Какой типичный микроклимат в пассажирском салоне самолета?

При подготовке к полету на коммерческом реактивном самолете было бы неплохо узнать, насколько теплой должна быть моя одежда, чтобы я не замерзал после нескольких часов сидения, скажем, +16 градусов по Цельсию (61 градус по Фаренгейту).

Какая типичная температура в пассажирском салоне? Есть ли воздушные сквозняки? Насколько холодно и насколько тепло может быть разумно?

Он варьируется, и стюардессы часто изменяют его в течение более длительных полетов (например, на ночных рейсах они часто повышают температуру на градус или два). Часто из кондиционера появляются сквозняки, хотя трудно предсказать, где именно, если вы часто не сидите на одном месте в одной плоскости.

Традиционный и лучший совет - одеваться слоями; Носите легкую одежду с джемпером / свитером / пуловером и, возможно, кладите одеяло или теплую куртку в ручную сумку (хотя на многих / в большинстве дальних рейсов предусмотрены базовые одеяла для каждого сиденья). Таким образом, вы можете согреться или остыть, как вам нужно.

Не думайте об этом, хотя. Температура обычно изменяется только на несколько градусов.

Я никогда не был на пассажирском самолете, который был где-то близко к тому, чтобы быть ниже 16 ° C. Почти все те, на которых я был, имели либо нормальную комнатную температуру (~ 22 C / 72 F), либо теплее. Особенно, когда вы сидите у ворот в жарком климате, в кабине может быть довольно тепло (27 C / 80 F или более). Иногда сидение рядом с выходными дверями может быть холодным из-за того, что мне сказали, но я никогда не испытывал этого сам, когда сидел рядом. Сидеть рядом с дверью, когда она открыта на земле в холодном климате, очевидно, было бы холодно. Тем не менее, я бы рекомендовал носить длинные рукава не только из-за возможности более прохладной кабины, но и потому, что вы, вероятно, не хотите, чтобы ваши руки лежали прямо на подлокотнике, где были собраны руки, руки и т. Д. Других людей. в последнее время (либо в аэропорту, либо в самолете.

Во время полета температура будет зависеть от того, на что его установит бортпроводник, но лично я никогда не испытывал, чтобы он был холодным (и я был по крайней мере на ста пассажирских рейсах и у меня холодный характер). Сколько бы это ни стоило, Korean Air заявляет, что они держат свои каюты в диапазоне 23-25 ​​градусов. У них также есть некоторые другие советы о том, что ожидать на борту по этой ссылке.

Что касается черновиков, это произойдет только в том случае, если человек рядом с вами использует свое вентиляционное отверстие, и оно частично нацелено на вас. В противном случае нет, как правило, нет сквозняков, поскольку это герметичная герметичная кабина (я предполагаю, что речь идет о обычных герметичных авиалайнерах, а не о крошечных негерметичных перемычках лужи).

Как уже отмечалось в комментарии, важно отметить низкую влажность в салоне. Это может высушить кожу, глаза и т. Д., Особенно на длительных рейсах. Если вы не хотите, чтобы ваши руки были сухими, вы можете взять с собой увлажняющий лосьон для рук. Однако, пожалуйста, ради других людей на борту, не принимайте ароматный лосьон для рук (или носите значительное количество духов и т. Д.) Помните, что вы находитесь в закрытом сосуде с большим количеством других людей, многие из которых вероятно, у них аллергия на духи, и большинство из них, вероятно, не хотят обонять их, даже если у них нет аллергии.

НОРМАЛЬНО, температура в кабине будет комнатной.

Есть случаи, когда будет на несколько градусов холоднее, либо из-за температуры наружного воздуха, либо из-за кондиционирования воздуха. В таких случаях ОДИН дополнительный слой одежды будет полезен.

Вы можете «нести» этот дополнительный слой одежды, но если у вас его нет, вы можете попросить у летного персонала одеяло или другое покрытие.

Я думаю, что температура зависит от типа самолета и положения сиденья. Во время полета BA в июне 2018 года на самолете Airbus 320 из Мюнхена в Лондон у нас были поворотные отверстия старого стиля над сиденьями, которые позволяли охлаждаться во время теплого полета.

В тот же день на самолете BA Boeing 787 из Лондона в Сан-Хосе, штат Калифорния, у нас больше не было вентиляционных отверстий, и застревание на среднем сиденье было абсолютно ужасным с точки зрения перегрева.