Насколько безопасен общественный транспорт в Сан-Франциско для женщин, путешествующих в одиночку?

Я планирую посетить Сан-Франциско, но я не уверен в надежности и безопасности общественного транспорта, будучи одинокой путешественницей.

Насколько хорош и безопасен общественный транспорт в Сан-Франциско?

О безопасности всегда сложно сказать, потому что у людей совсем другие критерии безопасности.

Воспользовавшись общественным транспортом, в частности автобусами, в Сан-Франциско, включая более бедные районы, я бы посчитал это безопасным. Я высокий белый человек, поэтому чувство безопасности может быть другим.

Автобусы Сан-Франциско - это места, которые показывают разнообразие населения больше всего. Вы можете увидеть богатых людей в Силиконовой долине с модной одеждой, а также бездомных, которые пахнут мочой и несут свой дом на спине. Весь этот широкий круг общества мирно циркулирует в автобусах, с небольшими ссорами, по моему мнению. Водители автобусов, в частности, очень терпеливы и, кажется, имеют власть на автобусах, которыми они управляют.

Ночью вы можете избегать автобусов немного больше, в зависимости от ваших чувств. Автобус 91, который курсирует по городу, является движущейся гостиницей. Автобус заполнен бездомными, спящими на сиденьях. Это все еще безопасно для меня, никакой драки или чего-либо еще, когда я был в автобусе, но вы можете чувствовать себя не так комфортно.

Я мало что знаю о BART, но слышал, что инциденты могут происходить ночью. Ну, как и везде, всегда есть риски. Что касается Caltrain, как упомянул @Spehro, он безопасен, в основном заполнен пассажирами, а некоторые - дорогими велосипедами. Но я сомневаюсь, что вы будете использовать его, чтобы посетить этот район.

В целом, вы будете в безопасности, хотя я бы порекомендовал вам не хвастаться своими ценностями (на мой взгляд, это правило относится ко всем общественным местам в мире). Если вас не устраивает бедность, вы также можете рассчитывать на такси - быстрее, но дороже. Мое мнение таково, что я люблю автобусы Сан-Франциско за то, что они видят там все общество, я никогда не видел такого больше нигде. Я считаю, что это туристическая достопримечательность сама по себе.

В 2011 году US News and World Report оценили Сан-Франциско на 13 место в США по уровню общественного транспорта. Я согласен с Винсом, что в целом это довольно безопасно, но вы можете избегать определенных строк, особенно ночью. (Но, как и Винс, я большой белый парень, так что ...)

Вот список из 10 лучших автобусных линий за 2010 год для зарегистрированных преступлений. Как житель города с 1996–1998 и 2010–2011 годов, этот список вполне соответствует моей интуиции. Согласно этому списку, вместе эти линии составляют более 50% преступлений на автобусе Муни, поэтому, если вы их избегаете, ваши шансы должны быть довольно хорошими. Как говорит Винс, большинство из них все равно не пойдут туда, куда вы хотите отправиться как турист.

Я немного удивлен, увидев 38 Geary там, но это может быть отчасти потому, что он так занят. Если вы хотите избежать 38, но вам нужно пересечь город с востока на запад, то 1 калифорнийский автобус и трамвай N Judah - достойные альтернативы. И даже автобусы в списке довольно безопасны в утренние и вечерние часы пик (за исключением, возможно, риска воровства). Я проехал через 38 Гири, 44 О'Шонесси, 71 Хайт-Норьега и 22 Филлмора и видел множество соло-женщин-райдеров.

Вот статья SFGate от 2014 года о станциях BART, которые видят больше и меньше всего преступлений. Маловероятно, что вы окажетесь где-то рядом с Бэйфэйром, но, возможно, стоит избегать Пауэлла в пользу Гражданского центра (на юго-западе) или Монтгомери (на северо-востоке). Опять же, тем не менее, вам вряд ли понадобится находиться в районе станции Пауэлл, и сам поезд довольно безопасен.

Обновлено: я забыл, что Пауэлл-стрит является ближайшей станцией BART / скоростного трамвая до Юнион-сквер, и это также конечная остановка канатной дороги Пауэлл / Хайд, так что не исключено, что у посетителя может быть причина быть там. Но улица Монтгомери не намного дальше, и Пауэлл все еще достаточно безопасен в напряженные времена.

Я был там для Google I / O в прошлом году, и общественный транспорт показался мне очень безопасным. Я использовал его, чтобы посетить туристические места, такие как Рыбацкая пристань и мост Золотые Ворота из района Гражданского центра / Рынка. Как и все остальные, я тоже высокий мужчина.

Я бы посчитал общественный транспорт более безопасным, чем ходьба, особенно ночью в некоторых районах, таких как общественный центр. Вокруг общественного центра много бездомных, и многие из них казались психически обеспокоенными до степени воинственности, хотя другие были на самом деле довольно дружелюбны. Днем хорошо ходить, но меня беспокоит одинокая женщина, которая гуляет ночью в некоторых частях города. Я не чувствовал это чувство от автобусов, хотя.

Другой вариант - это услуги в стиле Uber / Lyft. Я использовал Uber один раз, когда был там, и он работал очень хорошо. Они оба предлагают вам бесплатную первую поездку, IIRC. Там, очевидно, казалось очень безопасным, хотя и дороже, чем общественный транспорт после бесплатной первой поездки.

Для общественного транспорта вы можете получить проездной довольно дешево, который позволит вам ездить на автобусах, уличных машинах, канатных дорогах и метро без ограничений в течение нескольких дней (три, я думаю, что это было?) Это то, что я использовал, и это сработало очень хорошо. Вероятно, это была самая дешевая вещь, которую я купил в Сан-Франциско. - хаха

Я предложу немного другое мнение. Я - 6'3 "и 220 фунтов + белый мужчина, и Сан-Франциско находится на дне моих любимых мест (я очень много путешествую) где-то на одной линии с Амстердамом. В частности, я никогда не чувствовал себя в безопасности на (троллейбусных) автобусах, которые я беру но площадь 16-й станции и станции Powell BART делает меня очень неудобным, особенно в темноте. Если бы я была одинокой женщиной, я бы избегала их вечером. В противном случае ... это просто очень занятой, "слишком большой" город что бы я хотел избежать, но работа не может позволить мне. Я думаю, это не небезопасно, но неприятно.

Каждый турист берет канатную дорогу. Вот почему тариф в три раза больше стандарта. (Если вы находитесь в музеях, есть комбинированный музейный переход «Городской перевал», который может стоить того.) Лично мне нравятся старые трамваи, которые бегут вверх по Маркет-стрит на поверхности к Рыбацкой пристани. Если вы не приехали из горстки городов с их собственными историческими трамваями (= трамваями, в большую часть мира), они будут настоящим ударом ностальгии. (Существуют также современные трамваи, которые ходят под Маркет-стрит и над землей вдали от центра города.)

Есть автобусные маршруты, которые я бы не рекомендовал туристам, особенно тем, которые могут выглядеть уязвимыми, но я не могу представить себе причину, по которой их будет брать турист.

Позвольте мне также упомянуть, что туристическое ядро ​​SF достаточно компактно, чтобы ходить везде. Если вы хотите посетить Восточный залив (например, Беркли), BART безопасен даже ночью. Большинство (не все) кварталы здесь «свертывают тротуары» рано, после 9 или 10 часов вечера все закрыто.

В качестве дополнительного примечания к тому, что говорят другие, я хотел бы добавить, что на остановках, например на автобусных остановках, обычно есть бездомные, которые ищут место для сидения и тому подобное.

Хотя это может показаться незначительным, это не так, поскольку бездомные в Сан-Франциско являются самыми безжалостными в своем роде (из того, что я видел ), и особенно, некоторые из них сходят с ума, кричат ​​без какой-либо конкретной причины, что меня пугает большинство!

Обратите внимание, что я имею в виду только остановки, а не в общественном транспорте, который, к счастью, у меня нет здесь, в SF.