Заменяют ли авиакомпании отмененные рейсы на короткие расстояния автобусами? Если нет, то почему нет?

Когда поезда отменяются (по крайней мере, в Европе), и нет альтернативных способов доставить путешественников к месту назначения чуть позже, их часто заменяют автобусами, чтобы доставить путешественников к месту назначения.

В настоящее время меня дважды перебронировали, чтобы попасть на рейс в пункт назначения, который находится всего в 383 км по дороге. Первоначально я должен был прилететь вечером в понедельник, и в настоящее время я забронирован на рейс в среду утром, фактически с 36-часовой задержкой. Если бы авиакомпания забронировала автобус, все пассажиры вечера понедельника прибыли бы в другой аэропорт к вечеру понедельника, возможно, с задержкой в ​​4–5 часов. Для меня это будет иметь смысл с точки зрения удовлетворенности клиентов.

Случается ли так, что авиакомпании предлагают пассажирам автобус до пункта назначения, когда отмена приводит к многодневным задержкам, но автобус займет всего несколько часов? Если нет, то почему нет?

^{Многие пассажиры, в том числе и я, путешествуют в пункты назначения за пределами аэропорта, который находится на расстоянии 383 км по дороге, но путешествие на сегменте ближних рейсов на автобусе, чтобы дождаться первого доступного соединения, все равно принесет пользу путешественникам.}

Мне предложили поезда (а не автобусы) в двух внутригерманских случаях с Lufthansa, где рейс был отменен, но между двумя городами существует хорошее ICE (высокоскоростное железнодорожное сообщение). В основном сотрудники авиакомпании дали мне выбор: перебронировать на следующий день или сесть на поезд и опоздать на несколько часов.

(Тот факт, что Lufthansa часто так или иначе сотрудничает с Deutsche Bahn, может сыграть здесь свою роль, в том числе то, что некоторые соединения, продающиеся с регулярными номерами рейсов, на самом деле являются высокоскоростными поездами - особенно короткие перелеты из Франкфурта, например, Франкфурт-Штутгарт. Но: конкретные поезда, которые я мне дали НЕ такие поезда и мне просто дали нормальный билет на поезд + бронирование авиакомпании.)

В этом случае я полагаю, что стоимость проживания или поезда была бы примерно одинаковой для авиакомпании, поэтому они предложили выбор клиенту - но это, конечно, предположение.

Мне предложили поездку на автобусе между Базелем и Цюрихом (вместе с примерно 50 другими пассажирами), чтобы сесть на рейс до моего конечного пункта назначения после отмены SWISS, поэтому на это нет никаких табу, и ответ на ваш вопрос «Да, они делают!". Они также организовали это довольно быстро, поэтому они, очевидно, были готовы к этому, если возникнет такая необходимость.

Я предполагаю, что каждая авиакомпания будет принимать конкретные решения на основе того, что доступно / что они привыкли делать, сколько это стоит, сколько пассажиров им нужно разместить, на что имеют право пассажиры в их регионе и т. Д. Если это не является частью их стандартная политика или процедура, своевременная организация автобуса может быть затруднена.

Обратите внимание, что за автобус нужно как-то платить, тогда как рейс следующего дня все равно будет летать, поэтому добавление одного пассажира практически ничего не стоит. Это может фигурировать в решении.