки?

Я не особенно поклонник посадки на самолет с автобусом, который отвезет вас от здания терминала до самолета. Я знаю, что большинство бюджетных авиакомпаний используют автобусы для посадки. Тогда я смог оценить дискомфорт в автобусе. При бронировании рейса знание того, сяду ли я через реактивный мост или нет, будет иметь значение при выборе авиакомпании.

Есть ли способ узнать это во время бронирования?

Также более вероятно получить реактивный мост при путешествии с местной авиакомпанией. Скажем, вы уезжаете из Стокгольма в какой-то непонятный балканский город. У вас всегда будет реактивный мост в Арланде, поэтому не путешествуйте с SAS в этом случае. Используйте балканскую авиакомпанию, которая более склонна использовать один из двух реактивных мостов в своем гипотетическом домашнем аэропорту.

Использование автобусов и реактивных мостов будет в значительной степени зависеть от аэропорта и типа самолета.

Во многих аэропортах автобусы вообще не используются. Например, аэропорт Сан-Франциско не использует автобусы, только реактивные мосты.

Некоторые аэропорты используют автобусы только для определенных типов рейсов, часто с участием небольших самолетов. Например, аэропорт Сиднея использует реактивные мосты для всех больших самолетов, но иногда будет использовать автобусы для небольших самолетов / пропеллерных самолетов, когда они припаркованы слишком далеко от терминала, чтобы люди могли безопасно ходить по асфальту.

Другие аэропорты могут использовать автобусы практически для любых рейсов. Например, аэропорт Франкфурта использует смесь реактивных мостов и автобусов для всех самолетов. Один и тот же рейс может использовать реактивный мост в один день и автобус на следующий день без явной схемы - даже для рейсов размером 747.

Не будет конкретного списка, для которого аэропорты / рейсы используют автобусы, но если вы имеете в виду конкретный аэропорт, то вы сможете использовать Google, чтобы находить сообщения о том, что люди сели на автобус, что по крайней мере дать вам представление, если автобусы используются или не используются в этом аэропорту.

Лично, воспользовавшись автобусами для посадки во многих аэропортах, я бы не стал считать это существенным фактором при выборе между одной авиакомпанией / аэропортом и другой. Если вы не путешествуете в классе First / Business (в этом случае многие авиакомпании будут ездить на отдельном автобусе или даже использовать автомобили, чтобы добраться до самолета), то несколько минут пребывания в автобусе, чтобы добраться до самолета, не являются будет значительная часть сидения на самолете в течение X часов во время полета.

Я сомневаюсь, что есть официальный ресурс, где вы можете узнать это.

Исходя из собственного опыта, я бы сказал, что вы никогда не можете быть абсолютно уверены, что получите реактивный мост, единственный доступный может быть сломан!

В общем, чем больше самолет, тем выше шансы подняться на него через реактивный мост. Обычно вы можете узнать модель самолета при бронировании рейса.

Модели, для которых я бы ожидал реактивный мост:

Аэробус A300, A310, A330, A340, A380, Боинг 747 757 767 777 787, MD11 L-1011, Ильюшин Ил-86, Ил-96

меньшие, где это возможно, вы не получите один:

Airbus A318, A319, A320, A321, Boeing 737, MD83 и многие другие мелкие.

В Википедии есть список авиалайнеров по максимальному взлетному весу.

Также возможно, что в аэропорту нет реактивных мостов.

Например, полтора года назад я летел в Москву из Загреба с Аэрофлотом, и поскольку в Загребе нет реактивного моста, мы сели на самолет на автобусе, и это был Аэробус А320. Обратный полет был осуществлен с помощью реактивного моста в Шереметьево, той же модели самолета. Но дело в том, что номер выхода на наш рейс изменился за 5 часов до вылета, и мы бы воспользовались автобусом, если бы мы сели через оригинальные ворота, которые были в билете. Конечно, нам позвонил сотрудник Аэрофлота, чтобы сообщить об изменениях.

Единственное, о чем я могу подумать, это то, что вы можете попытаться выяснить номер вашего выхода на рейс, а затем проверить планы аэропорта, чтобы узнать, есть ли в этих воротах реактивный терминал или нет.

PS Я согласен с Питером, что это обычно связано с моделью самолета.