У нас есть несколько маленьких детей, что усложняет путешествие и требует от нас максимально компактного ручного багажа. Мы испытывали желание зарегистрировать наш ноутбук в нашем багаже, но (понятно) боялись это сделать. Вместо этого мы недавно достигли компромисса - мы берем наш настоящий ноутбук в ручную кладь, но мы снимаем все возможное и упаковываем его в наш зарегистрированный багаж - батарею, зарядное устройство, мышь и т. Д. Идея состоит в том, что эти вещи легко заменяются (если это связано с расходами), и при небольшой вероятности потери багажа мы можем выкупить их без потери каких-либо данных / работы / и т. д.

Мы сделали это на нескольких рейсах в последнее время без происшествий. Однако мы только что поехали из Тель-Авива, Израиль, в Цюрих, Швейцарию и обратно. На обратном пути наш аккумулятор для ноутбука был конфискован в аэропорту Цюриха (и мы, как ожидается, поедем туда, чтобы получить его, что не очень вероятно). С тех пор я изучал правила, и кажется, что некоторые авиакомпании / аэропорты не позволяют вам упаковывать «запасные» литиевые батареи в ваш зарегистрированный багаж. Это заставляет нас задуматься о том, что именно означает «запасной», поскольку это не был действительно запасной аккумулятор; мы просто временно отделили его от ноутбука для путешествий.

Каковы правила проверки аккумуляторов ноутбука? Менее важно (мне просто любопытно): почему вы можете иметь «запасные» батареи для ноутбука в ручной клади, но не регистрироваться? (Большинство правил провоза багажа - обратная - зарегистрированный багаж более снисходительный, чем ручной.)

Насколько я понимаю, литиевые батареи запрещается перевозить на борту, если есть вероятность того, что контакты будут закорочены при транспортировке (это может привести к чрезмерному току, нагреву и, возможно, пожару или даже взрыву). Если аккумулятор находится внутри вашего ноутбука, он считается защищенным от случайного короткого замыкания. Если батарея находится вне устройства, она должна храниться в подходящем защитном контейнере, будь то в ручной клади или зарегистрированном багаже.

Похоже, что некоторые авиакомпании вообще не разрешают использовать литиевые батареи в зарегистрированном багаже. Например, из Air New Zealand огнестрельное оружие, запрещенные и запрещенные предметы :

Запасные литий-ионные аккумуляторы с мощностью в ватт-часах, превышающей 100 Втч, но не превышающей 160 Втч, для бытовых электронных устройств. Максимум две запасные батареи могут перевозиться только в ручной клади. Эти батареи должны быть индивидуально защищены от коротких замыканий.

Также для небольших батарей:

Все запасные батареи, включая литий-металлические или литий-ионные элементы или батареи , для таких портативных электронных устройств могут перевозиться только в ручной клади. Эти батареи должны быть индивидуально защищены от коротких замыканий путем помещения в оригинальную розничную упаковку или иным образом изолирующих клемм (например, приклеивая открытые клеммы или помещая каждую батарею в отдельный пластиковый пакет или защитный чехол). Кроме того, каждая установленная или запасная батарея не должна превышать следующих количеств:

• для литий-металлических батарей или батарей из литиевого сплава содержание лития не более 2 г; или
• для ионно-литиевых батарей мощность в ватт-часах не более 100 Втч.

Если вас беспокоит потеря данных на вашем ноутбуке, то вам, вероятно, стоит заняться онлайн-сервисом резервного копирования. Например, мой собственный ноутбук зашифрован, и 100% моих данных резервируется, поэтому потеря моего ноутбука не является событием в отношении информационной безопасности или потери. Я просто взял бы новый ноутбук (надеюсь, покрытый моей страховкой!) И восстановил бы все мои данные.

Литиевые батареи представляют собой угрозу безопасности, так как могут перегреться и могут привести к пожару. Они разрешены в ручной клади, потому что если начнется пожар, его можно потушить и потушить, как в этом инциденте возле Сиднея . Австралийское бюро транспортной безопасности отметило в своем расследовании:

Между тем, как подчеркнул ATSB, «это событие подтверждает важность запрета на перевозку литиевых батарей в зарегистрированном багаже ​​и дает возможность быстро и эффективно реагировать в редких случаях, когда в салоне самолета возникает проблема. "

Хотя это редко случается, когда в грузовом отсеке происходит тепловое убегание от литиевых батарей, все на борту были убиты .

Из-за проблем безопасности ИАТА издает руководящие принципы, касающиеся перевозки литиевых батарей, которые, вероятно, будут применяться авиакомпаниями. (В худшем случае литиевая батарея может самопроизвольно взорваться и вызвать пожар в грузовом отсеке, который недоступен для людей во время полета.)

В Руководящем документе по литиевым батареям на 2015 год говорится (выделено):

Условия для пассажиров [стр. 12]

Транспорт в Пассажирском Багаже

… Некоторые сменные батареи, которые не являются батареями OEM или вторичного рынка, а просто их дешевыми копиями, также называемыми «подделками», возможно, не прошли необходимых испытаний. Непроверенные батареи, следовательно, исключаются из воздушного транспорта.

[...]

2.3.5.9 Переносные электронные устройства (включая медицинские устройства), содержащие батареи

2.3.5.9.1 Переносные электронные устройства (включая медицинские устройства) (такие как часы, вычислительные машины, фотоаппараты, сотовые телефоны, портативные компьютеры, видеокамеры и т. Д.), Содержащие батареи, когда они перевозятся пассажирами или членами экипажа для личного использования, что должно перевозить в ручной клади. Запасные батареи должны быть индивидуально защищены от коротких замыканий путем помещения в оригинальную розничную упаковку или иным образом изолирующих клемм, например, приклеивая открытые клеммы или помещая каждую батарею в отдельный пластиковый пакет или защитный чехол, и перевозите только в ручной клади , Кроме того, на литиевые батареи распространяются следующие условия:

a) каждая установленная или запасная батарея не должна превышать:
  1. для литий-металлических батарей или батарей из литиевого сплава содержание лития не более 2 г; или
  2. для ионно-литиевых батарей мощность в ватт-часах не более 100 Втч.
[...]

2.3.3.2 Литий-ионные аккумуляторы, мощность которых превышает 100 Втч, но не превышает 160 Втч, могут перевозиться в качестве запасных батарей в ручной клади или в оборудовании в зарегистрированном или ручном багаже. Аккумуляторы должны быть такого типа, который соответствует требованиям Руководства ООН по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38.3. Не более двух индивидуально защищенных запасных батарей на человека могут перевозиться.

Хотя приведенный выше текст не накладывает ограничения на количество литий-металлических и ионно-литиевых батарей, которые подпадают под ограничение 2 г или 100 Втч (см. 2.3.5.9), перевозимого в качестве запасных частей в ручной клади пассажира, оно должно быть подчеркнул, что количество запасных частей должно быть «разумным» в контексте оборудования, используемого пассажиром, и его маршрута. Кроме того, они должны быть предназначены для питания портативных электронных устройств (включая, помимо прочего, камеры и профессиональное кинооборудование, ноутбуки, MP3-плееры, сотовые телефоны, персональные цифровые помощники (КПК), карманные калькуляторы и т. Д.).

Аккумуляторы, которые перевозятся с целью перепродажи или для личных нужд, явно не покрываются .

Для справки: встроенный аккумулятор 15-дюймового MacBook Pro имеет мощность 95 Вт.

Таким образом, количество ноутбуков с батарейным питанием, которые вы можете взять в самолете, будет ограничено тем, что вы можете уместить в ручной клади, и это должно быть разумным и для личного использования. Ознакомьтесь с правилами вашей авиакомпании, которые могут отличаться от приведенных выше рекомендаций.

Есть еще одна причина, по которой ваш подход может привести не только к конфискации вашего аккумулятора, но и к конфискации вашего ноутбука. Как указано в этой статье , все электронные устройства, перевозимые в ручной клади, должны быть полностью заряжены и функционировать. Если он не включается, он может быть конфискован до посадки. В настоящее время существуют опасения, что террористы пытаются переправить на борт взрывчатку, которая не может быть обнаружена текущими процессами.

Как напоминание о будущих поездках, насколько я помню, помимо проблемы с аккумулятором в багаже, вы можете столкнуться со второй проблемой:
электронные устройства в вашей ручной клади должны быть включены для проверки. Они не будут просить об этом каждый раз, но это может случиться, и случилось со мной уже несколько раз. Вам будет трудно включить ноутбук без аккумулятора и зарядного устройства / блока питания. Кроме того, если вы не можете включить ноутбук и перевозить батарею отдельно, это может стать причиной еще более подозрительных действий, например, пропуск рейса или соединения или необходимость оставить ноутбук позади.
Лучшим для путешествий для нас со многими детьми были рюкзаки и ручная кладь с колесами, которыми можно управлять одной рукой. Для регистрации оставьте их в руках ребенка, в противном случае взрослый может с легкостью водить / перевозить от 3 до 5 из них!

С тех пор я изучал правила, и кажется, что некоторые авиакомпании / аэропорты не позволяют вам упаковывать «запасные» литиевые батареи в ваш зарегистрированный багаж. Это заставляет нас задуматься о том, что именно означает «запасной», поскольку это не был действительно запасной аккумулятор; мы просто временно отделили его от ноутбука для путешествий.

«Запасной» аккумулятор - это аккумулятор, который не установлен в устройстве. Так, например, у меня есть две батареи для моей камеры: если одна установлена ​​в камеру, другая является «запасной батареей»; если по какой-либо причине ни один не был в камере, оба были бы "запасными частями".

Как указывалось в других ответах, причина кроется в пожарной безопасности, а также в сторону новых правил о том, что электронные устройства действительно работают.

Из личного опыта, да. Однажды я получил сменную батарею, когда уезжал в поездку. Я заменил аккумулятор, но старый остался со мной до конца поездки. Это было только в моем рюкзаке, в коробке, и оно прошло, хотя и без комментариев, как туда, так и на обратном пути.

Кажется, что совсем недавно были разработаны взрывчатые вещества, которые нельзя отличить от батареи на рентгеновском снимке. С другой стороны, они легко отличаются от батареи тем, что ваш ноутбук не работает с одним из них внутри вашего ноутбука вместо батареи. Вот почему вы обнаружите, что вас могут попросить доказать, что ваш ноутбук работает.

С другой стороны, что-то похожее на батарею ноутбука может легко скрывать взрывчатку, поэтому я не удивлен, что ее конфисковали. Два месяца или, может быть, даже месяц назад у тебя все было бы хорошо. Я настоятельно рекомендую носить с собой ноутбук в ручной клади с заряженным аккумулятором внутри.