Возможное возмещение за пропущенное соединение из-за смены ворот

Я путешествовал из Чикаго (ORD) в Мумбаи (BOM) со связью во Франкфурте (FRA). Остановка была чуть менее 4 часов в FRA. У меня был посадочный талон без назначенных ворот (это довольно обычно). Теперь, когда я прибыл в FRA, сотрудники авиакомпании направили меня к воротам B20. Я прибыл к своим воротам примерно за 3 часа до отъезда и стал ждать начала посадки. Три других пассажира направлялись в то же место и ждали меня. Предположительно, во время нашего ожидания ворота были изменены с B20 на B26. К тому времени, как мы поняли, мы пропустили рейс.

Другие моменты:

1. Мы все время проверяли мониторы на наличие информации о воротах, но абсолютно НИЧЕГО не было.

2. У нас четверых было много времени, чтобы сэкономить на стыковочных рейсах, и нас направили к выходу B20. Те пассажиры, которые прибыли ближе к вылету рейса, возможно, были направлены к выходу B26.

3. Предположительно, наши имена были названы за 10 минут до вылета. Мы ничего не слышали. Было ли объявление сделано у ворот B26 или по всему терминалу, неизвестно - первое означало бы, что мы не могли бы услышать.

Каждый из нас должен был заплатить 150 евро за это изменение путаницы ворот и быть помещенным на следующий рейс, который был 24 часа спустя. Нам отказали в размещении в отеле и пришлось остановиться в аэропорту (в любом случае у меня не было шенгенской визы).

Если я правильно понимаю, в случае смены ворот авиакомпания / аэропорт несет ответственность за то, чтобы пассажиры были проинформированы об изменении. Единственная попытка связаться с пассажирами была сделана в последнюю минуту через колонки? Ничего на мониторах. На B20 нет персонала, делающего объявление. Авиакомпания знала бы, что на терминале было четыре пассажира, но кто-то не садится, но наши имена назывались только один раз? (Я знаю это, потому что мне показали записи на экране компьютера). Что по электронной почте пассажирам об изменениях ворот? Мне кажется, что это некоторые из недостатков системы.

Мне интересно, если у меня / у нас есть много дел, чтобы попросить возмещение 150 евро? Большинство вещей не может быть доказано. Или как я мог бы сделать мое дело сильнее.

Попытка быть максимально объективной - вашему делу будет крайне сложно доказать, что ошибка была на стороне авиакомпании. Таким образом, авиакомпания может показать, что они сделали все возможное, чтобы проинформировать вас о смене ворот.

1. Использование PA несколько раз и
2. НЕ назначать номер ворот по крайней мере за 30 минут до вылета. (Не было на экране)

Вы можете быть уверены, что они могут утверждать, что, если за 30 минут до вылета нет назначенных ворот (на экране не было сказано, что B20 относится к спецификации), - почему вы не связались с авиакомпанией и не спросили о последних выходных?

Когда вы призваны следовать за воротами (у ПА), и вы не появляетесь. Авиакомпания должна снять ваш багаж с самолета, удалить вас из манифеста, откорректировать конечные отчеты и так далее! это требует много времени и усилий. Суть в том, что - это также в их интересах, чтобы вы были на.

Сказав это, я напишу подробное электронное письмо с остальными пассажирами, которые были с вами, «связям с общественностью» этой авиакомпании, и подробно изложу длинную историю о фиаско и с уважением потребую какую-то компенсацию. Вам нужно будет указать имена, PNR, имя человека, который направил вас к воротам и т. Д. Уделите особое внимание ухудшению, вызванному отсутствием назначения ворот. Тем не менее, в конечном итоге это будет любезно предоставлено авиакомпанией, но не более того.

Опять же, этот случай будет рассматриваться как You Vs Airline (он сказал, что она сказала), и авиакомпания может показать, что они сделали все возможное, и вы не были "в курсе ситуации".