Как определить поезда в Австрии и Швейцарии?

Иногда желательно идентифицировать конкретный поезд, а не просто найти какой-либо поезд, который едет в заданный пункт назначения. Например, билеты на поезд со скидкой в ​​Германии обычно действительны только на конкретный поезд.

Вокзал отображает различную информацию о регулярных поездах, и мои вопросы касаются этой информации. Я хотел бы идентифицировать информацию, относящуюся к моему конкретному поезду на таких дисплеях. Этот вопрос не о том, как распознать поезд, когда он уже ждет на платформе (так как это может быть слишком поздно, и мне нравится ждать на платформе до прибытия поезда).

При поездке на поезде, например, в Германии и Франции, информация о поездах отображается вместе с уникальным (за день) номером поезда (см., Например, этот дисплей из Германии или этот из Франции ).

Однако в Швейцарии и в Австрии номер поезда, по-видимому, отсутствует (см., Например, первое фото в этой статье из Швейцарии , или это фото из Австрии , или это, также из Австрии *).

Теперь я мог бы выяснить, какой из них является моим поездом (даже если мне все еще кажется рискованным, если более ранний поезд до того же пункта назначения задерживается), если я знаю время его отправления и пункт назначения. Однако, особенно в отношении пункта назначения, это маловероятно - если только мне не доведется ехать на этом поезде до самого конечного пункта назначения, меня не интересует, куда поезд едет после того, как я вышел, и я обычно даже не знаю (по крайней мере, Немецкие онлайн-билеты на поезда не указывают конечный пункт назначения забронированных поездов, мне бы пришлось специально получать эту информацию из онлайн-системы маршрутов).

Практический пример: при поездке на поезде IC из Мангейма (синий маркер на карте ниже) в Майнц (зеленый маркер), в зависимости от точного времени поездки, конечными пунктами назначения этих поездов (красные / оранжевые маркеры) являются Дюссельдорф, Грайфсвальд, Гамбург-Альтона, Магдебург, Мюнстер, Дортмунд, Кельн и сам Майнц. Хотя многие из них, по крайней мере, примерно на маршруте при экстраполяции пути из Мангейма в Майнц, географически довольно нелогично путешествовать в направлении Магдебурга или Грайфсвальда (оранжевые маркеры), когда кто-то хочет идти в Майнц:

Таким образом, даже если вы знаете, где находится конечный пункт назначения для поезда, это ни в коем случае не гарантирует, что вы сможете без какой-либо дополнительной информации использовать эту информацию, чтобы определить, какой поезд принадлежит вам.

Поэтому мой основной вопрос: как путешественники «официально» должны идентифицировать свой поезд на таких выставках в Австрии и Швейцарии; в чем идея использования информации, отображаемой там, когда номер поезда не виден?

Второстепенный вопрос, который как бы содержится в вышеприведенном (только если кто-то знает, я думаю, что это улучшит ответ), заключается в том, почему номера поездов не отображаются так же хорошо в Австрии и Швейцарии, поскольку внутренне, конечно, они должны существуют (очевидно, так, например, для публично пронумерованных немецких поездов, которые пересекают границу).

* Интересно, что на странице источника этой австрийской фотографии также показаны различные дисплеи из Австрии, которые показывают номера поездов. Так, в Австрии проблема, которую я заметил, кажется, применима только к некоторым станциям.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Хотя швейцарские и австрийские железные дороги могут не предлагать билеты, привязанные к конкретным поездам, немецкие железные дороги продают такие билеты для поездок в и через Австрию и / или Швейцарию. Таким образом, обычно необходимо в определенный момент идентифицировать конкретный немецкий поезд на швейцарской или австрийской станции.

РЕДАКТИРОВАТЬ 2: Другой вариант использования будет путешествовать в группе, где некоторые люди садятся на поезд в более позднее время, чем другие. В таком случае им необходимо убедиться, что они имеют в виду точно такой же поезд, а не просто поезд в определенное время в направлении определенного места.

Структура железных дорог как с точки зрения цен, так и с точки зрения сети сильно отличается в альпийских странах, чем в Германии. Вообще говоря, в этих странах ожидается, что пассажиры не будут планировать свое путешествие в зависимости от цены, но они просто появятся, когда захотят поехать и сесть на следующий подходящий поезд.

Несмотря на то, что существует определенное тарифное усмотрение и существуют скидки на билеты при предварительной покупке, привязанные к конкретным поездам, эти формы играют гораздо меньшую роль, и пассажирам разрешается сесть практически на любой поезд, который доставляет их к месту назначения с большинством любых билетов. Следовательно, система ожидает, что клиенты посмотрят на табло и найдут скоростной поезд, который доставит их к месту назначения. Ожидается, что клиенты знают иерархию (Австрия) самых быстрых и самых медленных поездов и выбирают соответственно (в зависимости от того, кто отправляется дальше). Таким образом, тип S, R, RJ, ICE и т. Д. Считается более важным, чем номер поезда. Вы можете прочитать об исключениях из австрийского тарифа, которые требуют, чтобы вы сели на конкретный поезд по той же ссылке.

Ожидается, что клиенты, как правило, знают маршруты поездов (вероятно, из-за того, что линий меньше) или могут выяснить, какой рейс им нужен, исходя из времени, так как основных станций меньше, а большинство основных станций являются конечными станциями. В противном случае, поскольку эти железные дороги обычно лучше укомплектованы, чем в Германии, ожидается, что есть персонал, который поможет клиентам найти правильный поезд.

В конечном счете, номера поездов обычно находятся у дверей поезда, хотя это может быть немного поздно, если вы поймете, что попали в неправильное место, чтобы сесть на поезд, сделав короткую остановку на промежуточной станции.

В то время как предыдущие ответы оправдывают причину его отсутствия, вы можете найти его. По крайней мере, для поездов ÖBB отправляйтесь в Фарплан (т.е. расписание). Обычно их можно найти вокруг станций или на платформах. Вы обнаружите, что каждый поезд, даже S-Bahn, имеет уникальный Zug-Nummer (номер поезда).

^{Источник (не обращайте внимания на желтый кружок. Он просто указывает, что поезд не работает в определенный день)}

Если вы знаете тип поезда, время отправления и пункт назначения, вы можете однозначно идентифицировать поезд - я не знаю ни одного случая, когда два поезда в один и тот же пункт назначения по разным маршрутам отправляются одновременно. В этих случаях платформа всегда отображается в электронных планировщиках путешествий (и часто в вашем билете). Если запланированная платформа изменена, это четко отображается на дисплеях на станции.

Также на дисплеях отображаются все важные остановки на пути (особенно те, где вы обычно меняете поезда), поэтому знание пункта назначения обычно не требуется.

Указанные даты отправления на станции всегда являются запланированными. Для задержанных поездов они добавляют дополнительную заметку о задержке, но сохраняют исходное время.

Кроме того, по крайней мере для всех билетов DB вы никогда не будете связаны с конкретным поездом, находясь в Швейцарии или Австрии. Вам нужно только сесть на этот поезд с пограничной станции в Германию. Но SBB и ÖBB продают билеты, которые связаны с поездом в их соответствующих странах.

Вы также можете заметить, что по крайней мере для Германии ваше утверждение о том, что номер поезда всегда указан на табло отправления, неверно. Фотография вашего примера показывает несколько таких экземпляров, например, "S 1" не является правильным номером для этого поезда. Но в Германии это происходит только для поездов, на которые билеты не продаются.

На швейцарских железнодорожных станциях на платформах имеются синие информационные таблицы, в которых для каждого поезда дальнего следования указывается номер поезда в дополнение к точному составу. Они обычно расположены рядом с желтыми временными таблицами (извинения за качество картофеля):

Конечно, вы также найдете информацию в бумажных расписаниях, онлайн-расписании и мобильных приложениях , а также в самих поездах, как указано @Carl .