Шенгенская «транзитная виза в аэропорт» вообще проверена?

Сегодня я читал о шенгенских транзитных визах, и в ответ я увидел, что Шенген требует, чтобы некоторые люди имели транзитную визу в аэропорту. Эта виза, по-видимому, предназначена для въезда в международную транзитную зону аэропортов, расположенных в Шенгене, то есть для въезда в шенгенскую зону и для пересечения границы.

Это означает, что для того, чтобы просто выйти из самолета, который доставил вас туда, вам потребуется виза. В ответе упомянуто, что авиакомпания, которая отправила вас туда, должна проверить эту визу, чтобы они рискнули получить штраф.

Но на самом деле, насколько я знаю, экипаж авиакомпании не имеет права выполнять какие-либо полицейские / пограничные обязанности, не так ли? Во многих случаях они проверяют паспорта пассажиров, чтобы удостовериться, что пассажирам разрешено прибыть в пункт назначения, потому что авиакомпании должны перевозить пассажиров обратно, если пассажирам это не разрешено (я смутно помню об этом), но я не уверен, что авиакомпаниям разрешено отказать любому пассажиру на борту из-за отсутствия визы.

Кроме того, нет никакого контроля непосредственно на выходе из самолета в Шенгенской зоне, поэтому, если пассажир просто совершает транзит в международном районе, даже невозможно контролировать присутствие этого человека.

Итак, действительно ли это правило о транзитной визе в аэропорту применяется?

Цель получения транзитных виз в аэропортах определенных национальностей состоит в том, чтобы не допускать лиц, ищущих убежища, в страну пребывания под видом транзита в другое место. Когда кто-либо физически присутствует на суверенной территории принимающей страны (которая включает в себя зону международного транзита аэропорта) и подает ходатайство о предоставлении убежища, принимающая страна обязана размещать и кормить заявителя во время его обработки. Правительства, как правило, находят это неприятным, особенно если судя по их опыту, граждане конкретных стран подают много ходатайств о предоставлении убежища.

Таким образом, принудительное исполнение: если кто-то без необходимой транзитной визы в аэропорту появляется и просит ходатайства о предоставлении убежища вместо того, чтобы двигаться дальше, то власти будут знать, что какая бы авиакомпания, в которой он прибыл, была слишком слаба в проверке своей визы, прежде чем он сядет на борт. Авиакомпания будет оштрафована.

Это побуждает авиакомпании проверять транзитную визу для всех лиц соответствующей национальности.

Это правда, что, если авиакомпания пропустит кого-то без визы и окажется честным и отправится в свой конечный пункт назначения, правительство никогда не узнает об этом. Но поскольку авиакомпания не может отличить честных пассажиров от нечестных, им нужно проверять всех.

Персонал авиакомпании может, будет и в некоторых случаях должен проверять наличие у вас нужных виз. Они могут и не позволят вам сесть в самолет, если у вас их нет. Как вы говорите, авиакомпания несет ответственность, если они позволяют вам лететь в пункт назначения, для которого у вас нет визы.

Скорее всего, вам будет отказано в посадке, если у вас нет нужной визы. Я знаю людей, которым было отказано в посадке при этих обстоятельствах.

Авиакомпании могут и действительно проверяют, соответствуют ли люди некоторым основным требованиям для входа в пункт назначения. Конечно, они не могут гарантировать, что кого-то в конечном итоге пропустят (например, они не знают, как будет проходить собеседование и не имеют доступа к базам данных, которые есть у пограничников), но они должны проверить, что вы, по крайней мере, имеете паспорт и виза, которые выглядят действительными.

Если ваше гражданство дает вам право въезжать во многие страны без визы, этот чек абсолютно прозрачен, и вы, возможно, не заметили его, но для менее удачливых людей это означает, что они должны предъявлять визу или дополнительную документацию практически на каждый рейс, который они совершают. ,

В настоящее время транзитные визы в аэропорту представляют собой особый случай. Если вы посмотрите на список стран, гражданам которых нужна транзитная виза в аэропорту, например, в Шенгенской зоне, вы увидите, что в основном это проблемные страны, из которых многие пытаются получить убежище в Европе. Это также страны, чьи кандидаты имеют самый высокий уровень успеха (по крайней мере, в некоторых странах назначения существуют огромные , почти абсурдные различия между европейскими странами в этом отношении).

Работа с легкомысленным ходатайством о предоставлении убежища стоит денег, но если он явно необоснованный и человек прибывает из безопасной страны, ее обычно задерживают и вывозят относительно быстро, по крайней мере, если у нее есть паспорт и она вынуждена подать свое заявление на границе. Следовательно, люди, которые абсолютно не стреляли в статус беженца, обычно этого не делают (многие многие заявления в настоящее время поступают не от настоящих беженцев и не от людей, застрявших на границе, а от людей, которые въехали на законных основаниях и пытаются задержать депортацию любыми способами. доступны - включая безнадежные заявления о предоставлении убежища - после изменения их статуса).

Поэтому то, для чего предназначено это требование, состоит в том, чтобы препятствовать тому, чтобы люди с подлинным заявлением о предоставлении убежища достигли территории страны. Потому что, как только вы окажетесь там, право на рассмотрение вашей заявки и, если вы соответствуете критериям, на получение разрешения на пребывание в стране, является установленным в международном праве принципом (« невысылка »), который европейские государства в основном соблюдают. Но мы не обязаны помогать людям, которые застряли в регионе своего происхождения, поэтому у нас было достаточно, чтобы многие из них оставались там, вместо того, чтобы получить возможность обратиться за убежищем.