Если пассажир повредил имущество другого пассажира (случайно) на рейсе, кто несет ответственность?

Это появилось после прослушивания подкаста Рика Стивса о путешествиях.

Он и я, очевидно, задались вопросом - когда пассажир впереди внезапно откидывает свое место и почти обезглавливает ваш ноутбук - если они действительно повредят его при этом, по закону, так ли это:

• ответственность авиакомпании
• ваша ответственность
• ответственность пассажира
• этот пассажир просит об ответственности четвертого джина с тоником
• никто не несет юридической ответственности и неудачи
• пилота?

В такой степени, как - вам нужно будет починить / заменить его, так кто же будет платить за это?

Я хотел бы официальный закон / заявление / прецедент по этому вопросу, в идеале.

В большинстве юридических процедур, которые работают с чем-то, приближающимся к здравомыслию, кто-то несет ответственность за случайный ущерб в следующих трех случаях:

1. Они причинили ущерб умышленно или с «виновной небрежностью».

2. Они заключили договор, в котором они явно согласны нести ответственность за риск.

3. Закон содержит явное исключение для ситуации и гласит, что они несут ответственность в ситуации даже без правонарушений или контрактов («строгая ответственность»). Например, в большинстве мест владелец воздушного судна несет ответственность за любой ущерб, который он причиняет, даже если владелец не сделал ничего плохого и тот, кто получил повреждение, не является пассажиром.

В настоящем вопросе представляется, что единственное, что может быть применимо, это то, будет ли пассажир, откинувший свое место, нести ответственность согласно теории (1). Кажется, довольно легко утверждать, что он был небрежным, но суд должен будет решить, была ли эта небрежность «заслуживающей порицания» (мое слово, но разные юрисдикции используют различные юридические кодовые слова по существу для этой концепции) - в Другими словами, был ли он менее осторожен, чтобы можно было ожидать, что люди вообще будут такими?

Я подозреваю, что большинство судов пришли к выводу, что нет, в общем, нельзя ожидать, что пассажиры не откидывают свои места, когда авиакомпания предоставляет место, которое может откинуться - и нет, в общем, нельзя ожидать, что пассажиры всегда будут просить, чтобы они стояли сзади. их, прежде чем они откидываются, как бы хорошо, если бы все это ни делали. Таким образом, будет установлено, что парень не был «невиновным» небрежным и не может нести ответственность.

Конечно, вы могли бы провести свой день в суде, пытаясь убедить его в обратном, если бы вы нашли суд с юрисдикцией в отношении пассажира.

С точки зрения здравого смысла - № 5 ... это случайность, разберись с ней.

В руках адвоката - № 1, № 3 и № 6 .... подход к дробовику, подать в суд на них всех и надеяться, что один решает, а не бороться с делом в суде.

Что касается ответственности, все зависит от того, в какой юрисдикции вы сможете работать. Если это будет европейский (континентальный, основанный на Наполеоновском кодексе) закон, то вы несете ответственность за каждый нанесенный вами ущерб, а фактор «безрассудства» или «вины» не имеет значения.

Так что возникнет вопрос, кто нанес ущерб ноутбуку, что неочевидно.

Если вы поместите свой ноутбук на середину улицы, и кто-то покатит по нему, вы будете тем, кто его повредил - разместив его по середине улицы, а не водителем. Поэтому, если вы разместите свой ноутбук в неподходящем месте и, следовательно, получите ущерб, вы можете ожидать, что суд установит вашу ответственность за ущерб.

Но если вы положили свой ноутбук на стол, а пассажир - перед тем, как быстро откинуться, не оглядываясь назад, они, скорее всего, будут нести ответственность за ущерб - так же, как если бы они выбрасывали его из вашей руки быстрым движением.

Однако, если вы можете доказать, что сиденья спроектированы таким образом, что такие повреждения слишком вероятны, авиакомпания может быть привлечена к ответственности - все зависит от того, что судья сочтет «слишком вероятным» или «плохо спроектированным». Если при нажатии на кнопку, на которую легко нажать случайно, место садится, ответственность за это несет авиакомпания.

Было бы трудно найти подходящий прецедент, потому что каждый из таких случаев будет рассматриваться индивидуально.

Если это внутренний рейс, то законы страны имеют преимущественную силу (т. Е., Возможно, применимы все остальные догадки).

Однако, если это международный рейс, Варшавская конвенция покрывает это. В соответствии с пунктами 17 и 18 Варшавской конвенции авиакомпания несет ответственность за любой ущерб (людям, пункт 17) или ущерб (имуществу, пункт 18), возникший во время полета.