Есть ли преимущества выбора среднего места в самолете?


12

Фольклор путешественников кажется, что наименее желательными местами в самолетах являются средние места (другими словами, с тремя сиденьями, расположенными непосредственно рядом друг с другом, застрявшими между кем-то у окна и кем-то с доступом к проходу). На некоторых широкофюзеляжных самолетах (например, 777 с 2-5-2 местами ), между «средними» сиденьями даже «суперсредние» места застряли (да, я придумал фразу «суперсредний» - не уверен, что есть лучшее имя!)

Для меня, и я думаю, что большинство путешественников, средние места - худший из всех вариантов: нет взгляда из окна и застрял между другими потенциальными незнакомцами, чтобы было труднее выбраться.

Так есть ли какие-либо преимущества для среднего места? Кто-нибудь когда-нибудь выбирает сознательно, и почему?


2
Примечание: Боинг 767 сделан так, что 87% пассажиров сидят либо у окна, либо у прохода. Только если вместимость самолета превышает 87%, средние места должны начинаться.
gparyani

4
Они популярны среди семей и других людей, путешествующих группами
Гаграварр

2
Это может быть хорошим компромиссом: не слишком далеко от окна и не слишком далеко от прохода. ;-)
feklee

Можно утверждать, что вы можете сжать непослушного малыша в среднем кресле, но вы можете сделать то же самое, посадив его в сиденье у окна, на самом деле не можете найти преимущества, не для сна, не для мобильности, не для просмотра .. ничего. Возможно, единственное, что в них есть, это то, что семья может сидеть вместе в ряду, если количество мест совпадает с количеством членов семьи.
Nean Der Thal

3
я не вижу, как это «фольклор путешественника», он более «сразу очевиден для всех».
user428517

Ответы:


10
  • У вас есть моральное преимущество в борьбе за подлокотник. У человека на проходе или в окне уже есть хотя бы один неоспоримый подлокотник.
  • Есть немного более высокая вероятность того, что место перед вами и / или позади вас будет незанято. Если вы впереди, вам не нужно беспокоиться о том, что они поставят свой стул обратно. Если позади, то вам не нужно беспокоиться о том, что они вас ударили, или о том, что они могут причинить вам неудобство, откинув стул назад.

Да, не так много преимуществ. Я никогда не выбирал один, если бы не сидеть рядом с кем-то, кого я знаю.


Моральное преимущество не сильно поможет, если оба ваших соседа проигнорируют это / не согласны. Тогда вы можете получить ноль подлокотников.
Станниус

7

Вы, конечно, можете спорить о некоторых, как объективных, так и субъективных.

  • для выхода из аварийной ситуации, кроме сидения в выходном ряду, сиденья у прохода> средние сиденья> сиденья у окна для легкого выхода
  • для выхода из самолета это быстрее, чем сиденье у окна в том же ряду
  • если вы хотите быть «тем парнем», то в таких авиакомпаниях, как RyanAir, где вы сидите там, где вам нужно, сидя на среднем месте на частично пустом рейсе, вы с большей вероятностью получите три места для себя, поскольку другие путешественники захотят сесть рядом. своим друзьям / семье и будет сидеть в другом месте.
  • меньше шума / вероятность столкновения с тележкой
  • когда самолет немного наклоняется из стороны в сторону, вы двигаетесь меньше посередине, чем окно (хотя, опять же, здесь выигрывает проход)
  • Сидение ближе к центру уменьшает вероятность воздушной поездки, хотя очевидно, что в полете с широким корпусом средний набор сидений будет еще лучше. Тем не менее, лучше, чем окно для этого.
  • Вы получаете два подлокотника! Два лучше, чем один, хотя теперь это приводит к двум потенциальным спорам по поводу ничейной земли, которая является подлокотником. Некоторые утверждают, что никто не должен их использовать. И теперь у вас нет подлокотников, которые являются только вашими.
  • Статистически больше шансов, что у вас будет свободное место на одной или другой стороне от вас, чем когда вы сидите у окна и имеете только один шанс.
  • у вас есть более легкий доступ к ванной, чем у сиденья у окна.
  • маленький, но на месте у прохода я терпеть не могу передавать грязные тарелки других пассажиров обслуживающему персоналу на случай, если что-то разлиться. Среднее место имеет меньше шансов на это, так как у них есть только вещи у окна.

у вас два подлокотника на двух проходах, по крайней мере, на каждом самолете, на котором я был. у многих самолетов также есть два подлокотника на сиденьях у окна.
user428517

7

Среднее сиденье (я) между двумя проходами в широкофюзеляжном самолете имеет одно преимущество у сидений у окна: вам не придется вставать, чтобы позволить кому-то выйти, поэтому, если вы можете спать, у вас больше шансов делай это спокойно


4

Единственное преимущество, о котором я могу думать, - это возможность общаться с двумя соседями. Это также может быть недостатком, если вы особенно антисоциальны или у вас в конечном итоге плохие соседи.

То, что я предполагаю, говорит о том, что этот вопрос действительно "в первую очередь основан на мнении".


3
Эх, тогда вы должны ответить «нет никаких преимуществ, кроме предпочтений» (в идеале с доказательствами), а не с мнением.
Джечлин

1

Если вы путешествуете в одиночку, трудно найти хорошее оправдание. Но многие люди путешествуют парами. Один захочет проход или окно по тем или иным причинам, по которым люди хотят получить эти места (я сам человек с жестким окном), а другой - посредник, потому что он рядом со своим попутчиком.

Просто как тот.


1
Наша стратегия всегда состоит в том, чтобы забронировать проход и окно (при работе с трехместными рядами против двухместных рядов) в надежде, что среднее место останется незанятым. Если кто-то появляется, чтобы сесть на среднее место, мы предлагаем дать им проход (чтобы мы могли сидеть рядом друг с другом). Никогда не было отказано.
никому

На сиденьях для крупного рогатого скота я видел стратегию поиска людей, которые, очевидно, вместе сидят в проходе / окне, надеясь, что никто не сядет между ними и получит весь скандал для себя. Если вам нужно выбрать середину, ваши шансы торговли для прохода / окна лучше.
JohnFx
Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику в отношении файлов cookie и Политику конфиденциальности.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.