Почему авиакомпании против передачи билетов другим лицам?

Авиакомпании обычно либо не разрешают передавать билеты другому лицу после их покупки, либо делают это по крайне завышенной цене. Какова причина для этого?

Одна из идей, которая мне пришла в голову, - позволить властям проверять данные, но можно было купить билет в аэропорту незадолго до полета. Конечно, это было бы дороже и был бы риск полностью забронированного самолета, но это не невозможно.

У авиакомпаний есть ценовая стратегия, известная как «управление доходами» или «управление доходами» - они взимают меньшую плату за некоторые места, чем другие, и ожидают, что эти места будут куплены заранее. Они знают, что только определенный процент их клиентов могут купить места заранее, и что эти клиенты не полетят, если они не смогут получить недорогие места.

Спекулянт может купить билет за 100 долларов, а затем предложить его на eBay, близкий к дате вылета, за 200 долларов. Если больше половины купленных этим спекулянтом мест было продано таким образом, спекулянт зарабатывал бы деньги. Но авиакомпания, которая хочет продать места ближе к дате вылета за 500 долларов, не станет. На самом деле очень скоро спекулянт, которому нравится продавать 75% билетов за 200 долларов, увидит, что он упадет до 0% из-за того, что другой спекулянт продаст их за 150 долларов, а затем еще один за 110 долларов и так далее. Именно так работают рынки перепродажи.

Настаивая на том, что билет не является товаром, который нужно покупать, продавать, перепродавать и передавать из рук в руки, авиакомпания может сохранить сложную структуру ценообразования. В целом, это хорошо, потому что эти горящие билеты в последнюю минуту покрывают ОЧЕНЬ большую часть стоимости полета - их наличие делает билеты с предварительным уведомлением такими дешевыми!

Другой фактор - иногда жизнь случается, и ты не можешь летать. В прежние времена вы могли просто продать свой билет кому-то другому, теперь вам нужно либо съесть огромную плату за сдачу, либо полностью ее потерять. Это деньги в их карманах, которые они не использовали, чтобы получить.

Авиакомпании не просто продают «билеты» на места. Они продают билеты на места в разные дни. Это часть «разных дней», которая означает, что одно и то же место будет продаваться по более низкой цене «заранее» и по более высокой цене ближе к дате вылета.

Если бы вы могли перепродать билет другу, вы могли бы (теоретически) получить преимущество «разных дней». Более того, спекулянты могут сделать то же самое. Авиакомпания не хочет допустить эту возможность.

Лучшее решение для авиакомпаний - вернуть ваш «дешевый» билет, чтобы они могли перепродать тот же билет по более высокой цене в «другой день» другому пассажиру. Многие авиакомпании будут делать это. Некоторые не будут, потому что они не ценят обслуживание клиентов / отношения достаточно.

Это может привести к злоупотреблению ситуацией. Вы можете подумать, что незарегистрированная туристическая группа купила так много билетов с разными именами на определенный рейс, а затем начала продавать билеты, но по более высокой цене.

Незаменимые билеты избавят от этой ситуации, и только зарегистрированные туристические компании могут иметь юридические сделки с авиакомпаниями.

Другая причина может заключаться в том, что авиакомпании, как правило, имеют тенденцию перебирать самолеты Они ожидают, что определенный процент пассажиров отменит свой рейс и хотят предотвратить пустые места. Если бы все нашли замену, в самолете не хватило бы места для всех!

Я понимаю, что уже есть принятый ответ об «управлении доходами», но, хотя их стратегия ценовой дискриминации, безусловно, усугубляет их обоснование, я думаю, что это не так. Я думаю, что главная причина заключается в том, что им это сойдет с рук. Позвольте мне остановиться на этом. Когда большинство людей бронируют авиабилет, это потому, что они планируют летать сами, поэтому они упускают шанс, что они захотят передать билет кому-то другому. Это означает, что, когда большинство людей бронируют билеты на самолет, они полностью согласны с тем, что приобретаемое ими место может использоваться только ими, хотя объективно это является необоснованным условием продажи.

Часто существует предположение о том, что участие спекулянтов означает обман, но они наверняка попытаются обмануть людей, но нет никакой гарантии, что они будут успешными. Безусловно, есть гарантия, что покупка группы авиабилетов, которая подлежит возврату, будет выгодной стратегией, поскольку любые билеты, которые не могут быть проданы с целью получения прибыли, будут возвращены по первоначальной цене покупки. Тем не менее, большинство билетов не подлежат возврату, и, как таковая, эта стратегия не сработает так хорошо.

Что ж, если авиакомпании изменят свою политику, снимают ограничения и делают билеты переносимыми, это создаст совершенно новую рыночную нишу для реселлеров. Если это произойдет, будет много осложнений, связанных с ответственностью торговых посредников, гарантиями качества, правилами безопасности и многим другим. Для авиакомпаний было бы практически невозможно работать в тех же юридических условиях, что и сейчас.

Когда я читаю оригинальные вопросы, а затем отвечаю, что объясняет «управление доходами» или «управление доходами», я спрашиваю себя, буду ли я покупать билет, купленный на веб-сайте аукциона? Я не стал бы.

Переводы могут быть двумя способами. Если они должны зарегистрировать перевод, то, конечно, они смогут контролировать движение денежных средств. ОДНАКО, если они не зарегистрируют его, как, например, может сложиться ситуация, если я дам вам билет на автобус, кроме экономических факторов, есть несколько факторов ответственности и безопасности.

1. Если самолет по какой-либо причине потерпит крушение, авиакомпания не сможет указать, кто был на борту. Таким образом, они в конечном итоге сообщали, что продавец / донор билета умер, тогда как на самом деле это был получатель.

2. Если самолет был угнан или даже сбит террористами, возможно, именно террористы купили перепроданный билет. И авиакомпания подумала, что это был первоначальный покупатель.

3. То же самое касается ситуации, когда кто-то мог контрабандой наркотиков или другой контрабанды.

Я уверен, что вы можете придумать другие аспекты безопасности и защиты, если подумать достаточно.