Почему нет кубовидных чемоданов или сумок?

Это для регистрации багажа, а не продолжать. Куб максимизирует объем при соблюдении 62-дюймового ограничения на длину + ширина + высота. Это будет 20,7 дюйма вдоль каждой стороны.

Это также будет гораздо меньше шансов упасть.

При размещении на столе или кровати в тесном гостиничном номере он займет меньше места на столе или кровати.

Недостатком будет большая глубина, поскольку вещи упакованы в несколько слоев, поэтому вам придется распаковать, прежде чем вы получите доступ к вещам на нижних уровнях. Но я, и я уверен, другие будут счастливо жить с этим недостатком.

Итак, почему нет таких чемоданов или сумок?

Потому что вы получаете только 11,7% объема и отказываетесь от множества других преимуществ, включая ухудшение упаковки.

• Объем багажа с максимальными размерами зарегистрированного багажа (Ш + Д + В <= 62) ^[1] составляет 27 х 21 х 14 дюймов = 7938 дюймов ³ .
• Объем куба составляет (20,7 дюйма) ³ = 8869,7 дюйма ³ . Только на 11,7% больше.
• Если бы максимизация (упаковка) объема (внутри большого регулярного пространства) была единственной конструкторской идеей, тогда да, это было бы кубическим (как баликбаянские коробки, как отмечено в 200_success ).

Теперь рассмотрим все, что вы потеряли:

• Гораздо громче . Центр тяжести и моменты инерции хуже (шатается, тяжелее тянуть ручкой на два колеса).
• Громоздкие : ширина 20,7 "на 48% шире. Блокирует линии регистрации, коридоры, проходы.
• Плотность площадей хуже , так как занимаемая площадь 20,7 ² > 27 x 14. Хуже в лифте, или в зале вылета, или в багажнике автомобиля.
• Хотя объемная плотность и упаковка будут лучше в больших пространствах (например, на складе, в контейнере), объемная плотность и упаковка на самом деле намного хуже, нелогично, когда вы упаковываете его с другим багажом разного размера, или в небольшом или не кубическом пространстве
• Вы почти наверняка не сможете сложить два 20,7 "куба друг на друга в машине или багажнике такси. И сложить их по диагонали.
• Вы можете получить чемодан на пассажирском сиденье в крайнем случае, но не 20,7-дюймовый куб (в любом случае, не в автомобиле среднего размера)
• Плотность упаковки хуже, например, в багажнике автомобиля. Наличие одного и того же размера дает вам меньше возможностей для упаковки.
• Как вы говорите, вероятность того, что он упадет, будет гораздо меньше, но на самом деле это плохое решение для скольжения на багажных каруселях и погрузочных аппарелях. Багаж обычного размера имеет меньшее статическое трение и скользит друг по другу.
• Нормализация по 20,7 "сторонам, нормализованные размеры обычного багажа: (27 / 20,7, 21 / 20,7, 14 / 20,7) = (1,304, 1,014, 0,676). Таким образом, вы идете на компромисс по ширине, чтобы получить большую длину, не теряя большого объема.

• Не сохраняет свою ориентацию при загрузке / упаковке / выгрузке . Багаж обычного размера имеет четкую ориентацию, и его можно перепутать только вверх / вниз (и даже в этом случае мы используем метки, именные бирки или бирки 'Хрупкие', чтобы сделать это очевидным).

  ^{[1] eBags имеет очень полезную таблицу ограничений зарегистрированного и ручного багажа, установленных различными авиакомпаниями (США и международные)}

Куб увеличит громкость при соблюдении 62-дюймового ограничения

Возможно, это верно с математической точки зрения, но на самом деле кубические чемоданы были бы:

• Тяжелее носить с собой ручку, вам придется вытянуть руку подальше от тела, что заставит вещи чувствовать себя тяжелее.
• Будет труднее идти, неся их.
• Как насчет длинных предметов, которые можно легко положить в нормальные чемоданы?

Это также будет гораздо меньше шансов упасть

Правда, если бы это был единственный чемодан. В действительности это неверно, поскольку сложнее класть чемоданы с кубиками в контейнеры друг на друга, это сделает их гораздо более склонными к падению, что может привести к повреждению их или грузчиков.

Недостатком будет большая глубина, поскольку вещи упакованы в несколько слоев, поэтому вам придется распаковать, прежде чем вы получите доступ к вещам на нижних уровнях.

Это верно для одного человека, у человека будет один или два чемодана, но у таможенного агента будет адская работа, потому что сканеры не будут настолько эффективными из-за множества слоев, а ручной осмотр будет затруднен. Вот почему вы должны положить свой багаж в горизонтальное положение при сканировании, чтобы сделать сканер более эффективным. Сгущение багажа по умолчанию будет большой проблемой с точки зрения безопасности.

При размещении на столе или кровати в тесном гостиничном номере он займет меньше места на столе или кровати.

Я не согласен, какое бы место вы ни сохранили на одной оси, вы получите его на другой оси. Нормальный чемодан вдоль стены действительно более удобен, чем чемодан кубической формы с меньшим пространством на стене и намного большим пространством от стены.

Баликбаянские ящики , популярные среди филиппинцев для доставки товаров домой во время полета, действительно довольно близки к кубическим. Стандартные размеры:

• Средний: 18 × 16 × 18 дюймов
• Большой: 18 × 18 × 24 дюймов
• Очень большой: 24 × 18 × 24 дюймов

Хотя они оптимизированы для доставки, они неудобны для путешествий. В дополнение к вопросам, упомянутым в других ответах ...

• Куб не предлагает вариантов ориентации для оптимальной упаковки в багажник автомобиля.
• Широкий след не позволит вам проехать на эскалаторе (если у него есть колеса).

@ Роберт указывает на это, они были бы слишком громоздкими. Хотя вам, как пассажиру, не придется беспокоиться о них во время перевозки самолетом, вам все равно придется доставить их из дома в аэропорт. И это при условии, что это единственное движение вокруг, которое вы будете делать. Будут ли у них колеса и длинный поводок, чтобы вы могли тащить их за собой? Если вы поднимете его, вам придется вытянуть руку наполовину, что будет нелегко для многих.

Тем не менее, несколько близки такие вещи:

http://www.amazon.com/Plastic-Checkered-Storage-Laundry-Shopping/dp/B00MI9T7AA

Потому что они слишком громоздки, когда ты несешь это на своей стороне. И это легко превысить пределы веса. Я уже могу втиснуть 23 кг в одну большую сумку для багажа.

Вы можете пылесосить свою одежду, чтобы максимально использовать место в багаже. Вы хотели максимально увеличить свое багажное отделение и подумали, что багаж в форме куба может быть решением?

Ничто не мешает вам купить самый кубообразный багаж, который вы можете найти или сделать, и взять его с собой. Я видел «классические» чемоданы почти квадратной формы, которые раньше перевозили на кораблях. Они известны, среди других имен, как кабины.

Полноразмерные будут слишком большими для современных рейсов, но вы можете получить половинные копии и меньшие.

Они вышли из моды, когда людям приходилось нести свой багаж, но вы можете возродить тренд.

Другой, довольно важный момент заключается в следующем: хотя это действительно дало бы вам максимально допустимый объем, упаковка почти всего, что заполняет максимальный объем, вероятно, принесет вам хорошие, намного больше веса. Достаточно легко взять сумку намного меньшего объема и преодолеть 18/20/30 кг включенного предела веса. Избыточный вес очень быстро становится дорогим, и если сумка слишком тяжелая, авиакомпании могут вообще отказаться от нее.