Какая часть круизного корабля предлагает наименьшее движение?

Я собираюсь забронировать свой первый круиз, и я не уверен, какая часть корабля лучше всего подходит для наименьшего движения - передний, средний или задний меньше подвержены влиянию океана?

health cruising

— Кэрол
источник

Средние и низкие корабли - это хороший план, но проверьте полную планировку корабля и держитесь подальше от основного "бального зала" или пути входа или чего-либо еще. Мы были в карнавальном круизе, и думали, что находиться рядом с этой «центральной» зоной было бы очень удобно, и это было так, но было также очень шумно в ночи с живой музыкой и людьми, использующими лестницы и лифты.

— JPhi1618

@ JPhi1618 Это должен быть ответ!

— Дэвид Ричерби

Ответы:

Низкий и центральный . Центр (средние корабли) меньше всего подвержен качкам (катер вращается вверх и вниз при движении в / с волнами), а низкие этажи меньше всего подвержены качению (катер вращается из стороны в сторону, когда волны приходят со стороны).

Чтение домашней работы: https://en.wikipedia.org/wiki/Ship_motions

— jpatokal
источник

Суть в том, что чем ближе вы находитесь к опоре вращения, тем меньше ваша тангенциальная скорость. Следовательно, чем меньше вы чувствуете изменения тангенциального ускорения при колебании лодки. Другими словами, вы не чувствуете, что двигаетесь так сильно.

— JoErNanO

@JoErNanO хорошо поставлено.

— easymoden00b

Что приводит к некоторой исторической иронии: у пассажиров первого класса на лайнере каюты были на самых верхних палубах, где они, скорее всего, заболели морской болезнью, в то время как пассажиры класса руля на нижних уровнях были менее всего подвержены морской болезни ,

— Отметить

@Mark: его ирония в истории только с точки зрения относительного движения между нижней палубой и верхней палубой. Фактической причиной была относительная безопасность. В случае аварии (погружения), пассажиры класса рулевого управления будут затронуты первыми и спасены последними, в отличие от первого класса.

@ Марк, я думаю, мы все хорошо знаем об этом, сэр ;-)

— smci

У большинства круизных лайнеров есть стабилизаторы, которые будут поддерживать стабильность корабля в наиболее «нормальной» погоде. Если вы очень чувствительны к движению, это может показаться вам неестественным, потому что делает искусственное движение (вращение на волне, затем толкание вверх стабилизатором) (если они активны) скорости немного отличаются). В целом, если вы не заболели морской болезнью, вам, вероятно, будет хорошо где угодно, если вы не плывете через шторм.

— Крис
источник