Разрешено или нет, и является ли безопасность по сути одной проблемой. То есть, если они «безопасны», им разрешено, а если «небезопасно», то они запрещены.
Безопасность здесь (как обычно!) Несколько субъективна † (например, скажем, контролируемый препарат), но для аэрозольных баллонов это скорее вопрос воспламеняемости, чем давления. Как отмечает @Mark Mayo, большинство грузовых трюмов пассажирских самолетов находятся под давлением , даже если они не находятся на уровне земли. В качестве примера субъективного, большинство авиакомпаний считают объемы жидкости свыше 100 мл «небезопасными», хотя «та же самая жидкость в меньшем количестве считается« безопасной ».
Для воспламеняемости есть два аспекта: 1) содержание и 2) топливо.
Как уже упоминалось @Nat Eldredge, некоторые материалы разрешены, а некоторые нет. Для внутренних рейсов в США местом для проверки является сайт TSA, как он предложил . Могут быть некоторые предметы, которые запрещены, несмотря на то, что они не являются легковоспламеняющимися (и, следовательно, на самом деле «безопасными») на «субъективной» основе, что большинство таких предметов являются легковоспламеняющимися (например, возможно, водорастворимая аэрозольная краска) - это просто не практично чтобы охватить каждый возможный предмет, который кто-то может захотеть транспортировать, поэтому необходимо использовать подход «широкой кисти».
Пропелленты обычно являются легковоспламеняющимися, но при использовании для туалетных принадлежностей обычно в небольшом количестве, поэтому допускается, как и для небольших количеств большинства жидкостей.
† TSA управляет США, EASA ЕС и IATA «заполняет пробелы». Формулировка, по крайней мере, каждого из них отличается, следовательно, область интерпретации отличается, следовательно, возвращается к элементу «субъективности».