Может ли авиакомпания заменить самолет на запланированный?

Во время недавнего рейса между Стамбулом и Мадридом авиакомпания (Turkish Airlines) сменила в Стамбуле самолет, который должен прибыть в пункт назначения перед отъездом. Они утверждают, что это произошло из-за задержки на маршруте Мадрид-Стамбул (самолетов там нет, поэтому им приходится задерживать наш рейс или отдавать другой самолет).

Я хотел бы знать, разрешено это или нет, потому что в этом конкретном случае «новый» самолет был очень старым, меньшим и более неудобным, чем предыдущий.

Это правда, что вы часто можете видеть детали самолета на веб-сайте, поэтому у вас могут быть некоторые ожидания или вы думаете, что у вас есть договорное соглашение, которое будет выполняться на этом самолете. Но на практике авиакомпании просто обещают приложить максимум усилий, чтобы доставить вас куда-то, и могут и могут сделать много вещей (переключать самолеты, перепланировать, отменять рейс, менять маршрут или даже транспортные средства и т. Д.), Которые влияют на условия, в которых вы будете путешествовать.

В этом конкретном случае, если вы проверите условия перевозки турецких авиакомпаний , вы прочтете, что

Перевозчик обязуется приложить все усилия для перевозки пассажира и его багажа с разумной отправкой и придерживаться опубликованных расписаний, действующих на дату поездки.

Это действительно довольно расплывчато, они не обещают ничего, кроме как доставить вас к месту назначения (или, фактически, просто пытаются доставить вас к месту назначения). Даже правила о денежных компенсациях за значительные задержки или право быть информированными о названии авиакомпании, выполняющей рейс (не фактическое воздушное судно или тип воздушного судна, а просто название авиакомпании), являются относительно недавними, так что, похоже, они не обязаны делать больше, чем это касается закона.

Обратите внимание, что в ЕС существуют строгие правила в отношении компенсации за задержки, поэтому авиакомпаниям, безусловно, представляется целесообразным как можно скорее доставить вас в Мадрид на чуть менее комфортабельном самолете, чем ждать, пока другой появится и, возможно, окажется обязан выплатить некоторую компенсацию всем пассажирам.

Авиакомпании имеют право менять самолет по своему усмотрению. Это довольно распространенное явление. Иногда из-за механических проблем, иногда из-за того, что пассажирская нагрузка будет лучше обрабатываться другим самолетом, иногда из-за того, что им нужно самолет, первоначально назначенный где-то еще, и т. Д.

Хотя на этот раз вы получили более старый самолет, вполне вероятно, что замена может быть более новым самолетом. Просто удача в розыгрыше.

И когда эти изменения происходят, все ставки на распределение мест прекращаются, поскольку авиакомпания имеет право перемещать людей по своему усмотрению, нет гарантий сохранения первоначально выбранного места и нет никаких регрессных или юридических каналов для последующего контроля.

Да, авиакомпании могут и действительно меняют самолет, который будет использоваться для определенного рейса (часто называемого «заменой оборудования») по ряду причин, включая, но не ограничиваясь:

• Запланированный самолет закрыт на техническое обслуживание.
• Запланированный самолет задерживается в прибытии из другого аэропорта.
• Некоторым нужно, чтобы запланированный самолет использовался для чего-то другого.
• Их ожидания в отношении того, сколько мест будет продано, не оправдались, поэтому другой размер самолета оказался более подходящим для данной пассажирской нагрузки. Обычно это происходит не в последнюю минуту, но это может произойти еще долго после того, как вы забронировали билет.

Ни один из них, как правило, не дает вам права на возмещение или даже на сохранение того же типа места, которое у вас было изначально (проход / окно / середина, спереди и сзади и т. Д.), Хотя они обычно пытаются сделать его чем-то похожим на разумно возможно Единственная ситуация, о которой я могу подумать, где это может дать вам право на какую-то компенсацию или возмещение, это если вы забронировали свой билет в более высоком классе, и у них не было достаточного количества мест в этом классе на более новом оборудовании, что вынудило их понизить вас до другой класс. Я не уверен, как любая конкретная авиакомпания будет обращаться с этим конкретным случаем, хотя.

В частности, в случае Turkish Airlines, все, что я нашел на их веб-сайте об этом, это просто запись в FAQ :

Что произойдет с моим креслом, если у Turkish Airlines изменилось расписание или изменилось оборудование?

Вы будете проинформированы об изменении, и будет сделан новый выбор места (такой же или похожий на предыдущий).

Да, вы купили транзит по воздуху, а не в особом стиле. Фактически, в зависимости от того, является ли это рейсом, регулируемым IANA, вы, возможно, приобрели определенный вес и объем транзитного пространства для использования, а не фактически гарантировали личный транзит. (Именно так авиакомпании могут отказать в посадке слишком крупным пассажирам или потребовать, чтобы они приобрели более одного места.)

Только если в вашем договоре купли-продажи указано, что вам гарантирован полет на конкретном корабле, вы обещаете это. Обычно это происходит только на чартерных / частных рейсах.

Тебе повезло. В прошлый раз, когда я вылетел из Аликанте, авиакомпания забыла запланировать один (да, они действительно не планировали самолет, чтобы быть там для поездки) и самолет и должен был арендовать один у другой компании, чтобы доставить нас оттуда в Амстердам.
Результатом стала 6-часовая задержка, в то время как самолет был найден у агента мокрой аренды в Дании, вылетел в Амстердам для приема членов экипажа Transavia, а затем вылетел в Аликанте, где ему пришлось ждать места в воротах, прежде чем мы смогли сесть на рейс. ,

Я бы предпочел не иметь правила, согласно которому им не разрешается использовать самолет, не предназначенный для этого конкретного этапа, или я все равно застряну в этом аэропорту несколько лет спустя.

Или время в Амстердаме, когда запланированный самолет столкнулся с механической неисправностью в Малаге, и нам пришлось ждать несколько часов, пока другой не отвезет нас. Тот, который был технологичным, был основан на несколько дней ...

То же самое случилось в Лондоне однажды, повезло, что у BA был другой самолет, готовый доставить нас оттуда в Амстердам, который просто нуждался в буксировке до ворот и заправке.

Все еще хотите закон, который запрещает авиакомпаниям использовать самолеты, отличные от конкретных образцов, первоначально запланированных на полет?

Для людей, которые выбирают конкретный рейс и время на основе запланированного самолета, это может иногда разочаровывать, но такие люди встречаются гораздо реже, чем те, кто выбирает конкретный рейс в зависимости от его времени и пункта назначения.
И, конечно, многие перевозчики не будут раскрывать информацию о конкретном самолете, запланированном незадолго до вылета (хотя они обычно указывают запланированный тип в своих расписаниях).