Ценить способ безопасно перевозить тяжелый ноутбук во время полета? [Дубликат]


0

Я летел на дальние расстояния, неся свой тяжелый ноутбук в неопреновом чемоданчике в пассажирском салоне . Экипаж рекомендует размещать их в отсеках над или под передним сиденьем. Тем не менее, во время взлета и посадки , что колебания на плоскости достаточно сильны , и, в результате, он получил незначительные повреждения .

Размещение их в вышеуказанных отсеках может быть эквивалентно размещению его на полу под передним сиденьем с дополнительным препятствием для дополнительного багажа.

Я рассмотрел альтернативу удерживать его вертикально за ручку, сидя, чтобы не было никакого контакта с полом самолета. Это неосуществимо во время круиза, но я подумал, что может быть лучше во время взлета и посадки.

Другой вариант, который я рассмотрел, это завернуть его в пузырчатую пленку перед посадкой в ​​самолет.

Ущерб, нанесенный ноутбуку, был невелик, но я опасаюсь дальнейших повреждений, когда приближается дата моего обратного рейса.

Вопрос в том:


Какой самый безопасный способ транспортировки ноутбука во время полета?


Я не думаю, что это неуместный вопрос, так как требования четко определены и, несомненно, должны быть оптимальным способом перевозки тяжелых технологий во время путешествий. Даже если по какой-то причине это будет сочтено неподходящим или не по теме, я искренне верю, что это важная тема, и я был бы очень рад получить ваш вклад.


1
CVN

2
The recommendation by the aircrew is to place them in the compartments above or below the front seat- Это единственный правильный и юридический ответ. Если ваш ноутбук получил повреждения, значит, вы плохо его упаковали.
Flimzy

1
@pnuts: Авиация посоветовала ему опубликовать здесь. Я не думаю, что он близок к запрету на этот конкретный вопрос.
Flimzy

1
Если честно, я путешествовал 5 лет с тяжелым ноутбуком класса «рабочая станция». Это было до появления SSD и ультрабуков, и у меня никогда не было повреждений моего ноутбука во время полета; и я упаковал его всеми возможными способами (без чего-либо окруженного кучей одежды; в рукаве внутри моей сумки, в «дешевой» сумке для ноутбука и т. д.). Мне интересно, что случилось с вашим ноутбуком.
Бурхан Халид

1
да, Aviation.SE предложил переспросить здесь. Пожалуйста, не звоните ему за это.
РСП

Ответы:


4

Следующие вопросы должны быть рассмотрены:

1) Тяжелые предметы в вашей руке становятся смертельным снарядом в случае экстренного торможения и других внезапных движений. Поэтому вы должны держать предмет в верхнем отсеке или под сиденьем перед вами. Иначе это может сломать тебе или кому-то еще шею.

2) В верхнем отделении больше места для движения, особенно когда оно пустое. Незащищенный тяжелый предмет может соскользнуть назад и вперед, удариться о стенки отсека и получить повреждения. Таким образом, пол под сиденьем - лучшее место, если оно подходит.

3) Вы должны рассмотреть подходящую упаковку для вашего ноутбука. В то время как есть стандартные сумки для ноутбуков, некоторые тяжелые движения могут не обеспечить надлежащей защиты. Поэтому, как правило, рекомендуется добавлять собственную защиту / прокладку, в зависимости от веса ноутбука. Обертывание пузырями, безусловно, хорошее начало, возможно, не очень практичное для повторной упаковки и распаковки. Существуют специальные жесткие чемоданы для усиленной защиты, такие как пеликан или другие.

Как правило, чем больше вы упаковываете объект среди прочего (одежда и т. Д.), Тем лучше, поскольку он ослабляет любое воздействие. Наличие ноутбука без каких-либо прокладок внутри сумки определенно не рекомендуется.


1
Несмотря на то, что я был дубликатом, из-за того, что он был сначала опубликован на SE.Aviation, а затем перенесен сюда, я думаю, что голосование и принятие давно ожидаются. Как и в другом вопросе, я решил проблему с каким-то кустарным ремеслом и моим старым неопреновым чемоданом для ноутбука, но ваша ссылка, кажется, является только разумным ответом в долгосрочной перспективе. Большое спасибо!
Исчисление Рыцарь
Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику в отношении файлов cookie и Политику конфиденциальности.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.