Граждане Пакистана могут въезжать в Индию только через четыре аэропорта?

Сотрудник посольства Индии (в Сингапуре) сообщил, что пакистанский друг, которому нужно ехать в Индию (очень поздно, почти до получения визы), может въехать в Индию только через один из четырех крупных аэропортов: Дели, Мумбаи, Калькутта и Ченнаи. ,

* Под «вводом» я подразумеваю, что сотрудники иммиграционной службы (возможно, эквивалент «таможенных агентов» в США) позволят лицу въехать в страну через иммиграционный контрольно-пропускной пункт аэропорта или будут задержаны на контрольно-пропускном пункте и лишены возможности въезда. страна. Это не связано с «таможней», которая связана с импортом товаров или с посадкой в аэропорту.

Прямые рейсы в и из более мелкого аэропорта уже были забронированы, и в настоящее время они заменяются на план полета с двумя остановками, который приземляется в одном из четырех портов на международном уровне, а затем переходит на внутренний рейс до первоначального пункта назначения.

Мы искали в Интернете любую информацию о таком ограничении, но не смогли ее найти. Это ограничение согласно индийскому законодательству? Где найти ссылку на это ограничение?

— ADTC
источник

@hippietrail customs-and-immigration ( процедуры пограничного контроля ; в большинстве стран, отличных от США, называемые «иммиграцией» ) представляется более подходящим тегом, чем regulations (Правила, положения и политика организаций, а не законы стран или правительств.) .

— ADTC

Это бессмысленно. Я упомянул «въезд в Индию», и под этим я подразумеваю, позволят ли иммиграционные чиновники (как уже отмечалось, они не называются «таможенными агентами» за пределами США) позволять вам въезжать в Индию через другие аэропорты, что является проблемой въезда в иммиграцию. Это косвенно связано с визами, поскольку они могут быть предоставлены только после подтверждения того, что вы планируете въехать в Индию через один из этих четырех портов, хотя это напрямую связано с иммиграцией, как уже упоминалось. Обратите внимание, что иммиграция означает «въезд в страну», а не «постоянное переселение в страну».

— ADTC

Я бы предложил, чтобы "таможня" и "иммиграция" в идеале были отдельными тегами. В Азии мы все вместе понимаем, что «иммиграция» означает получение штампа на вашей визе / паспорте и въезд в страну, тогда как «таможня» означает ввоз товаров (будь то облагаемые пошлиной или не облагаемые пошлиной товары). Это наше общее понимание, и в аэропортах мы сначала проходим через контрольно-пропускной пункт иммиграции, чтобы получить разрешение на въезд в страну, а затем (после въезда и сбора багажа) объявляем любые таможенные пошлины на таможне. Я не знаю, как люди в США понимают "обычаи и иммиграцию". Сожалею.

— ADTC

Мы называем это «миграцией» или иногда «перемещением / перемещением». :) Возможно: migrationтег может быть синонимом иммиграции (с пометкой, что это означает постоянное перемещение, и его нельзя использовать для проблем с контрольными точками). И может быть специальная отметка immigration-checkpointили immigration-entryметка для акта получения одобрения на контрольно-пропускном пункте порта для въезда в страну через порт (воздух / суша / море). А затем customsтег для вопросов о таможне (импорт товаров) и облагаемых пошлиной товаров. Это может быть хорошая мета-дискуссия.

— ADTC

Это обсуждение тегов должно происходить на мета, а не здесь.

— Хлипкий

Это имеет все признаки того, что некоторые рабочие места бросают его вес. Существование такого «регулирования» очень маловероятно хотя бы потому, что «через один из четырех крупных аэропортов» исключается пересечение сухопутных войск в Аттари (Вага). Эта форма упоминает, что (хотя, очевидно, является древним!), Но есть и много других недавних ссылок на нее.

Молчание вряд ли является окончательным, но подробности здесь, как правило, носят всеобъемлющий характер и, по-видимому, упоминали такое произвольное правило, если бы оно было.

Проблема может быть в первоначально выбранном (меньшем) аэропорту. Не все индийские аэропорты укомплектованы сотрудниками иммиграционной службы (например, в Т1, даже в Нью-Дели), и для меня имеет смысл, что граждане Пакистана должны прибыть в Индию через пункт въезда, который имеет иммиграционные услуги (которые "выбрать четыре" есть).

— pnuts
источник

Не могли бы вы пересмотреть свой последний пункт? Что-то не так с грамматикой. Я не уверен, что вы пытаетесь сказать там.

— ADTC

На самом деле многие аэропорты в Индии укомплектованы сотрудниками иммиграционной службы непосредственно из правительства. Гораздо меньшие аэропорты имеют местную полицию, выполняющую эту роль, но многие крупные и средние аэропорты по всей Индии имеют сотрудников непосредственно из бюро иммиграции. На самом деле я видел исчерпывающий список ранее. Я могу получить ссылку позже, но вы сможете найти ее. Так что я не думаю, что это проблема. Я действительно думаю, что это кто-то, кто испытывает трудности и создает ненужные проблемы.

— ADTC

@ Tor-EinarJarnbjo С уважением, при изучении этого вопроса я обнаружил много ссылок в официальных индийских правилах, в которых приводятся исключения специально для пакистанских граждан. Я еще не нашел требования использовать эти четыре, и только эти четыре аэропорта, но есть достаточно других «этих правил, применимых ко всем, кроме граждан Пакистана», которые меня совсем не удивят.

— CGCampbell

@CGCampbell: Из-за напряженности в политических отношениях между Индией и Пакистаном вы, вероятно, правы, но я не понимаю, что pnuts пытается сказать в его последнем абзаце. Даже без каких-либо общих и «Googleable» правил некоторые страны перечисляют разрешенные пункты въезда в своей выданной визе (что вполне может иметь место в данном случае), но если у друга ATDC был забронирован международный рейс в меньший аэропорт, я не буду понять, почему кто-то должен предполагать, что там нет иммиграционного контроля.

— Тор-Эйнар Ярнбджо

Спасибо вам обоим за комментарии. Просто хочу уточнить, что «поменьше» не значит, что оно очень маленькое или сельское. Это все еще крупный городской аэропорт с прямыми международными рейсами из многих стран и пунктами иммиграционного контроля. Его просто нет в нелепом списке «четырех разрешенных портов въезда воздушным транспортом для граждан Пакистана» . Я только пытаюсь выяснить, соблюдается ли этот список до сих пор, или это просто пережиток прошлого. По соображениям конфиденциальности и безопасности я решил не раскрывать точные названия аэропортов, но с таким раскрытием или без него это не особый случай.

— ADTC